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旺角站

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旺角

Mong Kok
旺角站2号月台(往中环方向)
位置  香港九龙油尖旺区
旺角弥敦道亚皆老街的交界
地理坐标 22°19′9.3″N 114°10′9.7″E / 22.319250°N 114.169361°E / 22.319250; 114.169361坐标22°19′9.3″N 114°10′9.7″E / 22.319250°N 114.169361°E / 22.319250; 114.169361
运营机构 香港铁路有限公司
途经线路 观塘线
荃湾线
站台 观塘线荃湾线:共用2个岛叠式月台
股道 各2条
换乘交通 巴士小巴
车站构造
站体类型 地底车站
车站层数 3层[1]
换乘方式 跨月台转乘
出口数目 15个[1]
电梯 闸内1部,闸外1部
共2部[1]
扶手电梯数目 闸内11条,闸外8条
共19条[1]
车站色系   腥红色
  灰色
其他信息
使用状态 使用中
车站代码 MOK
历史
启用日期 1979年12月31日
旧称 Argyle Station
营运信息
车站服务时间 06:00-01:16
首班车
末班车
邻近车站
上一站 港铁 下一站
油麻地 观塘线 太子
油麻地 荃湾线 太子
位置

旺角站(英语:Mong Kok Station)是港铁[2]车站,亦是主要跨月台转车站之一,位于油尖旺区旺角弥敦道亚皆老街交界的地底,于1979年12月31日启用,由金门/Kier/Lilley Construction联营公司负责兴建。

尽管位置相近并有行人天桥网络接驳,但旺角站与东铁线[3]旺角东站[4]并非为正式的转车站。乘客若在两站间转乘,无论使用八达通还是单程车票,均需当作两段车程处理,并缴纳再入闸收费。

此外,旺角站与邻近的太子站相距只有约400米,为全港相隔距离最短的两个重铁车站,车程不足1分钟。

车站结构

旺角站总共有4层,最底2层为月台,月台之上为大堂。

楼层

G 地面 出口
M 阁楼 B4出口、行人隧道连接各出口、商店(E出口)
L1 大堂 客务中心、商店、自助服务、“会员服务站”、免费Wi-Fi热点、“iCentre”免费上网服务
C出口 C3出口[5]
L2
1号月台 荃湾线往荃湾太子
岛式月台,开左/右车门
3号月台 观塘线往调景岭(太子)
L3 2号月台 荃湾线往中环油麻地
岛式月台,开左/右车门
4号月台 观塘线往黄埔[6](油麻地)

大堂

2012年,港铁在大堂中央位置装设由中国艺术家廖一百所创作的不锈钢及铜装置雕塑作品“上善若水”。

新式入闸机
新式售票机
大堂

商店及自助服务

旺角站内提供不同类型的商店供乘客购物,例如有便利店面包糕饼店速递等服务[7]。本站所有商店及自助服务设施皆设在非付费区(闸外)。

此外,旺角站也有不少自助服务设施供乘客使用,包括自动柜员机自动售卖机、自动照相机等[7]。车站内亦设有香港邮政邮箱方便乘客在车站内投寄邮件[8]、“iCentre”免费上网服务设施供乘客浏览万维网的内容[9],以及“会员服务站”机供乘客登记为港铁友礼会会员、查阅奖分及换领奖赏[10]

大堂全景图(2017年10月)

月台

由月台至大堂的扶手楼梯通道

旺角站是荃湾线与观塘线的跨月台转车站之一,乘客可以走到对面月台直接转乘另一列列车前往目的地。车站共有4个月台,以2个岛式月台方式上下排列,所有月台均设有月台幕门,皆位于弥敦道地底。

另外,车站北面(L2层)和南面(L3层)均设有交叉渡线,可供列车调度又或让列车来回观塘线和荃湾线之间,当列车有车务调动时,列车可以在该站进行同方向的调度。由该站荃湾线的1号月台或2号月台驶入该渡线,调度至观塘线,或由该站观塘线的3号月台或4号月台驶入该渡线,调度至荃湾线。因此,不载客列车间中使用该渡线进行同方向的车务调动及调度。由于是同方向的调度,当此情况发生时,月台的列车将会稍为延误。于荃湾线未启用时,修正早期系统也是使用该渡线,来往中环站观塘站

  • 1号月台(往荃湾方向)
    1号月台(往荃湾方向)
  • 2号月台(往中环方向)
    2号月台(往中环方向)
  • 3号月台(往调景岭方向)
    3号月台(往调景岭方向)
  • 4号月台(往黄埔方向)
    4号月台(往黄埔方向)
1号月台全景图,荃湾线专用(2017年8月)
2号月台全景图,荃湾线专用(2017年8月)
3号月台全景图,观塘线专用(2017年8月)
4号月台全景图,观塘线专用(2017年8月)

出入口

旺角站共有15个出入口,与尖东站并列为港铁系统中设有最多出入口的车站(若只计算车站本身的出入口,则此站较尖东站拥有最多直接连接车站大堂的出入口)。通往E出入口的阁楼设有数间商店,C、D出入口则设有行人隧道横过弥敦道地底[11],在通往B1和B2出入口的阁楼中间,有一个原通往工业贸易署大楼(旺角中心二期)地库的出入口,自1989年起一直封闭[12],直到2018年6月16日重新对外开放,成为B4出口。此外,旺角站离东铁线[3]旺角东站[4]约500米路程,自2003年旺角行人天桥系统启用以后,旺角东站被纳入服务范围,经B3出入口直接经行人天桥前往旺角东站,需时约15分钟。各个出入口均设有指示牌显示出入口周边的建筑物及设施列表。

编号 指示 图片 建议前往的目的地
出口A1    快富街
弼街、快富街、香港总商会签证部、工联会工人医疗所、金钻玺、旺角道弥敦道
出口A2
凯途发展大厦、豪华戏院、快富街、形品·星寓砵兰街新填地街上海街香港儿童合唱团塘尾道市建一站通香港世界宣明会、大角嘴、宣道会宣恩堂
出口B1 T.O.P This is Our Place
快富街、弥敦道
出口B2
食物环境卫生署花园街花园街市政大厦、快富街、西洋菜南街洗衣街
出口B3  
新世纪广场旺角政府合署旺角东站帝京酒店、洗衣街
出口B4
弥敦道700号/T.O.P
出口C1 朗豪坊
恒生旺角大厦、弥敦道
出口C2
亚皆老街、金山商业大厦、海岛中心、砵兰街新填地街上海街
出口C3  
碧蒂雅芳、香港康得思酒店、朗豪坊
出口C4
亚皆老街、旺角汇丰大厦、启如商业大厦、砵兰街、上海街、嘉礼大厦、帝峯皇殿奥海城
出口D1 亚皆老街
亚皆老街、工业总会签证处、华侨商业中心、弥敦道、上海商业银行大厦
出口D2
旺角中心、亚皆老街、旺角新之城、皆旺商业大厦、皆旺商场、先达广场、洗衣街、水务署
出口D3
亚皆老街、花园街(波鞋街)、太平道、洗衣街、西洋菜南街、通菜街女人街)、胜利道、惠丰中心、染布房街
出口E1  招商永隆银行中心
创兴广场、香港康得思酒店、雅兰中心、香港旺角希尔顿花园酒店、MK酒店、朗豪坊、奶路臣街(近砵兰街)、协成行旺角中心、砵兰街、上海街、山东街 (近砵兰街)、 香港中华厂商联合会
出口E2 
招商永隆银行中心、香港中国旅行社、花园街(波鞋街)、香港游乐场协会麦花臣场馆荷李活商业中心、琼华中心、麦花臣游乐场旺角电脑中心、奶路臣街(近通菜街)、山东街 (近通菜街) 、仕德褔酒店、通菜街(女人街)
注︰ 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有升降机 | 

利用状况

车站人流极高
不锈钢及铜装置雕塑作品“上善若水”于2012年11月加设,由国际知名中国艺术家廖一百创作

旺角站位于香港九龙油尖旺区人流最畅旺的旺角市中心,是香港其中一个大型及重要的商业、购物、娱乐和消闲地区。四周除设有住宅办公室诊所银行酒店补习社外,更有不少酒楼餐厅茶餐厅戏院投注站夜总会麻雀馆游戏机中心楼上书店女仆咖啡店等消遣及娱乐场所。亦邻近不同类型、规模的购物点(大型商场如朗豪坊;专门售卖各种潮流产品、时装的信和中心旺角新之城;著名售卖电脑产品的旺角电脑中心;著名售卖手机的先达广场;著名售卖摄影、音响器材的星际城市;著名售卖玩具及比例模型玩具的皆旺商场;著名售卖球鞋的波鞋街;各种摊档云集的女人街;以及西洋菜南街),吸引香港居民及各地游客前往。因此,本站与地面一样,终日人流如卿,出入闸人流甚多。

此外,车站是港铁观塘线荃湾线的重要转车站,基本上由本站前往大部分港铁重要车站皆无需或只需转一次车,因此,本站的转车客量与出入闸人流同样甚多。

1989年8月观塘线东区海底隧道通车前,该站的繁忙时间转乘人流极高,乘客往往要轮候数班车才能登车,港铁在1988年5月至1993年更曾实施繁忙时间附加费。1989年8月观塘线东区海底隧道通车及1991年5月九巴开办过海隧道巴士300线舒缓荃湾线弥敦道段挤迫情况后,该站转车人流稍为回落。2002年8月将军澳线通车,观塘线不能再直接过海,需要在油塘站转乘将军澳线,车程需多花约4分钟,加上将军澳线非繁忙时间班次较疏落,此不便使部分乘客重投此站转乘荃湾线过海,该站转车人流回升。2004年10月尖东站通车,与尖沙咀站连接,促使部分东铁线乘客改用这站转乘荃湾线过海,该站转车人流稍为回落。唯2009年8月九龙南线通车,东铁线不能直达尖东,这不便促使更多东铁线乘客重投九龙塘站及本站转乘荃湾线过海,本站转车人流再度回升。而现时早上繁忙时间荃湾线中环方向可能要轮候2至3班车才能登车,车头位置因为观塘线九龙塘站有大量东铁线转乘客而极难登车,月台车尾位置明显较易登车(因为部分于金钟站转乘港岛线的乘客在金钟站需要行一段较长又狭窄的通道才能抵达月台之间的转线通道转乘港岛线柴湾方向列车)。换言之,乘客如果往返港岛线南港岛线观塘线,需要在本站及金钟站中环站转车。观塘线延线通车后下班繁忙时间观塘线调景岭方向可能要轮候第2班车才能登车,车头位置明显较易登车,车尾位置因有大量入闸乘客而极难登车,尤以黄埔站开出列车最为明显,因为该站每4分钟左右才开出一班列车。相信要到屯马线全线通车后,或可分流马鞍山往南九龙的乘客,本站的高人流或有望逐步减少。长远而言,要到东铁线延伸过海后,分流港岛线往返东铁线新界东各站及马鞍山的乘客后,本站及金钟站荃湾线荃湾方向的挤迫情况才有明显改善。

总括而言,由于本站位处旺角心脏地带,加上属重要转车站,即使邻近有四个重铁车站(同样属荃湾线及观塘线的转车站的太子站油麻地站、东涌线的奥运站、东铁线的旺角东站),但由于所属路线走向不尽相同,以及地理上较为偏离旺角市中心或近大角咀之缘故,因而丝毫不影响本站每日极高的人流,大堂及月台由早到晚依然十分挤逼,亦因此本站是港铁位于九龙油尖旺区的转车站中人流最多及最繁忙的转车站,更曾是整个前地铁系统[2]第四繁忙的车站[13][14]。不过,初时两层月台扶手电梯不足,对乘客造成不便,直到2016年加建扶手电梯后,情况才有改善。

当旺角站有列车故障或有列车临时需要在该站作为终点站时,车站将会十分挤塞。

接驳交通

接驳交通列表
港铁
巴士
红色小巴
  • 青山道-红磡/土瓜湾
  • 铜锣湾>旺角/青山道
  • 旺角-福来邨
  • 旺角-大窝口/葵涌邨
  • 旺角-石梨贝
  • 旺角-石荫东/安荫
  • 旺角-梨木树
  • 旺角>荃湾丽城
  • 旺角-石围角/象山
  • 旺角-荔景/葵盛
  • 荃湾>旺角/佐敦道(共有三线)
  • 沙田马场>旺角/佐敦道
  • 旺角—西贡市中心
  • 上水/大埔>旺角/佐敦道
  • 佐敦道宁波街—福来邨
  • 佐敦道白加士街—荃湾丽城
  • 佐敦道白加士街—屯门/元朗
  • 香港仔湖北街—观塘
  • 旺角—太和
  • 旺角—大埔/上水
  • 旺角>屯门/元朗
  • 旺角—筲箕湾(共有两线)
  • 旺角银行中心—湾仔
  • 旺角银行中心—西环
  • 弼街—西环北街
  • 快富街—西环修打兰街
  • 中环兰桂坊>旺角
  • 金鸡广场—香港仔东胜道
  • 石澳>旺角
专线小巴

历史

修正早期系统

1979年至1982年,地铁[2]荃湾线未通车时,修正早期系统列车曾经使用过旺角渡线前往油麻地中环各站。荃湾线通车之前,修正早期系统只使用旺角站1号和4号月台,2号和3号月台并未开放,其中现4号月台在当时为2号月台[15]

两铁合并前的月台全景图(2005年10月)

命名

旺角站启用初期的英文名称为Argyle,即所在的亚皆老街之英文名称,1985年5月31日改为旺角的英文Mong Kok。另外,九广铁路——英段(后的九广东铁,今东铁线[3]早于1969年已设有同名车站,在两铁合并之后为了区别,后者名称遂改为旺角东站[4]

E出口增设新行人通道

由于旺角站的使用量长年高居不下,至2001年通往银行中心(E出口)的唯一通道已极度饱和,地铁公司不得不决定耗资一亿五千多万元进行一系列扩建工程,包括在E出口增设一条复制通道,设两条往出口方向的单向扶手电梯,每小时人流量可达14,000多人次,可疏导人潮。工程也包括在快富街出口(A1出口)增设一部升降机及失明人士引导径。[16]

加建新出口

由新鸿基地产耗资兴建的旺角道行人天桥系统,于2003年1月及8月分两阶段投入服务,根据施工条款,B3出入口属于第二期配套,设有一条扶手电梯连接固有地铁站通道,直通连接西洋菜南街旺角道洗衣街新世纪广场的有盖行人天桥网络,与非正式转车站旺角东站一脉相连,亦将新世纪广场旺角政府合署帝京酒店纳入服务范围。[17]

改建C3出入口

朗豪坊施工期间,2003年4月1日,原设于砵兰街的旧C3出口动工清拆并回填为人行道,地铁另辟一条新的行人隧道直通商场地库第二层,运输署亦于亚皆老街与砵兰街一带进行交通改道,为期两年。当新出口于2005年3月初启用后,旺角站的出入口合共增至14个,冠绝全九龙。[18][19]

加建洗手间

港铁于2012年3月19日宣布,为转车站加设洗手间,旺角站为其中之一,洗手间于2015年1月24日落成启用,设于大堂近A及B出入口的付费区内[20][21]

合并付费区域及加建扶手电梯

港铁指为了令大堂人流更顺畅,由2015年8月30日起,车站大堂介乎C及D出入口之间的闸外区域会并入已付费区域内,令站内两端原本独立的已付费区域合而为一,并增设两部入闸机。往来C及D出口需使用大堂上方的走廊。

另针对下层月台只有两条扶手电梯前往大堂,繁忙时间会出现挤拥。在新扶手电梯投入服务前,下班繁忙时间更常出现月台第二组列车到站后,扶手电梯人龙未清的挤拥情况,港铁于车站加设3条扶手电梯,令来往大堂和月台层的人流更畅顺[22],其中两条新建扶手电梯已于2016年第四季启用。

重开出口

通往前工业贸易署大楼地库的出入口封闭多年后,于2018年6月16日重开,成为B4出口

1989年,港府购入旺角中心二期作为工业贸易署大楼,大楼连接旺角站的地库出口及连接旺角中心第一期天桥亦同时封闭,有传是因为政府资源重组,将通往地铁站的通道改为办事处而封闭。直至2016年,领展计划在大楼翻新后会重开此通道方便市民经此通道来往旺角中心和弥敦道700号,并会加设B4出入口,原预计2018年第一季完成。[23]最后延迟到同年6月16日对外开放,成为第15个出口。

反修例期间的事件

多度月台幕门被钉上木板或钢板
多度月台幕门被钉上木板或钢板
  • 2019年8月31日港岛及九龙区示威,在晚上,旺角站被示威者进入破坏,包括将车站控制室玻璃窗打碎[24],防暴警察其后到场要求市民离开,否则会拘捕。而市民不满警察进入站内而指骂警察。[25]港铁随后宣布因严重事故,旺角站、太子站九龙湾站关闭,列车不停这些车站[26]。直至9月2日早上旺角站才重开[27]
  • 2019年9月6日晚上,旺角站再度被示威者进入破坏,包括将闸机盖板打开,零件外露、用硬物击碎多个售票机、增值机荧光幕[28][29]。在反修例运动多场示威中,太子站、旺角站及油麻地站三个荃湾线观塘线的转线站当中多次因发生公众活动而关闭共中一至两个。2019年11月三罢行动时,旺角站及油麻地站更曾一度有数次因高风险问题要提早关站。
  • 2019年10月8日,港铁晚上安排传媒到港铁旺角站视察车站损坏情况,不论出口通道、大堂等都有不同程度的损毁,经过多日的修复,至10月10日才重开。[30][31]
  • 2019年10月27日晚上,防暴警察在已关闭的旺角站闸内和市民对峙,当市民向闸内投掷杂物时,警员一度举枪。[32]媒体也拍摄到防暴警察向已经落闸的旺角站C1出口聚集的记者投掷催泪弹。[33]
  • 2019年11月三罢行动中,有人闯入旺角站L2层破坏,该层月台幕门及升降机的玻璃被打碎。车站在11月16日重开后,多度月台幕门被钉上木板或钢板。[34]
  • 遭到破坏和涂污的A1出口
    遭到破坏和涂污的A1出口
  • 遭到破坏和涂污的C1出口,并留下水炮车的蓝色物质(2019年10月21日)
    遭到破坏和涂污的C1出口,并留下水炮车的蓝色物质(2019年10月21日)
  • 遭到汽油弹破坏和摆放杂物的E1出口(2019年10月21日)
    遭到汽油弹破坏和摆放杂物的E1出口(2019年10月21日)
  • 通道的广告版因被破坏,而用白色帆布封闭
    通道的广告版因被破坏,而用白色帆布封闭
  • 售票机损毁程度
    售票机损毁程度
  • 入闸机损毁程度
    入闸机损毁程度
  • 旺角站遭到破坏的玻璃栏杆
    旺角站遭到破坏的玻璃栏杆
  • 旺角站遭到破坏的客务中心
    旺角站遭到破坏的客务中心
  • 旺角站遭到破坏的显示屏
    旺角站遭到破坏的显示屏

意外及重大事件

  • 2019年1月12日,早上约10时,旺角站近E出口(永隆银行中心)怀疑被纵火。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 旺角站位置图 (PDF). 港铁公司. [2020-02-20]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 两铁合并前,港铁及香港铁路有限公司的前称分别为地铁(地下铁路)及地铁公司
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 两铁合并前,东铁线的前称为东铁九广东铁,并由九广铁路公司营运。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 两铁合并前,旺角东站的前称为旺角站旺角车站,并由九广铁路公司营运。
  5. ^ 来往大堂及C3出口须途径阁楼层
  6. ^ 1982年5月10日荃湾线启用前,称为2号月台。
  7. ^ 7.0 7.1 引用错误:没有为名为shop的参考文献提供内容
  8. ^ 铁路四处游>邮箱服务. 港铁网页. 港铁公司. [2009年3月2日]. (原始内容存档于2011年2月20日) (中文(繁体)‎). 
  9. ^ 铁路四处游>iCentre互联网中心. 港铁网页. 港铁公司. [2009年3月2日]. (原始内容存档于2011年2月20日) (中文(繁体)‎). 
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  13. ^ 1988年香港地铁(主要旺角站). [2010-08-18]. (原始内容存档于2014-06-13). 
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  19. ^ 旺角站增至14个 下月初通朗豪坊 地铁7站扩建出口疏人潮 页面存档备份,存于互联网档案馆 《苹果日报》 2005年2月14日
  20. ^ 港铁旺角、太子站终有公厕 页面存档备份,存于互联网档案馆 《苹果日报》 2015年1月25日
  21. ^ 港铁旺角站新增洗手间 页面存档备份,存于互联网档案馆 《东方日报》 2015年1月25日
  22. ^ 港铁公司. 提升港铁车站设施的最新进展 (PDF). [2015-07-28]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-05). 
  23. ^ 信报. 领展四亿翻新前工贸大楼. [2016-12-24]. (原始内容存档于2016-12-24). 
  24. ^ 831游行 示威者破坏旺角站控制室 防暴警入内驱散. 香港01. 2019-08-31 [2019-09-07]. 
  25. ^ 防暴警察进入旺角站 要求市民离开否则会拘捕. 香港电台. 2019-08-31 [2020-02-20]. 
  26. ^ 港铁:旺角、太子、九龙湾站关闭直至另行通知. 立场新闻. 2019-08-31 [2019-09-07]. (原始内容存档于2019-09-14). 
  27. ^ 港铁全线车站今日均开放服务 东涌站个别出入口要关闭. 香港电台. 2019-09-02 [2019-09-07]. (原始内容存档于2019-09-02). 
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  29. ^ YouTube上的2019/09/06逃犯条例 - 旺角冲突沿弥敦道蔓延至油麻地(无线电视晚间新闻)
  30. ^ 梁焕敏, 陈淑霞. 【禁蒙面法】港铁带传媒视察车站 旺角有水渍 观塘站仍留烧焦味. 香港01. 2019-10-08 [2019-11-25]. (原始内容存档于2019-10-09). 
  31. ^ 梁焕敏. 【禁蒙面法】港铁公开大量车站损毁相片 呼吁珍惜公共交通系统. 香港01. 2019-10-09. 
  32. ^ 谢梓枫. 1027示威纪录:旺角警民冲突持续至深夜 警方突击拘捕多人 独立摄影师采访期间被捕. 端传媒. 2019-10-27 [2020-02-20]. 
  33. ^ 有警员在落闸的旺角站C1出口内,向外投掷催泪弹。当时出口外聚集的主要是记者。. 看中国 Vision Times. 2019-10-27 [2020-02-20]. 
  34. ^ 旺角站“铁幕” 港铁:钢板木板临时复修被毁玻璃月台幕门. 立场新闻. 2019-11-27 [2019-12-01]. (原始内容存档于2019-11-28). 

外部链接

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