新干线E2系电力动车组
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新干线E2系电力动车组是东日本旅客铁道(JR东日本)使用的新干线车辆,从1997年3月22日开始在东北新干线运营,该线的E2系所用的列车名称为“山彦号”(やまびこ),在东京至盛冈之间会与“小町号”(こまち)列车连挂运行。同年10月1日随着长野新干线正式通车,该线使用的E2系电力动车组以“浅间号”(あさま)的名字行驶于该线。
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新干线E2系电力动车组 | |
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E2系J70编组 (2021年2月 大宫站) | |
概览 | |
制造 | 川崎重工业 日立制作所 东急车辆制造 日本车辆制造 |
车辆总数 | N编组:112辆(14列) J编组:390辆(39列) |
制造年份 | 1995年–2005年、2010年 |
投入运营 | 1997年3月22日 |
技术数据 | |
列车编组 | N编组:8节(6M2T) J编组:8节→10节(6M2T→8M2T) |
编组长度 | N编组:201.4m J编组:251.4m |
车辆长度 | 先头车:25,450(不含幌)mm 中间车:24,500(不含幌)mm |
车体宽度 | 3,380mm |
车体高度 | 3,700mm |
编组重量 | N编组:366 t J编组:440t |
轨距 | 1,435mm |
车体材质 | 铝合金 |
编组定员 | N编组:630人 J编组:814人(0番台)/ 813人(1000番台) |
运营速度 | 东北区间:275km/h 长野区间:260km/h |
设计最高速度 | 320 km/h (高速试验时) 315km/h |
起动加速度 | 1.6 km/h/s |
受流制式 | 25,000V交流电(50Hz/60Hz) |
牵引电动机 | 三菱电机制三相诱导牵引电动机MT-205型 |
电动机功率 | 300kW |
牵引功率 | N编组:7,200kW J编组:9,600kW |
传动比 | 1:3.04 |
控制装置 | 水冷VVVF(IGBT、GTO) |
制动方式 | 电气指令式空气制动(再生制动并用) |
安全防护系统 | ATC-2型、DS-ATC |
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