德国国营铁路V180型柴油机车
维基百科,自由的 encyclopedia
德国国营铁路V180型柴油机车(德语:DR-Baureihe V 180,自1970年起改称118型,两德统一后改称228型)是德国国营铁路在民主德国产量最高的一款柴油机车型号。机车的制造商为巴贝尔斯贝格卡尔·马克斯机车厂(德语:Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg),其开发旨在加速替换德国国营铁路的几款功率大于V100型柴油机车的蒸汽机车型号。
Quick Facts 德国国营铁路V180型/118型柴油机车 德国铁路228型柴油机车, 概览 ...
德国国营铁路V180型/118型柴油机车 德国铁路228型柴油机车 | |
---|---|
概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | 东德 |
生产商 | 巴贝尔斯贝格卡尔·马克斯机车厂(德语:Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg) |
序列编号 | V 180 001–087(B'B'轴式) 118 003–087(1970年后) 118 503–587(改造自118.0) 228 505–586(重编自118.5) V 180 101–182(B'B'轴式) 118 101–182(重编自V180.1) 228 104–182(重编自118.1) V 180 201–399(C'C'轴式) 118 201–406(1970年后) 228 203–390(重编自118.2) 118 601–806(改造自118.2) 228 601–806(重编自118.6–8) |
生产年份 | 1966年–1985年 |
产量 | 169台(B'B'轴式) 206台(C'C'轴式) |
技术数据 | |
UIC轴式 | B'B'或C'C' |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
轮径 | 1,000毫米 |
轴重 | 15.5吨–19.8吨 |
轴距 | 9,300毫米 |
机车长度 | 19,460毫米 |
整备重量 | 78吨–95吨 |
燃料储备量 | 2600升 |
传动方式 | 液力传动(德语:Strömungsgetriebe) |
传动装置 | 2×V型发动机 |
发动机 | 12KVD21 A-2型发动机 12KVD21 A-3型发动机 12KVD21 AL4型发动机 |
缸径 × 行程 | 12缸4冲程 |
最高速度 | 120公里/小时 |
牵引功率 | 2×662千瓦–883千瓦 |
制动方式 | 空气制动 |
Close