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会展站

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此条目讲述了香港正在施工或详细计划阶段的工程。其包含设计阶段的信息,可能与竣工后情况有所出入。无可靠来源供查证的猜测会被移除。
会展

Exhibition Centre
建造中的会展站西面
位置  香港香港岛湾仔区
湾仔香港会议展览中心旁前湾仔码头公共运输交汇处地底
地理坐标 22°16′54″N 114°10′31″E / 22.28167°N 114.17528°E / 22.28167; 114.17528坐标22°16′54″N 114°10′31″E / 22.28167°N 114.17528°E / 22.28167; 114.17528
运营机构 香港铁路有限公司
途经线路 东铁线
站台 2个侧式月台,未来可扩建成2个岛式月台
股道 2条
换乘交通 巴士小巴渡轮
车站构造
站体类型 地底车站
出口数目 2个
建筑设计 Farrells
车站色系  米黄色[1]
其他信息
使用状态 兴建中
车站代码 EXC
历史
预计启用时间 预计2022年第一季
邻近车站
上一站 港铁 下一站
金钟
终点站
东铁线
兴建中
红磡
位置
建造中的会展站东面
建造中的会展站东面

会展站(英语:Exhibition Centre Station,英语原称:Exhibition Station)是港铁[2]正在兴建的铁路站,将会交汇东铁线过海延线(南北走廊)部分和北港岛线将军澳线西延部分),位于香港湾仔区湾仔码头公共运输交汇处地底[3],邻近香港会议展览中心,将会服务香港岛湾仔北部一带。会展站是沙田至中环线最后一个动工的车站。

概述

根据运输及房屋局于2007年对沙田至中环线的原建议[3]东铁线将接驳第四条过海铁路到达港岛区的湾仔北,最终以中环南部为终点站。而北港岛线“交汇”方案中,将军澳线将由北角延长至铜锣湾北站、会展站和添马站。换言之,此站会成为东铁线、将军澳线的中途站及转车站。此站的出口亦会连接湾仔北行人天桥系统

在此站上盖会设立会议及商业设施,高度不超过主水平基准上50米,将在站体落成后兴建[4];在站体西北部会有14,000平方呎公共休憩空间,有最少30%绿化空间,并由营运商管理、维修,全日对外免费开放。[5]

车站结构

楼层

根据2007年7月运输及房屋局提交的沙中线合并方案,沙中线和北港岛线的会展站将以综合转车站的方式发展,而非如以往的方案一样,以两个独立车站的形式兴建。车站设于湾仔码头公共运输交汇处地底[3],将军澳线和东铁线月台将以上下两个岛式月台分布,但不会提供跨月台转乘[6]。不过,根据港铁在2009年6月公布的方案,会展站将会设有跨月台转乘设计[7][8][9]

通车初期(北港岛线通车前)

G 出口 出口
C 大堂 客务中心
P1 2号月台 东铁线往金钟(总站)
岛式月台,开左边门
未来将军澳线轨道往宝琳/康城铜锣湾北
P2
1号月台 东铁线往罗湖/落马洲红磡
岛式月台,开右边门
未来将军澳线轨道往添马(总站)

将军澳线通车后

G 出口 出口
C 大堂 客务中心
P1 2号月台 东铁线往金钟(总站)
岛式月台,开左边门
3号月台 将军澳线往宝琳/康城铜锣湾北
P2
1号月台 东铁线往罗湖/落马洲红磡
岛式月台,开右边门
4号月台 将军澳线往添马(总站)

出入口

车站将设有2个出入口,分别位于现有湾仔码头公共交通交汇处的士站及港湾道体育馆现址,通往地面新建的公共交通交汇处,并设有扶手电梯接驳现有湾仔北行人天桥系统方便市民前往湾仔站[10][11]

编号 指示 图片 预计可前往的目的地
出口A  菲林明道 菲林明道、会议道香港会议展览中心中环广场湾仔政府大楼金紫荆广场湾仔临时海滨花园湾仔北公共运输交汇处
出口B 海港中心 杜老志道港湾道港湾道体育馆湾仔游泳池湾仔运动场、海港中心、湾景中心大厦湾仔码头鸿兴道
注︰ 设有升降机

工程期间相片

  • 西面工地(2015年11月)
    西面工地(2015年11月)
  • 西面工地(2016年2月)
    西面工地(2016年2月)
  • 西面工地(2016年6月)
    西面工地(2016年6月)
  • 东面工地(2015年11月)
    东面工地(2015年11月)
  • 东面工地(2016年2月)
    东面工地(2016年2月)
  • 东面工地(2016年6月)
    东面工地(2016年6月)
  • 2017年4月
    2017年4月
  • 2017年10月
    2017年10月
  • 2017年11月
    2017年11月
  • 2017年11月
    2017年11月

工程问题

会展站在2018年6月被传媒揭发在施工期间曾出现大问题,不过港铁早在2016年已就此事向总承建商“礼顿中建联营”发出不合格通知书,连同2018年5月和6月同一地盘两次因未按施工图则搭建临时钢支撑架,总承建商已有3次纪录不合格。[12]

挖掘支撑不足被叫停工

2018年6月17日,明报报道立法会议员田北辰表示接获消息指,承建商“礼顿—中建联营”在挖掘工程期间未有为垂直隔墙做足够支撑,港铁勒令暂停挖掘。港铁未能回应,礼顿未有回复。[13]

建造连续墙出错 两年后传媒揭发才证实

到6月19日,《苹果日报》报道会展站早在2016年建造连续墙时已出错,港铁向礼顿中建发出的不合格报告指,工程人员因用词不一而画错图则,分判商三宝建设将连续墙的钢筋铁笼正反面调转,承建商最终要更改原有的施工图则设计。承建商及港铁监工均未有察觉。事件揭发港铁疑涉知情不报。[14]6月20日,港铁工程总监黄唯铭在电台节目证实早在2016年中已发现事件,已向承建商发出不及格报告。[15]

14个监测点沉降超标

8月10日,《苹果日报》报道,会展站地盘有14个监测点沉降幅度超标,最严重一处幅度更高达83毫米,超出25毫米警报水平逾两倍。消息指沉降超标监测点主要危及地下咸淡水管,造成“角度变形”。到傍晚,港铁常务总监(车务及中国内地业务)金泽培宣布暂停该站所有挖掘工程,以获取更多时间审阅相关纪录,并会在确保安全下才考虑复工。在停工后,不少监测点仍继续沉降。[16]

大幅放寛沉降上限至95毫米后复工

政府在2018年9月28日晚深夜出稿,公布在大幅放宽121个监测点的沉降上限,由原本10至25毫米,放宽至最高95毫米的前题下,同意港铁在29日起恢复“会展站及西面连接隧道”挖掘工程。路政署称经修订后预设停工指标不会影响公众安全。[17]

历史

会展站工地的前身为湾仔码头巴士总站、的士站及中港直通巴士站
会展站工地的前身为湾仔码头巴士总站的士站及中港直通巴士
港湾道体育馆及湾仔游泳池重置工程
港湾道体育馆及湾仔游泳池重置工程
重置中的港湾道体育馆及湾仔游泳池(2014年11月)
重置中的港湾道体育馆及湾仔游泳池(2014年11月)
2013年8月,因兴建会展站在南面(图中前方地盘)重置港湾道体育馆及湾仔游泳池,然后将现有体育馆及游泳池(图中后方)拆卸。
2013年8月,因兴建会展站在南面(图中前方地盘)重置港湾道体育馆及湾仔游泳池,然后将现有体育馆及游泳池(图中后方)拆卸。

1990年代

根据1994年发表的《铁路发展策略》,北港岛线设于会展附近的车站乃一中型铁路车站,名为会展中心站,并同时作为南港岛线的终站。至2000年发表的《铁路发展策略2000》,会展站的名称和发展细节才与现时相似。

北港岛线的会展站的定址最初设在现时的湾仔码头巴士总站地下,后来又因应湾仔填海区的发展而北移至第三期填海区上[来源请求]。自从湾仔第三期填海被否决后,至合并方案提出之前,车站的具体选址未有定案。

2000年至2009年

根据九广铁路公司在2004年2月提交的沙中线最终方案拟稿[18],九铁(沙中线)的会展站独立于地铁(北港岛线)的车站,位于港湾道地底,将为一个三层结构,设有两个车站月台供沙中线使用,以上下两个侧式月台方式排列。沙中线车站并以长约100米的行人通道连接位于湾仔码头公共运输交汇处地底的北港岛线车站。直至2007年7月,沙中线的合并方案才提出把两个车站综合发展。

2010年至2020年

2017年11月,因应沙中线项目车站建造进度,港铁将三个车站易名,其中会展站英文名由Exhibition Station改为Exhibition Centre Station,中文名则维持不变[19]

2018年1月27日及31日,该站工地在5天内两次掘出战时炸弹,型号为美制“ANM65”型,为美军在日占时期轰炸日军沿岸设施所遗留的未爆炸弹,长约145厘米,重1,000磅,内藏500磅TNT黄色炸药。两次发现皆需疏散附近办公室住宅超过5,000人,又需封路24小时以便爆炸品处理课人员“拆弹”。[20][21]

相关参见

参考资料及注释

  1. ^ http://www.mtr-shatincentrallink.hk/tc/project-details/alignment.html
  2. ^ 两铁合并前为九铁地铁
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 沙田至中环线的最新进展(立法会CB(1)2058/06-07(01)号文件),2007年7月16日,运输及房屋局
  4. ^ 相信是指会议中心
  5. ^ 湾仔北站上盖 拟建会议中心2014年5月9日,香港经济日报
  6. ^ 沙田至中环线简报资料(立法会CB(1)2124/06-07(01)号文件),2007年7月16日,地铁公司和九铁公司
  7. ^ 沙田至中环线工程项目页面,港铁公司,2009年6月1日
  8. ^ 沙中线港岛段通讯,港铁公司,2010年12月 P.25
  9. ^ 由于会展站北港岛线部分尚未落实,因此月台编号、布局等资料可能与最终方案有所出入,有关资料只作参考之用
  10. ^ 湾仔区区议会沙中线区议会咨询文件[永久失效链接]
  11. ^ 香港铁路有限公司. 沙田至中环线 – 红磡至金钟段环境影响评估 - 会展站. 香港铁路有限公司. 2011年11月 (中文(繁体)‎). 
  12. ^ 纪晓风. 港铁会展站又出错 挡泥钢筋粗幼反转. 信报. [2018-06-21]. 
  13. ^ 红磡站月台半数扎铁工序急完成田北辰:会展站挖泥支撑不足 港铁勒令停挖补救. 明报. 2018-06-17 [2018-06-17]. 
  14. ^ 沙中线丑闻第4波 港铁又隐瞒 会展站画错图则起错墙. 苹果日报. 2018-06-20 [2018-06-20]. 
  15. ^ 港铁会展站钢筋铁笼正反调转 港铁承认事件已修正. 香港经济日报. 2018-06-20 [2018-06-21]. 
  16. ^ 【豆腐沙中线】会展站沉降水管压至“角度变形” 一煤气监测点轻微超标. 苹果日报. 2018-08-11 [2018-08-12]. 
  17. ^ 【沙中线问题】会展站今复工 港府同意港铁建议 大幅放寛沉降上限至95毫米. 明报. 2018-09-29 [2018-09-29]. 
  18. ^ 沙田至中环线简报资料,2004年2月16日,九广铁路公司
  19. ^ Progress Update of the Construction of the Shatin to Central Link (As at 30 September 2017) (PDF). 运输及房屋局: Annex 2 para 8. 11-2017 [2017-12-01] (英语). 
  20. ^ 千磅炸弹再现湾仔 4000人疏散 沙中线地盘5日第二枚 警料最少拆26小时. 明报. 2018-02-01. 
  21. ^ 五日两现炸弹 湾仔大疏散 多处封路 玩残打工仔. 苹果日报. 2018-02-01. 

外部链接

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会展站
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