广州地铁三号线北延段列车
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广州地铁三号线北延段列车、三号线南车株机增购列车是目前在广州地铁3号线运营的两批相似的列车车型。
Quick Facts 广州地铁三号线北延段列车 广州地铁三号线南车株机增购列车, 概览 ...
广州地铁三号线北延段列车 广州地铁三号线南车株机增购列车 | |
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厦滘车厂内的 B2 型 03x043-044 编组 | |
B4 型 03x131-132 编组 停放在厦滘车厂东侧试车线 | |
概览 | |
类型 | B型地铁车辆 |
原产国 | 中国 |
制造 | 南车株洲电力机车 |
产量 | B2型:25列 B4型:26列 |
车辆总数 | B2型:150辆 B4型:156辆 |
制造年份 | B2型:2009~2010年 B4型:2011~2015年 |
投入运营 | 2010年4月20日 |
主要用户 | 广州地铁集团有限公司 |
运营线路 | 广州地铁3号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M2T |
UIC轴式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
车辆长度 | 19,980mm |
车体宽度 | 2,800mm |
车体高度 | 3,800mm |
轴重 | 14.5[1]t |
轴距 | 2,300mm |
轨距 | 1,435mm |
轮径 | 全新轮:840mm 磨耗轮:770[1]mm |
转向架 | 原南车株洲电力机车制 SF2500[1]或 ZMA120 |
车体材质 | 铝合金 |
编组定员 | 1952人 |
运营速度 | 120km/h |
设计最高速度 | 135km/h |
起动加速度 | 3.2 km/h/s(0.88 m/s²)(多数列车) 4.86 km/h/s(1.35 m/s²)(03x121-122) |
常用减速度 | 3.6 km/h/s(1 m/s²) |
紧急减速度 | 4.7 km/h/s(1.3 m/s²) |
受流制式 | DC 1500 V(接触网供电) |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 开放式内扇形三相诱导电动机 |
电动机功率 | 230 kW |
牵引功率 | 3,680 kW |
传动比 | 124/25(4.96) |
控制装置 | IGBT-VVVF 逆变器(4组)
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驱动装置 | 鼓形齿联轴节驱动装置 IGW 制 AV2/370/4.96/V01 |
制动方式 | 再生制动(主) 电阻制动(辅) 轮盘式电控空气制动(辅) |
安全防护系统 | Seltrac IS+ATO(GoA 2等级) |
其它事项 | |
昵称 | 飞机[注 1]、飞机二世[注 2] |
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