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尖东站

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尖东

East Tsim Sha Tsui
尖东站K出入口外观(2021年3月)
位置 香港九龙油尖旺区
尖沙咀东部中间道儿童游乐场地底
地理坐标22°17′43.08″N 114°10′27.12″E / 22.2953000°N 114.1742000°E / 22.2953000; 114.1742000坐标22°17′43.08″N 114°10′27.12″E / 22.2953000°N 114.1742000°E / 22.2953000; 114.1742000
运营机构香港铁路有限公司
途经线路 屯马线
换乘交通港铁尖沙咀站荃湾线)、巴士小巴渡轮
车站构造
站体类型地底车站
车站层数2层[1]
出口数目大厅:3个,地下通道:12个
共15个[1]
电梯闸内2部,闸外6部
共8部[1]
自动扶梯数目闸内自动扶梯7条,闸外自动扶梯8条
闸外自动行人道15条
共29条[1]
建筑设计许李严建筑师事务所
车站色系  黄色
  米色
站台1个岛式月台
股道2条
其他信息
使用状态使用中
车站代码ETS
历史
启用日期2004年10月24日[2]
营运信息
车站服务时间05:44-00:59
首班车乌溪沙:06:04
屯门:05:54
末班车乌溪沙:00:45
红磡:00:50
屯门:00:34
邻近车站
上一站 港铁 下一站
柯士甸 屯马线 红磡
可闸外步行至尖沙咀站
金钟 荃湾线 佐敦
位置

尖东站(英语:East Tsim Sha Tsui Station[3])是一个位于香港九龙油尖旺区尖沙咀中间道儿童游乐场地底,邻近尖沙咀东部,属于港铁屯马线铁路车站,于2004年10月24日启用,由金门建筑及西松建设联营公司负责兴建。在两铁合并前尖东站是前九铁系统中最南端车站(本站通车前则为红磡站)。此外,尖东站拥有全世界最长的高月台门,及曾经成为东铁线唯一设有高月台门的车站,也是港铁系统中出入口最多的车站之一。

尖东站设有地下通道系统连接周边地区及尖沙咀站,供乘客换乘荃湾线;但由于该系统为非收费区,乘客不能以一张单程车票/车票二维码在此站换乘;若以八达通港铁都会票换乘需要先出闸、后入闸(须于30分钟内完成换乘)。位于半岛中心的港铁特惠站于2008年12月起,为使用成人八达通卡的乘客提供港币2元车费回赠(初时只适用于尖沙咀站)。

车站构造

楼层

尖东站共有4层,最上层PK/PD层为中间道儿童游乐场及尖沙咀东海滨平台花园,G层为地面出入口、已经停用的尖东站综合交通中心尖沙咀东(么地道)巴士终站。而梳士巴利道位置设2间餐厅和3间商店。大厅、商店及地下通道系统尖东站出入口则设在大厅层(C层),而屯马线月台(往屯门及乌溪沙)则设在P层位置。[4]

PK/PD 公园/平台 中间道儿童游乐场
G 地面 出入口、餐厅
C 大厅 J出口、客务中心、商店、自助服务、卫生间
S 地下通道系统 连接尖沙咀站、L4、L5、L6、N3及N4出入口
P
岛式月台,开右乘降门
1 屯马线往屯门[6]柯士甸

大厅

大厅,近J出口位置(2020年10月)
大厅,付费区(2020年10月)
商店(2020年4月)

尖东站大厅位于梳士巴利道地底,南面为收费区,设有多组自动扶梯楼梯连接月台。商店则位于大厅西面非收费区及行人通道旁[7],包括便利店面包糕饼店咖啡店书店花店银行速递等。此外,尖东站也有不少自助服务设施包括自动柜员机自动售卖机、自动照相机等供乘客使用,以及香港邮政邮箱[8],方便乘客在车站内投寄邮件

大厅全景图(2017年3月)
大厅全景图(2017年3月)
大厅非收费区全景图(2019年1月)
大厅非收费区全景图(2019年1月)

月台

  • 1号月台﹙屯马线往屯门方向﹚(2021年6月)
    1号月台﹙屯马线往屯门方向﹚(2021年6月)
  • 2号月台﹙屯马线往乌溪沙方向﹚(2021年6月)
    2号月台﹙屯马线往乌溪沙方向﹚(2021年6月)

尖东站曾经是东铁线唯一的地底车站;设有两个月台,以一个岛式月台设计排列。月台设有长度为12卡列车的高月台门。此两组高月台门不但曾经是东铁线唯一设有高月台门的车站,也是世界上设有高月台门的最长月台[9];但在尖东站转属西铁线时,因西铁线列车编组比东铁线的短,尖东站月台头尾非站体架构之部分偕连带其中之高月台门因而封闭停用。由于以往尖东站的上下行方向是按照东铁线排列,但与原西铁线刚刚相反(因为按照东铁线上下行安排,尖东红磡为上行;而尖东站改属西铁线后,尖东红磡为下行),所以站内的月台编号在西铁线伸延后调换。

月台东面设有交叉渡线,在2004年尖沙咀支线启用后直至2009年8月15日供东铁线列车进出本站使用;在2009年8月16日九龙南线通车后至2021年6月19日则供西铁线列车进出红磡站2、3号月台使用。为配合屯马线通车,西铁线列车自2021年6月20日起与屯马线一期贯通试运行,并启用红磡站新月台停靠,该交叉渡线自此不再使用。

尖东站的月台是在弯度较高的梳士巴利道地底兴建,1号月台尾端是向北面弯曲,该处的空隙较月台中间为大。不过在本站转属西铁线后该处已经封闭,故列车不会再停靠于该空隙阔大之处。

值得一提的是,在深圳地铁10号线双拥街站启用前,本站拥有世界最长的地铁车站结构。

地下通道系统

尖东站现时设有多条地下通道连接荃湾线尖沙咀站中间道么地道河内道尖沙咀尖沙咀东等地区,除J出口以外的隧道段(由新世界集团兴建及管理)外该隧道系统由港铁管理。为方便识别,地下通道根据区域分为红、黄、绿三色。隧道部分路段设有自动行人道,隧道系统共设9条自动行人道,而部分出入口也设有电梯方便行动不便人士。

目前地下通道系统分为三部分,分别为L出口系统的中间道地下通道、N1-2及P出口系统的么地道地下通道,及连接尖东站、么地道地下通道及河内道的白兰轩道地下通道。

J出口外的梳士巴利道地下通道系统由新世界集团兴建及管理,部分范围在翻新后成为K11 MUSEA的一部分,通道亦为24小时开放。

出入口

么地道地下通道(黄区)(2020年4月)
中间道地下通道(红区)(2020年10月)
白兰轩道地下通道(绿区)(2020年10月)

尖东站共有15个出入口,与旺角站同为目前整个港铁系统中设有最多出入口的车站之一,其中设于大厅的出入口共2个,而设于其附带之地下通道的出入口共13个。由于九广铁路公司于设计本站出入口通道时已规划为开放予公众使用,功能与香港政府管理的地下通道无异,因此在九铁公司在附带于地下通道的13个出入口门牌均以九铁指标格式标以“隧道”并于“隧道”两字左右各附上两间铁路公司的标志,而非车站名称,仅有其两个附设于大厅的出入口门牌才按照一般做法标为“尖东站”。两铁合并后,港铁先后将其门牌由港铁指标格式的“隧道”更改为“尖东站/尖沙咀站”,再于导向指示改善工程时将所有出口(包括附设于大厅的2个出入口)一同统一标示为“尖东站/尖沙咀站 | 隧道”,反映车站出口与地下通道的双重功能。

九广铁路公司为避免乘客混淆了靠地下通道相连的尖沙咀站及尖东站出入口,尖东站的出入口号码由“J”开始编定,并把出入口“H”预留给尖沙咀站。另不设英文字母I字及O字出入口,以免与阿拉伯数字1(一)0(零)混淆。

两铁合并后,港铁将原为尖东站预留的M1出入口改编为N4出入口,原尖东站M2出入口则改编为N5出入口;接驳尖沙咀站G出口的M3出口合并为G出入口,接驳尖沙咀站F出口的L2出口则合并为F出入口。由于尖东站和尖沙咀站的两个连接处已在两铁合并后属行人通道网络的一部分而不再是实际的出口,即使G/M3和L2/F出口已合并为同一出口编号,此安排仍然对公众产生混淆,问题仍然存在。港铁因而于2013年2月至4月中期间为尖沙咀站及尖东站进行导向指示改善工程,并借此于2013年4月11日取消这两个出入口编号。

编号 指示 建议前往的目的地 开放时间 图片
大厅
出口J   维港文化汇 维港文化汇、星光大道香港太空馆美食车所在地香港瑰丽酒店香港洲际酒店尖沙咀海滨花园K11 MUSEAK11 ATELIER 按车站开放时间
出口K    中间道 中间道、海员俱乐部、邮政局香港喜来登酒店崇光百货
出口 往中间道儿童游乐场
中间道地下通道(红区)
出口L1 国际电信大厦 国际电信大厦、重庆大厦、帝国酒店、香港喜来登酒店、崇光百货 按车站开放时间
出口L3  半岛酒店 汉口道乐道弥敦道、彩星中心、太子集团中心、半岛酒店、上海商业储蓄银行(香港分行[10])
出口L4  九龙酒店 九龙酒店、上海商业储蓄银行(香港分行[11]) 0700-2200
出口L5  北京道 北京道、亚士厘道广东道中国客运码头中港城海港城朗廷酒店力宝太阳广场海洋中心海运大厦新港中心、新太阳广场 按车站开放时间
出口L6  梳士巴利道 梳士巴利道、1881 Heritage香港文化中心天星码头星光行尖沙咀海滨花园青年会
么地道地下通道(黄区)
出口N4  K11购物艺术馆 香港尖沙咀凯悦酒店、K11购物艺术馆、名铸 按车站开放时间
出口N5  弥敦道 碧仙桃路、中国客运码头重庆大厦金域假日酒店帝国酒店九龙清真寺九龙公园、美丽都大厦、弥敦道、柏丽购物大道The Mira Hong Kong、Mira Place
出口P1    永安广场 永安广场、帝国中心星光花园海景嘉福酒店九龙香格里拉酒店千禧新世界香港酒店尖沙咀中心尖沙咀东(么地道)综合交通中心
出口 尖沙咀东海滨平台花园
出口P2    尖沙咀东部 安达中心、中大专业进修学院(东海)、幸福中心、香港历史博物馆香港科学馆唯港荟、好时中心、冠华中心、半岛中心、沃尔沃九龙酒店帝苑酒店、尖沙咀东部
出口P3    漆咸道南 漆咸道南、百乐酒店
白兰轩道地下通道(绿区)(八达通换乘荃湾线)
出口N1   么地道 白兰轩道、隆堡丽景酒店、么地道 按车站开放时间
出口N2 [注 1] 河内道 金马伦道加拿分道、尖沙咀皇悦酒店、加连威老道、粤海酒店、河内道、君怡酒店宝勒巷、仕德福山景酒店
出口N3 K11购物艺术馆 香港尖沙咀凯悦酒店、K11购物艺术馆、名铸 按商场开放时间
注︰ 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有升降机 |  设于同一层 |  设有自动扶梯

利用状况

本站处于梳士巴利道周边,与弥敦道相比较不旺盛,但由于旅游景点不少,附近又有不少办公大楼和酒店,同时也是荃湾线的转换站,因此每天也有大量乘客使用此站。

2009年起,本站从东铁线的尽头站变成西铁线的中途站。在2021年屯马线全面打通并运作前,本站跟西铁线的尽头站红磡站只是一站之隔。因此不少人会在此站乘搭西铁线前往红磡站再换乘东铁线上水/乌溪沙-尖东全月通加强版包括该站亦吸引部分东铁线乘客利用该站前往港岛线坚尼地城站湾仔站。同时,有部分由港岛前往新界东的长途乘客为免东铁线九龙塘站挤迫,会利用本站乘搭西铁线前往红磡站再换乘东铁线。除此以外,在高铁西九龙站开通后,更多港岛区乘客到尖东站乘搭西铁线至柯士甸站,再步行前往换乘广深港高铁

接驳交通

已经空置的尖东站综合交通中心(2014年)
已经空置的尖东站综合交通中心(2014年)

尖东站上盖设有“尖东站综合交通中心”,位于中间道儿童游乐场地面。该处曾设有机场快线穿梭巴士及专线小巴连接机场快线九龙站,以便乘客换乘港铁其他线路往返九龙站一带及机场。唯直至2012年11月25日,九龙专线小巴77M线改在梳士巴利道尖东站对出的调头处折返后。目前立交已经空置,并处于荒废状态。

而在尖东站东面地面近永安广场旁设有尖沙咀东(么地道)巴士终站,有部分巴士线路的总站设于该处,方便乘客换乘不同交通工具往返各区。

接驳交通列表
港铁
巴士
专线小巴
渡轮

尖沙咀站换乘

尖东站设有地下通道系统连接周边地区及荃湾线尖沙咀站。但由于两铁合并九广铁路公司与香港政府有协议,要将连接两个站的地下通道开放予不乘车的公众使用,不得划为收费区,因此分隔两站的闸机不会被拆除。

使用八达通港铁都会票者于30分钟内在此两站转线,会被视作一程车程,因此如从其他车站到达该站并由尖沙咀站返回尖东站者则会按港铁的“车票发出条件”被征收原站出入超过20分钟的费用(残疾人士或长者除外)。而从该站出发超过150分钟则会被收取相等于当时港铁最高车费作为附加费。

另外使用单程票/车票二维码的乘客则需要先出闸,然后再另购车票入闸(两程车费会高于其他转换站转线)。

历史

地下铁路“整个系统”线路图1970年建议方案,图中“马连拿”即今尖东站
地下铁路“整个系统”线路图1970年建议方案,图中“马连拿”即今尖东站

马连拿站

香港地铁于1970年的设计方案中,预定会在现时尖东站附近的位置兴建一个东九龙线车站,名为马连拿站Mariner Station,以海员俱乐部命名),并与尖沙咀站交汇。不过因为机场搬迁,东九龙线计划被迫搁置。

建造与启用

1993年《香港铁路研究》中,东九龙线红磡站至马连拿站的一段被重新提出,更于1994年的《香港铁路策略》改为连接至尖东的尖沙咀支线,以纾缓当时唯一的地铁九广东铁九龙塘转换站的挤迫情况。

2001年3月,尖沙咀支线动工。

2004年10月17日,由头班车开始,新路段及车站开放给公众试用一天,当天来往尖东站至红磡站车费收入将捐赠慈善机构。2004年10月24日,尖东站于下午3时起正式启用。

两铁合并

自2007年12月2日两铁合并起,此站由九广铁路公司租予港铁公司作铁路运营之用,并与尖沙咀站合并成为同一个车站管理[12],而九广东铁则更名为东铁线。乘客利用八达通于尖东站及尖沙咀站换乘东铁线或荃湾线换乘,可减收换乘车费,但分隔两站的闸机永久也不会被拆除。使用八达通换乘者于30分钟内转线,会被视作一程车费;而使用单程票的乘客则需要先出闸,然后再另购车票入闸,合计车费会高于使用一张单程票经其他转换站转线。

而两铁合并前,九铁在尖东站举行一连三日的告别义卖活动和展览。[13]

  • 两铁合并前的车站大厅(2005年2月)
    两铁合并前的车站大厅(2005年2月)
  • 两铁合并前的2号月台[14](2007年10月)
    两铁合并前的2号月台[14](2007年10月)
  • 九铁在2007年11月23至25日于大厅展出各款纪念品及历史物品(2007年11月)
    九铁在2007年11月23至25日于大厅展出各款纪念品及历史物品(2007年11月)
  • 港铁化前的月台(2009年8月)
    港铁化前的月台(2009年8月)

九龙南线

2009年8月16日,九龙南线通车,尖东站由东铁线尽头站,变成西铁线中途站,东铁线的南行总站则退回原来的红磡站。免费换乘港铁接驳巴士K16线路的优惠同时取消,K16线路亦已在同年9月19日正式停驶,改由九龙巴士12线加强服务并代替。

由于西铁线的服务时间短过东铁线,所以红磡往屯门的末班车由01:08提早至00:25,而尖东往红磡的头班车就由05:28延迟至06:04,港铁估计大约有200个乘客受影响。

九龙南线通车前的楼层

PK/PD 公园/平台 中间道儿童游乐场
G 地面 出入口
C 大厅 J出口、客务中心、商店、自助服务、卫生间
S 地下通道系统 连接尖沙咀站、L、M、N及P出入口
P
岛式月台
2 东铁线往罗湖/落马洲[14](红磡)
  • 九龙南线通车最后一夜的1号月台[15](2009年8月16日)
    九龙南线通车最后一夜的1号月台[15](2009年8月16日)
  • 九龙南线通车最后一夜的2号月台[14](2009年8月16日)
    九龙南线通车最后一夜的2号月台[14](2009年8月16日)
  • 因应西铁线列车长度较东铁线为短而封闭的月台部分(2010年2月)
    因应西铁线列车长度较东铁线为短而封闭的月台部分(2010年2月)

增设出入口

2009年11月底,为配合K11开幕,建造尖东站时已预留的N3、N4(原预留称为M1)出入口启用。同时,尖东站M2出入口更改编号为N5,接驳尖沙咀站G出入口的M3出入口合并为G出入口,而接驳尖沙咀站F出入口的L2出入口则合并为F出入口。

同时,原有的中间道地下通道(红区)由九龙酒店附近,沿中间道地底向西伸延至九龙公园径,并沿九龙公园径向南和向北伸延,分别接驳路政署梳士巴利道地下通道和北京道地下通道。有关工程由熊谷西松联营公司兴建。新增的L5、L6出入口及L3出入口电梯于2010年2月10日启用。

事件

2019年10月20日九龙游行,出口玻璃被示威者破坏,并在墙上喷字,要求解散警队
2019年10月20日九龙游行,出口玻璃被示威者破坏,并在墙上喷字,要求解散警队

乘客打斗事件

2017年2月1日晚上10时许,3名身上有酒气的印度籍兄弟登上列车时撞了一名年约19岁少女,其后搭讪便引起同行的6男2女亲友不满,之后双方发生激烈口角和拳打脚踢,由车厢打到出月台。三人被按地制服,向在场人士求饶指自己饮醉酒。大批警员配备盾牌和出动警犬到场,3名印度籍青年涉嫌袭击致造成实际身体伤害罪名被捕,而8名港人由救护车送院治理。[16]

婆婆下跪后遭防暴警推跌

2019年12月1日毋忘初心大游行期间,Now新闻台拍摄到一批防暴警察在尖东站中间道出入口外呼吁在场人士离开。有人在电梯口拍照后,防暴警员随即手持胡椒喷雾上前驱散市民,一名白衣女长者向跪地求饶时遭警员出手推倒地上,其后由黄背心的义工上前将她扶起。[17]长者表示回家后感晕眩,立法会议员邝俊宇陪同婆婆及其家人到医院求医,检查后未有大碍。[18]警察公共关系科高级警司江永祥称警员与她有身体接触,说市民不应阻碍警方工作,而警方或需采取必要行动推开他们。[19]

通风问题

尖东站启用初期,站内的卫生间一直没有空调,乘客不满厕所空气混浊,通风欠佳。九铁公司在2005年7月底前于厕所装置独立空调系统,以改善情况。[20]


注释

  1. ^ 此出口为一条向上运行的自动扶梯,只供离开地下通道使用

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 尖東站位置圖 (PDF). 港铁公司. [2020-02-19]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-15). 
  2. ^ 由于屯马线现时行经此路段属东铁线的原有路段,故是以尖沙咀支线日期作准。
  3. ^ 根据地政总署出版的《香港街》,East Tsim Sha Tsui并非尖东(尖沙咀东部)的英语名称,尖东英文应为Tsim Sha Tsui East
  4. ^ 尖東站位置圖 (PDF). 港铁网页. 港铁公司. [2014年7月6日] (中文(繁体)). 
  5. ^ 2009年8月16日九龙南线启用前,称为1号月台。
  6. ^ 2009年8月16日九龙南线启用前,称为2号月台。
  7. ^ 車站商店搜尋-尖東站. 港铁. 港铁公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁体)). 
  8. ^ 港铁公司. 車站設施-郵箱服務. 港铁公司. [2009-03-15]. (原始内容存档于2009-03-03) (中文(繁体)). 
  9. ^ 尖東站月台幕門全球最長. 大公报. 2004年10月16日. 
  10. ^ 上海商業儲蓄銀行(香港分行)官網. [2020-12-08]. (原始内容存档于2020-10-30). 
  11. ^ 上海商業儲蓄銀行(香港分行)官網. [2020-12-08]. (原始内容存档于2020-10-30). 
  12. ^ 合并TST+ETS,铁路员-Carlyle,2009年7月23日
  13. ^ 九鐵告別 義賣紀念品 發源地尖東站 一連三日舉行. 苹果日报. 2007-11-21 [2019-01-18]. (原始内容存档于2019-01-19). 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 九龙南线通车后为1号月台。
  15. ^ 15.0 15.1 九龙南线通车后为2号月台。
  16. ^ 【短片】尖東站香港8人家庭大戰印度3兄弟 由車廂打到出月台. 明报. 2017-02-02 [2020-03-10]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  17. ^ 【睇片】警闖尖東站 推跌跪地女子. 立场新闻. 2019-12-01 [2020-03-10]. (原始内容存档于2019-12-03). 
  18. ^ 尖東站婆婆被防暴警推跌 回家後感暈眩未有大礙. 巴士的报. 2019-12-03 [2020-03-10]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  19. ^ 防暴警尖東站推跌婆婆 江永祥:非預期結果 涉事警手握警棍在胸前. 明报. 2019-12-02 [2020-03-10]. (原始内容存档于2020-04-05). 
  20. ^ 九鐵尖東站廁所乘客指空氣混濁 蘋果日報 2005年7月11日. [2015年4月7日]. (原始内容存档于2015年4月14日). 

外部链接

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