德国联邦铁路103型电力机车
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德国联邦铁路103型电力机车(德语:DB-Baureihe 103,前称E03型)是德国联邦铁路用于牵引快速旅客列车的一款重型六轴电力机车。它长期以来一直被视为德国联邦铁路的旗舰车型,并且是除V200型柴油机车外最著名的德国机车。伴随着7,440千瓦的持续功率,E03型在出厂后即成为全球功率最强大的单体机车[1](p. 40),并至今仍是德国铁路运输中用于牵引定期班次的最强大机车。
Quick Facts 概览, 类型 ...
德国联邦铁路103型电力机车 | |
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概览 | |
类型 | 电力机车 |
生产商 | AEG、BBC、亨舍尔、克劳斯-玛菲、克虏伯、西门子 |
生产型号 | 原型车:E03型 量产车:103.1型 |
运营编号 | 原型车:E 03 001–004,1969年后为103 001–004,1989年后为750 001–002 量产车:103 101–245 |
生产年份 | 原型车:1965 量产车:1970–1974 |
产量 | 原型车:4 量产车:145 |
运用地点 | 德国联邦铁路/德国铁路 |
退役日期 | 原型车:1986–1997 量产车:1997–2006 |
技术数据 | |
UIC轴式 | Co'Co' |
轨距 | 1,435毫米(4呎8 1⁄2吋)标准轨 |
轴重 | 原型车:18.7吨 量产车:19.0吨 |
机车长度 | 19,500毫米 20,200毫米(103 216号以后及103 173号) |
整备重量 | 原型车:112吨 量产车:114吨 |
受流电压 | 15千伏16⅔赫兹交流电 |
受流方式 | 高架电缆 |
牵引电动机 | 6 |
最高速度 | 200km/h 103 118号:265km/h 103 003号及103 222号:280km/h |
牵引功率 | 原型车:5,950千瓦 量产车:7,440千瓦 |
牵引力 | 原型车:314千牛 量产车:312千牛 |
制动方式 | KE-GPR空气制动、电阻制动 |
列车制动 | 空气制动 |
安全系统 | Sifa(德语:Sicherheitsfahrschaltung)、LZB、PZB 90(德语:Punktförmige Zugbeeinflussung) |
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德国联邦铁路自1965年起以“高速运行机车”(Schnellfahrlokomotive)的名义生产了4台E03型的试验性原型车,并在1968年根据前者新的编号方案被重新编为103 001号至004号机车。从1970年至1974年,共有145台同型机车以103 101号至245的编号投入运行。它们的官方系列型号为103.1型。
自1997年起,103型机车逐渐被德国铁路股份公司所淘汰,而快速旅客列车的牵引任务亦由101型机车所取代。经过近30年的运行,尤其是长期牵引大编组、时速达200公里/小时的城际列车班次,以及每年高达35万公里的运行里程使得103型机车的磨损严重。德国铁路在2003年下令将所有的103型机车从常规运行中退役,但至今仍有4台机车作为备用运行,用作特别班次、调度班次和定期班次的牵引任务。其中103 113-7号和103 235-8号机车配属德铁长途运输法兰克福车厂(用作牵引定期班次),103 222-6号机车配属德铁系统技术(德语:DB Systemtechnik)(允许最高运行速度达280公里/小时)以及103 245-7配属德铁长途运输慕尼黑车厂(用作牵引定期班次)。另有12台机车在博物馆保存,其中包括3台原型车。