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新巴18X线

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新巴18X线
New World First Bus Route 18X
18X线到达英皇道太古城段时仍没什么乘客
已退役的Neoplan Centroliner正行走18X线途经太古城中心
概述
运营商 新巴
配车车型 Enviro 500MMC)、沃尔沃B9TL
线路信息
线路类型 来回线
起点站 坚尼地城卑路乍湾
途经 石塘咀林士街天桥、中环(干诺道中)(只限回程)、夏悫道天桥湾仔北告士打道)(只限去程)、中环湾仔绕道(只限回程)、东区走廊北角鲗鱼涌康山西湾河
终点站 筲箕湾
营业里程 坚尼地城开:14.6公里
筲箕湾开:13.6公里
单程时间 70分钟
起点站运营时间 星期一至六:07:00-19:40
星期日及公众假期:09:00-19:40
终点站运营时间 星期一至六:07:00-19:40
星期日及公众假期:09:00-19:40
发车密度 20分钟一班
票价 $8.4(柴湾站开为$9.5)
上行分段点 香港演艺学院往筲箕湾:$6.8
过东区走廊后往筲箕湾:$4.3
下行分段点 皇后像广场往坚尼地城(卑路乍湾):$4.8
高乐花园往坚尼地城(卑路乍湾):$4.0
相关线路
服务时间以外
替代线路
城巴N8X线
竞争交通 红色公共小巴(北流水)
香港电车
港铁港岛线
城巴A12线(只限往小西湾方向)

新巴18X线新巴经营的一条香港岛巴士路线,来往筲箕湾坚尼地城(卑路乍湾)

路线历史

开办背景

西区东区均是港岛主要的住宅区,且两区名校林立,加上港岛东近年成为新兴的商业区,因此一直以来往返两区的上班、通学及消闲人流皆颇大。不过,多年来来往两区的的公共交通服务一直有所缺乏,在各条以西区为终点站往返东区的巴士路线中,行程最远者首推18(及部分时间延长的18P),但亦只达北角,来往西区与鲗鱼涌、西湾河、筲箕湾及柴湾等地之乘客需乘坐电车,来往西区及柴湾更未能一程直达。

2002年1月27日,城巴A12线绕经石塘咀,原意是向当时各机场巴士线未能覆盖的西区提供机场巴士服务,结果却成功开拓由西区前往东区的新客源,广受前往东区的西区乘客欢迎,于嘉安街(及后来的水街)登车客量远远抛离往返机场者,其客源之大更令城巴在2009年1月5日增设于嘉安街起载往小西湾的A12特别班次,而后来18X(即本路线)在石塘咀与筲箕湾间之定线及停站安排,与A12完全吻合,亦正源于此。惟A12线回程却因收取全程车费$45而无法吸引客源,以致多年来西区区内一直有呼声要求增办连贯东西两区的线,甚至衍生A12往机场方向亦增设西区下车分段收费之建议。

新巴在《2012-2013年度巴士路线发展计划》中终建议开办本线,当时预计在2013年第一季投入服务。但由于开办此路线牵涉到削减其他路线(如2、18及720A线)之服务,而计划中所建议之服务时间及收费都未令人满意,因此需时处理反对意见而未及开办[1][2]

最终18X线延至2013年7月14日投入服务[3],成为提供首项来往东区(北角以东)及石塘咀、坚尼地城的直接特快服务。

历史

  • 2013年7月14日:本线投入服务。
  • 2014年9月22日:本线于星期一至五由1740-1840于筲箕湾开出的班次,由20分钟加密至15分钟一班。
  • 2015年1月26日:本线于星期一至五由1740-1840于筲箕湾开出的班次,由15分钟调整至20分钟一班。
  • 2017年10月9日:本线于星期一至五由0740于筲箕湾开出的班次,提早至0728由柴湾站开出。
  • 2019年1月20日:本线调整收费,全程新收费为$8.4;为配合林士街天桥东行落桥位于同日封闭,往筲箕湾方向在林士街天桥后,改经民宝街、耀星街、龙和道、分域码头街及夏悫道返回原有路线,沿途巴士站维持不变。
  • 2019年4月7日:往坚尼地城方向过东区走廊后,改行中环湾仔绕道、龙景街及分域码头街,然后返回原有路线,沿途巴士站维持不变。[4]

服务时间及班次

坚尼地城卑路乍湾)开 筲箕湾柴湾站
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟) 起点站
星期一至六 07:00-19:40 20 星期一至五 07:00、07:20 筲箕湾
07:28 柴湾站
08:00-19:40 20 筲箕湾
星期六 07:00-19:40 20
星期日及公众假期 09:00-19:40 20 星期日及公众假期 09:00-19:40 20

收费

全程:$8.4(由柴湾站开出为$9.5)

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

使用车辆

本线现时用车8辆,车辆常与18P及113线共用,主要用车为Enviro 500(5500-5582)、Enviro 500 MMC(5583-5599,5601-5839)

行车路线

坚尼地城(卑路乍湾)开经:城西道西祥街北、西祥街、卑路乍街加多近街吉席街坚弥地城海旁德辅道西水街干诺道西林士街天桥干诺道中毕打街隧道、干诺道中、夏悫道告士打道维园道东区走廊糖水道渣华道、民康街、英皇道筲箕湾道爱秩序街及南安街。

筲箕湾开经:未命名道路、南安里、筲箕湾道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、东区走廊、中环湾仔绕道、龙景街、分域码头街、夏悫道、干诺道中、林士街天桥、干诺道西、嘉安街、德辅道西、坚弥地城海旁、山市街、卑路乍街、加多近街、坚弥地城新海旁及城西道。

沿线车站

本线常规班次的走线图
本线常规班次的走线图
坚尼地城卑路乍湾)开 筲箕湾
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 卑路乍湾 坚尼地城(卑路乍湾)巴士总站 1 筲箕湾 筲箕湾巴士总站
2 联邦新楼 卑路乍街 2 新成街 筲箕湾道
3 爹核士街 吉席街 3 海晏街
4 西祥街 坚弥地城海旁 4 西湾河文娱中心
5 歌连臣街 5 太祥街
6 皇后大道西 德辅道西 6 康怡广场 康山道
7 山道 7 宝峰园 英皇道
8 嘉安街 8 鲗鱼涌街
9 香港演艺学院 告士打道 9 太古坊
10 入境事务大楼 10 民新街
11 琴行街 渣华道 11 模范邨
12 电照街 12 健康村
13 健康村 英皇道 13 健威花园
14 模范邨 14 琴行街
15 北角官立小学 15 皇后像广场 干诺道中
16 新威园 16 砵典乍街
17 惠安苑 17 高乐花园 干诺道西
18 太古城中心 18 山道 德辅道西
19 太安楼 筲箕湾道 19 中远酒店 坚弥地城海旁
20 海晏街 20 山市街
21 爱秩序湾道 21 北街 卑路乍街
22 南康街 22 加多近街
23 筲箕湾 筲箕湾巴士总站 23 卑路乍湾 坚尼地城(卑路乍湾)巴士总站

使用状况

本线的开办原是减少西环及北角两地对机场巴士A12线的依赖而开办的路线。自从本线投入服务后,以往乘搭电车前往中西区东区居民纷纷改乘本线,令载客量上升至50%至85%,深受港岛居民欢迎。可是仅开办两年后,便受到港铁港岛线西港岛线通车影响,令载客量降至4%至59%。运输署在《2016至2017年度巴士路线发展计划》中计划将本线改为不经北角鲗鱼涌西湾河,并延长至小西湾,填补小西湾没有巴士及港铁直接往西环的空白,而且乘港铁来往港岛两端车程较长,能够提升本线的竞争力,而车费则提升至$9.0,可是东区区议会内北角区代表反对本线的服务进行修改。

新巴在同年5月的修订方案,搁置原本延长本线至小西湾的计划,改为于平日早高峰时间,开办本线的特别班次,由小西湾经柴湾东、东区走廊、告士打道、中环及四号干线直达西区,于中环只停靠干诺道近永隆银行大厦巴士站。该特别班次最终获独立编号为88X,于2016年8月22日起投入服务,试办三个月,因反应理想,试办期完结后改为常规路线。

2019年4月7日起,此线往西环方向会改经中环湾仔绕道湾仔北出口前往中环和西环,西行方向的行车时间可望缩短,或可挽回此线西行方向的客量。

参考文献

  • 《香港岛巴士路线与社区发展》,ISBN:9789888310067,出版商:中华书局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月

外部链接

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