损蚀 - Wikiwand
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损蚀

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后(驱动的)自行车链轮。左:新的,表示没有磨损。 右:使用过的,在驱动的顺时针方向有明显损坏。
后(驱动的)自行车链轮。左:新的,表示没有磨损。 右:使用过的,在驱动的顺时针方向有明显损坏。

损蚀是在固体表面的破坏,将材料逐步去除或是变形。 损蚀的原因分为机械性的损蚀(例如:侵蚀)或化学性的损蚀(例如:腐蚀). 损蚀的研究和相关的过程被称为摩擦学

机械元件的磨损以及疲劳蠕变等其他过程会导致功能表面降解,最终导致材料失效或功能丧失。因此,损蚀具有很大的经济意义,就像约斯特*范代克岛的报告中的第一个概述。

金属的磨损通过表面和近表面材料的塑性位移以及形成磨损碎屑的颗粒分离而发生。粒子的尺寸可以从毫米纳米变化。[1]  该过程可以通过与其他金属,固体非金属,流动液体,固体颗粒或夹带在流动气体中的液滴接触而发生。[2]

磨损率 受到多种因素影响,例如:加载(像:冲击、静态、动态)、运动 (像:滑动,、滚动),以及 温度。 根据摩擦系统,可以观察不同的 损蚀类型损蚀的机制

损蚀的类型和机制

损蚀通常根据所谓的损蚀类型进行分类,[来源请求] 磨损类型会发生在隔离或复杂的相互作用中。常见的磨损类型包括:

  • 粘附损蚀(Adhesive wear)
  • 磨料损蚀(Abrasive wear)
  • 表面疲劳(Surface fatigue)
  • 微动英语Fretting磨损(Fretting wear)
  • 冲蚀损蚀(Erosive wear)
  • 腐蚀和氧化磨损(Corrosion and oxidation wear)

参考文献

  1. ^ Akchurin, Aydar; Bosman, Rob; Lugt, Piet M.; Drogen, Mark van. Analysis of Wear Particles Formed in Boundary-Lubricated Sliding Contacts. Tribology Letters. 2016-06-16, 63 (2): 16. ISSN 1023-8883. doi:10.1007/s11249-016-0701-z (英语). 
  2. ^ Davis, J.R. (编). Metals Handbook: Desk Edition. ASM International. 1998. 
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