巴特艾布灵列车事故
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巴特艾布灵列车事故（德语：Eisenbahnunfall von Bad Aibling）在2016年2月9日于德国东南部巴伐利亚巴特艾布灵发生，事故中两列载客列车对撞。最少11人丧生和85人受伤，其中24人重伤[1][2][3][4][5][7][6]。
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事故
事故于欧洲中部时间清晨06:47（UTC+1）在单线的芒法尔河谷铁路（德语：Mangfalltalbahn）、接近巴特艾布灵污水处理厂发生[9][10]。截至2016年2月11日[update]，事故导致11人丧生，包括两列列车列车长和驾驶员、85人受伤，其中24人重伤[1][2][3][5][7][6][11][12][13][14]。死者均为男性，年龄介于24至59岁[15]。
两列列车皆为Stadler FLIRT3系列的动力分散式列车，由法国交通发展集团旗下的巴伐利亚高原铁路公司以Meridian招牌行驶[16][17]。东行列车车次M 79505，车厢编号ET 325，6节编成共333个座位，由慕尼黑驶至罗森海姆；而西行列车车次M 79506，车厢编号ET 355，3节编成共158个座位，由罗森海姆驶至霍尔茨基兴[18][19]。两列列车上合计超过150名乘客[20]，但由于狂欢节假期的关系人数比平常较少[21]。两列列车合共有三个行车纪录仪[17]，而路线和两列列车均配备了PZB列车保护系统。[22]
西行列车（M 79506）原定在科尔贝尔莫尔站（Kolbermoor）等候5分钟，待交会东行列车（M 79505）后于06:45出发[23]。但东行列车因误点4分钟尚在事故路段行驶时，西行列车便在调度员指示下准时从科尔贝尔莫尔发车，两列车在西行列车离站两分钟后对撞，事故发生当时西向与东向列车车速分别为52与87 km/h。[11]
超过700名灾难应对人员参与了救援[24]，包括180名消防员、215名巴伐利亚州警察、30名联邦救灾人员，以及200名来自巴伐利亚红十字会的救援人员[24]。总共有11架警察或其他救援服务的直升机参与救援，而德国及奥地利均派出了空中救护直升机协助运送伤者至医院。[25]
由于事发地点处于森林和芒法尔运河（Mangfallkanal）之间，所以增加了救援难度，亦意味着救援人员必须坐船抵达现场，而伤者要由救护直升机运走[26]。伤者亦以船送至芒法尔河对岸[9]。
2016年2月9日，德铁网络由弗尔达和莱比锡派出两台铁路起重机，以协助移除事故中两列列车[27]。来自弗尔达的起重机能负荷160吨，而另一台则可负荷75吨[28]。
德国交通部长亚历山大·多布林特视察了事故现场，指现场是“惊人的景象”。巴伐利亚内政部长约阿希姆·赫尔曼指事故发生“难以理解”[11]。总理安格拉·默克尔指她因为事故感到“沮丧和难过”[11]。德国外交部长法兰-禾特·施泰恩迈尔指他“最深切的同情他们的家人”[29]。 因为此事故，原定在忏悔星期二于罗森海姆和巴特艾布灵的庆祝活动取消[30]；原定同日于下巴伐利亚举行的传统辩论亦被取消。[31]
调查
德国联邦铁路事故调查委员会（Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes）已立案调查，案件号码为“04/2016”[32]。德国警方亦展开了调查[4]，确认11名死者中9名来自罗森海姆郡和特劳恩施泰恩郡，年龄介于24至59岁[33]。事故原因不明[34]。2016年2月9日黄昏，交通部长亚历山大·多布林特报告其中2个行车纪录仪已被寻回，最后一个仍在其中一个车厢内[35]。2月12日，官方宣布找回了第三个纪录仪，但是装置已经损毁，但仍会尝试取回资讯。从另外两个记录仪取得的资料中，并没有人为疏忽的迹象[36]。
在2016年2月16日的记者会中，当地检察人员指事故是由于“人为错误”而发生，是因为在行控中心的一名火车调度员给了一个错误的指令，引致了事故[37]。该调度员将可能面对过失杀人的指控，如被定罪最高可被监禁五年[38]。他亦被控“危险干预铁路运输”（gefährlicher Eingriff in den Bahnverkehr）[39]，最高可被判十年监禁[40]。
2016年4月，检察人员透露列车调度员在事发时正在他的手机上玩游戏。他在发觉他犯下错误后尝试致电紧急服务，但拨打时拨错号码。列车和讯号系统皆无错误[41]。在此情况下，他的检控由“不专注”（Augenblicksversagen）升为“违反职责”（Pflichtverletzung），因此根据逮捕令他从2016年4月12日起被羁押，等待审讯[42][43]。
参见
- 德国铁路运输
- 德国铁路事故列表
- 巴伐利亚高原铁路
参考资料
外部链接
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