新干线E3系电力动车组
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E3系是一款由东日本旅客铁道(JR东日本)所使用的新干线直行特急(日语:新幹線直行特急)(迷你新干线)用新干线车辆,主要行驶于东北与山形新干线等隶属于JR东日本的新干线线路上。
Quick Facts 概览, 制造 ...
新干线E3系电力动车组 | |
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新干线E3系列车L53编成 | |
概览 | |
制造 | 川崎重工业 东急车辆制造 |
车辆总数 | 261 0番台:156(已退役) 1000番台:21 2000番台:84 |
制造年份 | 1995年-2010年 |
投入运营 | 1997年3月22日 |
技术数据 | |
列车编组 | 0番台:4M1T(1998年前)→4M2T(现时) 1000、2000番台:5M2T |
车辆长度 | 先头列车:23,070mm 其他:20,500mm |
车体宽度 | 2,950mm |
车体高度 | 4,080mm |
编组重量 | 258.6t |
轨距 | 1,435mm |
编组定员 | 0番台:338人(绿色车厢23人)
1000番台:402人(绿色车厢23人) 2000番台:394人(绿色车厢23人) |
运营速度 | 新干线段:275km/h 在来线段:130km/h |
设计最高速度 | 315km/h |
起动加速度 | 1.6 km/h/s |
受流制式 | 新干线段:25,000V交流电(50Hz) 在来线段:20,000V交流电(50Hz) |
牵引电动机 | MT205型三相交流感应电机 |
电动机功率 | 300kW |
牵引功率 | 0番台:4,800kW 1000、2000番台:6,000kW |
传动比 | 3.04 |
控制装置 | 变频式控制 R1-R17编组及L51、L52编组:GTO式 R18-R26编组及L53、L61-L72编组:IGBT式 |
驱动装置 | WN驱动方式 |
制动方式 | 电气指令式空气制动(再生制动并用)、抑速制动 |
安全防护系统 | ATC-2型、DS-ATC、ATS-P |
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