布鲁克林大桥
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布鲁克林大桥(英语:Brooklyn Bridge),原称为纽约与布鲁克林大桥(英语:New York and Brooklyn Bridge)或东河大桥(英语:East River Bridge),是一座位于美国纽约州纽约市的混合型斜拉/悬索桥,该桥梁跨越东河,连接曼哈顿和布鲁克林两个行政区。该桥于1883年5月24日启用,是东河上的第一座固定桥。同时也是当时全球最长的悬索桥,主跨长度为1595.5英尺(486.3米),桥面高于平均高水位127英尺(38.7米)。
布鲁克林大桥 | |
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2009年的布鲁克林大桥 | |
坐标 | 40.7057°N 73.9964°W / 40.7057; -73.9964 |
承载 | 5条车道(仅供汽车使用) 高架铁路(直到1944年) 有轨电车(直到1950年) 行人和脚踏车 |
跨越 | 东河 |
地点 | 美国纽约州纽约市 (市政中心、曼哈顿;– 丹波区/布鲁克林高地, 布鲁克林区) |
维护单位 | 纽约市交通局(英语:New York City Department of Transportation) |
编号(英语:National Bridge Inventory) | 22400119[1] |
设计参数 | |
桥型 | 悬索桥/斜拉桥 |
全长 | 6,016英尺(1,833.7米;1.1 mi)[注 1] |
宽度 | 85英尺(25.9米)[5][6][8] |
高度 | 272英尺(82.9米) (塔)[3] |
最大跨度 | 1,595.5英尺(486.3米)[5][6][8] |
桥下净空 | 高于平均高水位127英尺(38.7米)[9] |
历史 | |
设计师 | 约翰·奥古斯塔斯·罗布林(英语:John Augustus Roebling) |
施工单位 | 纽约大桥公司 |
开通日 | 1883年5月24日,140年前(1883-May-24)[10] |
统计 | |
日交通量 | 121,930 (2019)[11] |
通行费 | 双向免费 |
布鲁克林大桥 | |
New York City Landmark No. 0098
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建于 | 1869-1883年 |
建筑风格 | 哥德复兴式建筑 |
NRHP编号 | 66000523 |
NYCL No. | 0098 |
重要日期 | |
NRHP收录 | 1966年10月15日[12] |
指定NHL | 1964年1月29日[13] |
指定NYCL | 1967年8月24日[2] |
地图 | |
在19世纪初期,曾有提出建造一座连接曼哈顿和布鲁克林的桥的建议,最终这一提议促成由约翰·奥古斯塔斯·罗布林(英语:John Augustus Roebling)设计的布鲁克林大桥。该桥的首席工程师由罗布林的儿子华盛顿·罗布林(英语:Washington_Roebling)担任,他的妻子艾米莉·沃伦·罗布林(英语:Emily_Warren_Roebling)也提供了协助。桥梁的建设工程始于1870年,由控制着坦慕尼协会的纽约桥梁公司负责监督。然而,由于许多争议和设计的创新性,该项目的兴建共耗时长达13年。并在启用以来经历了多次改建,曾用于运载马车和高架铁路,1950年,为了应对不断纽约市增加的交通流量,东河上还建造了其他桥梁和隧道。由于桥体逐渐劣化,大桥后在1950年代、1980年代和2010年代进行了数次翻新。桥梁的名字“布鲁克林”则源于1867年1月25日写给《布鲁克林鹰报》的一封信中提及,并于1915年正式取名。[14]
当代,布鲁克林大桥是连接曼哈顿岛和长岛的四座免费通行车辆桥梁中最南端的一座,其北边则设有曼哈顿大桥、威廉斯堡桥和昆斯博罗桥。大桥现在允许乘客车辆、行人和脚踏车通行。而自启用以来,布鲁克林大桥一直是该城市最主要的旅游景点及天际线,并成为纽约市的象征。多年来,该桥曾被用于举办各种特技表演和活动,并发生了几起犯罪和袭击事件。也被指定为国家历史地标[13][15][16]、纽约市地标和国际土木工程历史古迹[17]等荣誉。