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川崎重工业

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川崎重工业株式会社
川崎重工業株式会社
Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
公司类型 上市公司
股票代号 东证1部7012/OTCBBKWHIY
ISIN JP3224200000在维基数据编辑
成立 1896年(明治二十九年)10月15日(123年231天)
代表人物 代表取缔役社长 长谷川聪
总部  日本
兵库县神户市中央区东川崎町一丁目1番3号
产业 铁路航太造船建设电单车
营业额 本集团1兆2269亿4900万日圆(2011会计年度
员工人数 32,706(2011/3/31资料)
实收资本额 本集团1兆3542亿7800万日圆(2011会计年度
主要子公司 子公司95家
交叉持股子公司18家
网站 global.kawasaki.com

川崎重工业株式会社(日语:川崎重工業株式會社かわさきじゅうこうぎょう Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha)简称川崎重工,是以重工业作为主要业务的日本企业,业务范围涵盖航空太空铁路车辆电单车船舶机械以及其他各式各样的设备。

历史

神户水晶塔(神戸クリスタルタワー):川崎重工总部所在地
神户水晶塔(神戸クリスタルタワー):川崎重工总部所在地
川崎重工播磨工厂
川崎重工播磨工厂
川崎造船厂本厂的干坞
川崎造船厂本厂的干坞

川崎重工起家于明治维新。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所,1896年更名为株式会社川崎造船所日语川崎造船所,这就是川崎重工业的前身。至大正时代第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业,经历昭和时代二战、而战后的日本经济发展急剧增长以至日本近代史及工业史,川崎重工仍为日本军工企业中的老字号之一。

川崎公司成立之后借助政治关系,迅速成为日本最重要的重工业企业之一,1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇,并于当年建造了第一台国产蒸汽机车,1939年公司更名为川崎重工业株式会社。在二战期间该公司还向日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等军事装备,并建造著名的榛名号战列舰以及加贺号航空母舰。在二战结束后,川崎重工仍然保持重要地位,业务的范围在航空、太空、造船、铁路、发动机、电单车、机器人等领域,代表了日本科技先进水准。

现状

川崎重工目前注册资本1043.28亿日圆,销售额为8899.63亿日圆,集团员工30653人,川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门,产品涵盖海陆空各个领域,对军工订单的程度只有低于10%,但是在航太部门最主要还是依靠军工订单才得以维持。目前川崎重工是日本军工企业的重要成员之一,仅次于三菱重工,是日本自卫队飞机和潜艇的主要制造厂商。2004年至2005年,中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术,联合设计生产高速动车组。

航空

第二次世界大战结束前

日本陆军

民用

  • 特许生产
    • 多尼尔Komet(彗星)
    • 多尼尔Do B“Merkur(水星)”
    • 多尼尔Do J英语Dornier Do J“Wal(鲸鱼)”

第二次世界大战结束后

自卫队

民用

出口及持续生产中的车辆

川崎Ninja ZX-6R
川崎Ninja ZX-6R
川崎Versys
川崎Versys
川崎1400GTR
川崎1400GTR
  • KDX50/200
  • KX100/500
  • J300
  • KLX125/300R/250/400R
  • KAZE HIT/NEW
  • KLR 250/650
  • KAZE125
  • GTO
  • BOSS
  • KRR-SSR
  • ZX130
  • KLE500
  • VERSYS X-300 TOURER
  • VERSYS 650
  • W800
  • ER-6n/f
  • Versys
  • zephyr400
  • zephyr550
  • zephyr750
  • zephyr1100
  • zephyrx
  • ZR-7S
  • 1000GTR
  • 1400GTR

VULCAN车系(美式嘻皮车种)

  • VULCAN650
  • VN800
  • VN900
  • VN1500
  • VN1600
  • VN2000

Z车系

  • Z125
  • Z250/SL
  • Z300
  • Z400
  • Z650
  • Z800
  • Z900/RS/RS CAFE
  • Z1000/R EDITION
  • ZZR600
  • ZZR1200
  • ZZR1400/ABS (ZX-14)
  • ZRX1200R/1100
  • ZH2

Ninja车系(仿赛/跑车/旅跑)

  • Ninja ZX-250/R/SL
  • Ninja ZX-300R
  • Ninja 300
  • Ninja 400
  • Ninja ZX-6R/RR
  • Ninja 650
  • Ninja ZX-6R 636
  • Ninja ZX-10R
  • Ninja ZX-14R
  • Ninja 1000
  • Ninja H2
  • Ninja H2R
  • Ninja H2 SX SE

船舶

创立以来骨干部门2002年再度分社化川崎重工业船舶海洋公司日语川崎重工業船舶海洋カンパニー,于2010年由川崎重工吸收合并。有神户船厂(主要生产军品)、坂出船厂(民用)。

主要产品

铁路车辆

当公司名称还是川崎造船所的时代,于1906年开始生产铁路车辆,包含客车与蒸汽机车。在昭和初期私铁开始购入被称为“川造型(川造形)”的特色钢制车。1928年铁路车辆部门独立为川崎车辆,1969年与其他分社合并为一体的川崎重工业。

JR

大手私铁

中小私铁、第三方铁路

札幌市交通局,中央导轨胶轮5000型电车。摄于南北线,南平岸车站, 2006年11月.
札幌市交通局,中央导轨胶轮5000型电车。摄于南北线,南平岸车站, 2006年11月.

各市交通局

单轨电车、中运量系统(新交通)

海外输出

台北捷运的川崎重工制C371型电力动车组
台北捷运的川崎重工制C371型电力动车组
桃园捷运的川崎重工制1000型电力动车组
桃园捷运的川崎重工制1000型电力动车组
港铁西铁线8卡川崎重工制SP1900型列车(D325/D326)
港铁西铁线8卡川崎重工制SP1900型列车(D325/D326)

工程机械

事件

新加坡地铁车辆质量问题

2016年7月,传真社自称“35列由中国南车青岛四方电单车车辆制的新加坡地铁C151A系列列车出现裂纹,需秘密回收,事件在中国和新加坡皆属机密。”[1]新加坡陆运交通管理局于2016年7月6日官方公布,实际情况为从2011年2月逐渐投入营运的35列KSF列车中,共26列由中车青岛四方负责组装制造的列车(KSF是由日本川崎重工,川崎重工新加坡子公司,中车青岛四方三家组成的合资公司),早在2013年7月的一次检查中发现了其车身表面出现发丝级裂纹,经过实验室检测是由于铝制车体材料局部有杂质的原因,但新加坡陆运交通管理局工程师以及第三方独立评估机构德国莱茵检测认为其裂纹并不影响整车结构以及营运安全。 由于解决这个问题最有效的方法是更换整体车身材料,而列车尚在保修期内,新加坡陆运交通管理局随即要求KSF更换车身,由KSF承担运费和更换费。所以从2014年7月开始,分批将列车送返至中车青岛四方进行车身更替修复,并采用神户钢铁生产的材料。(截止官方2016年7月6日发表声明前5列列车已完成作业,第6列正在更替作业中)每辆列车的车身材料更替工作需时4个月,但因为出现裂纹的列车均符合安全标准,所以新加坡方面每次只将一列列车送回修复,以保证日常地铁营运的需求。[2] 新加坡陆运交通管理局表示,通过前三年资料显示,没有一个超五分钟的地铁故障是由于裂纹造成。2014年和2015年KSF仍然获得汤东线列车和东西南北线列车的订单。[3]

关连项目

参见

川崎重工前副社长高桥铁郎参与《新历史教科书》编纂会。2005年四月

外部链接

  1. ^ 35列中国制新加坡地铁现裂纹秘密回收退内地同 一生产商将供应香港地铁及广深港高铁列车. FactWire. 2016年7月5日. (原始内容存档于2016年08月16日). 
  2. ^ Land Transport Authority (Singapore). TRAINS ON THE NORTH-SOUTH AND EAST-WEST LINES SAFE FOR SERVICE. 6/7/2016 [10/7/2016]. 
  3. ^ 更换有裂纹列车时 SMRT改用日本部件. [2016-07-15]. 
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