沃尔沃B6 - Wikiwand
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沃尔沃B6

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沃尔沃B6型
中巴保有的一辆B6LE型巴士(前属城巴所有),配用香港捷联车身工程设计的车身。
概览
制造商 沃尔沃集团
生产日期 1991年至1999年
动力系统
引擎 沃尔沃TD63 / D6A柴油引擎
输出功率 标准版马力180匹,加强版马力210匹
年表
后继车型 沃尔沃B6BLE巴士

沃尔沃B6型Volvo B6)是瑞典沃尔沃巴士于1990年代期间生产的一款后置引擎单层巴士。基本型B6于1991年生产,B6在亚太地区被称为B6R,B6的低地台版本沃尔沃B6LE型(Volvo B6LE)则于1994年推出。此车型的主要竞争对手是丹尼士车厂的丹尼士飞镖型单层巴士。B6和B6LE型已经停产,而后继车型是沃尔沃B6BLE型低地台单层巴士。

设计

由于丹尼士车厂推出的丹尼士飞镖型在英国市场大受欢迎,于是沃尔沃车厂推出B6型单层巴士与丹尼士车厂正面竞争。B6的设计与丹尼士飞镖型相似,但不同于丹尼士采用外购的康明斯引擎,B6型配用的引擎皆为沃尔沃车厂自家的产品。B6初期配用沃尔沃TD63柴油引擎,后期则选用达到欧盟二期排放标准的D6A引擎。TD63及D6A引擎的气缸容量为5.5升,输出马力为180匹,另有马力达210匹的加强版可供选择。B6系列的波箱可选用Allison的产品或ZF的4HP500。

随着低地台巴士的普及,对手丹尼士推出了低地台版的飞镖SLF,沃尔沃车厂也于1995年推出B6的低地台版本B6LE继续与丹尼士车厂竞争,并持续生产至1999年,直至后继产品B6BLE面世。

香港

香港有三家专利巴士公司曾经拥有B6R/B6LE型巴士,分别是城巴中华巴士新大屿山巴士,但是只有城巴的B6LE是全新购入,而后两者的B6LE均来自城巴车队。

城巴

香港首辆B6系列巴士为B6R型,由城巴拥有,车队编号为1301,配以亚历山大Dash车身,亦为城巴历史上首辆空调单层城市巴士,惟已于约2000年至2001年被运往英国服役。在1996年,城巴引进10辆B6LE型巴士,配上Plaxton Pointer一型车身(这批B6LE乃全港首批低地台巴士),又在1997年引入10辆配亚历山大ALX200车身的B6LE。1998年,城巴继续购入B6LE,车队编号1322-1331仍然采用Pointer车身,而最后30辆(1332-1361)采用香港捷联车身工程设计及组装的车身,以测试香港本地车身产品的性能及质素。由于运输署向其实行巴士配额计划,所有配Pointer及ALX200车身的B6LE已经全数退役,并被运往英国及新西兰

城巴的B6LE巴士投入服务初期大多行走中区半山及南区的路线,如3B127692,以及来往香港国际机场S52S56等路线。星期一至五行走B3A,也在平日非繁忙时段行走260,也常用于假日路线314。上述部分路线由于客量有所增加,城巴于是调派猛狮NL262取代B6LE。后来其中三辆现役的B6LE(1334、1349、1351)被调往非专利部,行走沙田第一城路线。全数在专利部营运的城巴B6LE已陆续于2012年7月中起退役,并由新购置的青年JNP6105GR型巴士取代。

新大屿山巴士

新大屿山巴士则在2007年6月购入城巴6辆B6LE(1335-1339、1350),以行走东涌区内路线,以代替被调往深圳湾路线的巴士,直至2011年8月末悉数退役,由新购置的青年JNP6122G型巴士取代。

中华巴士

中华巴士从城巴购入一辆城巴车队编号1355的B6LE,中巴车队编号编为VC1,行走旗下来往北角港运城北角政府合署的免费穿梭巴士路线。后来中巴又用两辆中巴专营权于1998年结束后,一直保留作为自用的沃尔沃奥林比安巴士(中巴车队编号VA62及VA64)与城巴交换多两辆B6LE,而城巴把两辆从中巴交换得来的沃尔沃奥林比安编配车队编号1041及1042,后因与新巴的资源整合改为9041及9042。

城巴的沃尔沃B6型转售列表

沃尔沃B6型巴士
沃尔沃B6型巴士转售列表
2000年转售英国: 1301 • 1304 • 1305 • 1312 • 1313 • 1314 • 1315 • 1316 • 1317 • 1318 • 1319 • 1320 • 1321
2001年转售新西兰: 1322 • 1323 • 1324 • 1325 • 1326 • 1327 • 1328 • 1329 • 1330 • 1331
2001年转售中巴: 1355
2003年转售新西兰: 1302 • 1303 • 1306 • 1307 •1308 • 1309 • 1310 • 1311
2007年转售新大屿山巴士: 1335 • 1336 • 1337 • 1338 • 1339 • 1350

参见

外部链接

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