日本交通
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日本交通以公路、铁路、航空和水路为主[2],首都东京是日本的公路、铁路、水路及航空总枢纽,以及重要的航空转口港和港口[3]。日本的高速公路收费和征税都较其他国家高,但同时亦在公路维修和保养方面投放不少资源[4],节能方面也属世界领先[5]。
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由于日本是个岛屿国家,岛与岛之间有渡轮连接,城市之间也有高速公路和新干线相连,市内自行车、摩托车、汽车等各种交通工具均被大规模应用[6]。
日本在2010年的铁路运量达226.7亿人次,为全球第一[8][9]。东京地铁亦是世界上流量最大的地铁系统[10]。日本的铁路密度高,且基本实现电气化,1964年开通的新干线就成为了世界首个高速铁路[11]。
日本的铁路以准时和安全闻名[12],2006年的东海道新干线全年的班次平均仅有0.3分钟延迟[13] 。如果铁路班次延迟超过五分钟,车站站长会在站内透过广播向乘客道歉,并在每个站的出站处大量发放延迟证明书(日语:遅延証明書),让受影响人士可以向公司或学校解释迟到原因[14]。如果班次延迟超过1小时,事件更有可能被登上报纸[15]。
尽管国土狭小,日本的道路总长度居世界第五位[17],国家高速公路长达7,920公里[18]。连接本州和四国的明石海峡大桥是世界上最长的吊桥[19][20]。根据日本国家高速道路建设协会的统计,每日平均有441万辆车使用高速公路,平均行驶距离为43.7公里[21]。
日本的航空运输业相当发达,东京国际机场(羽田机场)和成田国际机场的客货吞吐量均居世界前列,其中东京国际机场(羽田机场)2012年的旅客吞吐量为亚洲第二,达到6782.5万人次[23],是世界上最繁忙的机场之一[24]。在2013年机场服务质量排名中,羽田机场也位列世界第二[25],航班晚点率全球最低[26],而且是全球卫生情况最佳的机场[27]。日本的三大航空公司——日本航空、全日空、天马航空,是日本空中交通的重要标志。
由于日本99.7%的原材料和商品均依赖海运进出口[30],水路交通一直被重视而且十分便利[31]。日本全国一共有1,020个各式的港口,当中属于指定重要港湾的超级中枢港湾(日语:スーパー中枢港湾)包括了“京滨港”(东京港、横滨港)、“伊势湾”(名古屋港、四日市港)以及“阪神港”(大阪港、神户港)[32]。
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