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德国铁路二等车站列表包含了82座德国铁路车站分级中被分为二等站的车站[1]。这些车站大多位于大城市或机场,每天吞吐超过千名旅客。其中许多车站是ICE列车、城际列车和欧城列车的停靠站。
名称 |
联邦州 |
类型(结构) |
启用 |
到发线 |
旅客人次 |
图片 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
亚琛火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1905 | 7 | 25,000 | ||
阿尔滕贝肯车站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 分岔站 (岛式站) |
1864 | 11 | |||
阿沙芬堡火车总站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1854 | 8 | 14,000 | ||
奥格斯堡火车总站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1846 | 12 | 50,000 | ||
巴特奥尔德斯洛车站 | 石勒苏益格-荷尔斯泰因 | 分岔站 | 1865 | 5 | |||
班贝格车站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1844 | 7 | |||
柏林腓特烈大街车站 | 柏林 | 接触站 (高架站) |
1882 | 8 | 150,000–200,000 | ||
柏林-利希滕贝格车站 | 柏林 | 通过站 | 1881 | 8 | 85,000 | ||
柏林波茨坦广场车站 | 柏林 | 停车点 (高架站) |
1939 | 8 | 10,000–50,000 | ||
柏林-施潘道车站 | 柏林 | 分岔站 | 1910 | 6 | 10,000–50,000 | ||
柏林-万湖车站 | 柏林 | 通过站 | 1874 | 7 | 10,000–50,000 | ||
柏林动物园车站 | 柏林 | 通过站 | 1882 | 6 | 100,000–150,000 | ||
比勒费尔德火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1847 | 7 | 40,000 | ||
比蒂格海姆-比辛根车站 | 巴登-符腾堡 | 分岔站 | 1847 | 8 | |||
波鸿火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 分岔站 | 1957 | 8 | |||
波恩火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1885 | 5 | 40,000 | ||
不伦瑞克火车总站 | 下萨克森 | 交叉站 | 1960 | 8 | |||
不莱梅火车总站 | 不来梅 | 交叉站 | 1847 | 10 | 120,000 | ||
布鲁赫萨尔车站 | 巴登-符腾堡 | 交叉站 | 1843 | 8 | |||
开姆尼茨火车总站 | 萨克森 | 尽头站,通过站 | 1854 | 16 | 30,000 | ||
科特布斯车站 | 勃兰登堡 | 交叉站 (岛式站) |
1866 | 12 | 50,000 | ||
达姆施塔特火车总站 | 黑森 | 分岔站 | 1912 | 10 | 40,000 | ||
德累斯顿-新城车站 | 萨克森 | 分岔站 | 1901 | 8 | 30,000 | ||
杜塞尔多夫机场车站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 2000 | 4 | |||
埃尔福特火车总站 | 图林根 | 通过站 | 1846 | 10 | 34,000 | ||
法兰克福南站 | 黑森 | 通过站 | 1873 | 9 | 22,500 | ||
弗赖堡火车总站 | 巴登-符腾堡 | 交叉站 | 1845 | 10 | 60,000 | ||
富尔达车站 | 黑森 | 通过站 | 1895 | 10 | 20,000 | ||
菲尔特火车总站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1864 | 7 | |||
盖尔森基兴火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 分岔站 | 1847 | 6 | 17,500 | ||
吉森车站 | 黑森 | 分岔站 (楔形站) |
1854 | 11 | 20,000 | ||
哥廷根车站 | 下萨克森 | 通过站 | 1854 | 8 | |||
哈根火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1848 | 10 (16) | 30,000 | ||
哈雷火车总站 | 萨克森-安哈尔特 | 分岔站 (岛式站) |
1890 | 13 | 30,000[2] | ||
汉堡达姆门车站 | 汉堡 | 停车点 | 1903 | 4 | 43,000 | ||
汉堡-哈尔堡车站 | 汉堡 | 通过站 | 1897 | 8 | |||
哈姆车站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 交叉站 | 1847 | 12 | |||
哈瑙火车总站 | 黑森 | 通过站 | 1966 | 11 | 20,000 | ||
海德堡火车总站 | 巴登-符腾堡 | 通过站 | 1840 | 9 | 30,000 | ||
海尔布隆火车总站 | 巴登-符腾堡 | 交叉站 | 1874 | 7 | |||
黑尔福德车站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 交叉站 | 1847 | 7 | |||
希尔德斯海姆火车总站 | 下萨克森 | 分岔站 | 1884 | 9 | |||
凯泽斯劳滕火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 尽头站,通过站 | 1848 | 13 | |||
卡塞尔火车总站 | 黑森 | 尽头站 | 1856 | 12 | |||
卡塞尔-威廉丘车站 | 黑森 | 通过站 (马鞍站) |
1991 | 8 | 17,500 | ||
基尔火车总站 | 石勒苏益格-荷尔斯泰因 | 尽头站 | 1899 | 6 | 25,000 | ||
科布伦茨火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 交叉站 | 1902 | 10 | 40,000 | ||
吕贝克火车总站 | 石勒苏益格-荷尔斯泰因 | 通过站 (马鞍站) |
1908 | 8 | 31,000 | ||
路德维希港火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 分岔站 | 1969 | 10 | |||
吕讷堡车站 | 下萨克森 | 交叉站 岛式站 |
1847 | 7 | |||
马格德堡火车总站 | 萨克森-安哈尔特 | 通过站 | 1873 | 10 | 40,000 | ||
美因茨火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 交叉站 | 1884 | 9 | 55,000 | ||
曼海姆火车总站 | 巴登-符腾堡 | 交叉站 | 1840 | 9 | 100,000 | ||
门兴格拉德巴赫火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 交叉站 | 1851 | 9 | |||
慕尼黑-帕兴车站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1840 | 9 | 85,000 | ||
明斯特火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1890 | 9 | 65,000 | ||
新明斯特车站 | 石勒苏益格-荷尔斯泰因 | 交叉站 | 1844 | 6 | |||
诺伊斯火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 交叉站 岛式站 |
1853 | 8 | |||
诺伊施塔特火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 交叉站 | 1847 | 6 | |||
奥伯豪森火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 分岔站 | 1847 | 10 | |||
奥芬堡车站 | 巴登-符腾堡 | 通过站 | 1844 | 7 | |||
奥尔登堡火车总站 | 下萨克森 | 通过站 | 1915 | 7 | |||
奥斯纳布吕克火车总站 | 下萨克森 | 交叉站 (高架站) |
1895 | 9 | 16,000 | ||
普福尔茨海姆火车总站 | 巴登-符腾堡 | 通过站 | 1861 | 7 | 50,000 | ||
普洛欣根车站 | 巴登-符腾堡 | 分岔站 | 1846 | 8 | |||
波茨坦火车总站 | 勃兰登堡 | 通过站 (马鞍站) |
1838 | 6 | 10,000–50,000[3] | ||
雷根斯堡火车总站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1892 | 8 | |||
罗森海姆车站 | 巴伐利亚 | 交叉站 | 1876 | 8 | 20,000 | ||
罗斯托克火车总站 | 梅克伦堡-前波美拉尼亚 | 通过站 | 1886 | 11 | 33,000 | ||
萨尔布吕肯火车总站 | 萨尔兰 | 通过站 | 1852 | 10 | 27,000 | ||
辛根车站 | 巴登-符腾堡 | 交叉站 | 8 | ||||
索林根火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 交叉站 | 1867 | 5 | 30,000 | ||
特里尔火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 交叉站 | 1878 | 4 | |||
图宾根火车总站 | 巴登-符腾堡 | 分岔站 | 1862 | 7 | 50,000 | ||
于尔岑车站 | 下萨克森 | 交叉站 | 1847 | 7 | |||
乌尔姆火车总站 | 巴登-符腾堡 | 通过站 | 1850 | 12 | 29,000 | ||
魏玛车站 | 图林根 | 交叉站 | 1846 | 5 | |||
威斯巴登火车总站 | 黑森 | 尽头站 | 1906 | 10 | 41,000 | ||
沃尔夫斯堡火车总站 | 下萨克森 | 通过站 | 1957 | 5 | 10,000 | ||
沃尔姆斯火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 尽头站,通过站 | 1904 | 8 | 15,000 | ||
伍珀塔尔火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1848 | 5 | |||
维尔茨堡火车总站 | 巴伐利亚 | 交叉站 | 1848 | 11 | 40,000–45,000 |
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