徐盐客运专线,又称徐盐高铁,是中华人民共和国江苏省一条连接徐州市盐城市的铁路,北起徐州东站,终到盐城站,连接江苏北部徐州、宿迁淮安和盐城4个地级市[1],被称作苏北铁路的“金腰带”[2]

Quick Facts 徐盐客运专线 (徐宿淮盐铁路、徐盐高铁), 概览 ...
徐盐客运专线
(徐宿淮盐铁路、徐盐高铁)
概览
运营范围 中华人民共和国江苏省
徐州市盐城市之间
服务类型客运
目前状况运营中
起点站徐州东站盐城站
主要车站徐州宿迁淮安盐城
技术数据
路线结构双线电气化铁路
路线等级客运专线
路线长度314千米
最高速度250km/h
正线数目2(复线铁路
正线间距4.6米
车站数目13
轨距1,435毫米标准轨)(标准轨
最小曲线半径一般地段3500米,困难地段3000米
最大坡度12‰,局部20‰
电气化方式25kV(50Hz)接触网供电
闭塞方式自动闭塞
运营信息
开通运营2019年12月16日
拥有者江苏高速铁路有限公司
运营者中国铁路总公司上海局集团
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徐盐客运专线由中国铁建股份有限公司所属中铁第五勘察设计院集团有限公司(铁五院)设计[3][4],正线全长313.7公里,设13座车站,运行速度250km/h,桥梁占比79.68%[5]

历史

2015年2月12日,国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项,批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引,其他具体技术标准在可行性研究阶段确定[1]。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路[6],然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上(含预留)的客运专线[7]。此前,国家发改委一直未批准工程立项,主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设[8][9][10]。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线,时速250公里[5]。2015年8月28日,国家发改委批复了可行性研究报告[11][12][13]。徐盐客运专线于2015年12月28日开工,工期四年[14],全线于2019年12月16日开通[15]

线路

当前线路由京沪高铁徐州东站引出,向东偏南方向沿淮徐高速公路分别通过睢宁宿迁泗阳淮安。至淮安新建淮安东站与连镇客运专线交汇,然后继续向东偏南方向,经过建湖最终到达盐城站

车站列表

More information 车站名称, 所在区域 ...
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技术标准

参考资料

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