东九龙走廊 - Wikiwand
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东九龙走廊

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HK Route5.svg
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East Kowloon Corridor
東九龍走廊
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基本资料
总长度 1.5公里
车速限制 70公里每小时
行车线数目 4 线双程
所在地区 香港九龙九龙城区
起点 红磡漆咸道北近佛光街天桥
终点 马头围启德隧道西端入口
历史资料
通车日期 1981年4月22日
东九龙走廊天桥桥面
东九龙走廊天桥桥面

东九龙走廊(英语:East Kowloon Corridor)是香港5号干线的一部分,连接九龙马头围红磡。全线均为双线双程分隔的高架公路

东九龙走廊全长1.5公里,由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始,车辆亦可由新山道驶入,沿着九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止,近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内,区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。

东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区,但自2016年2月起,运输署决定撤销该路北行的禁区。[1]

桥底的铁路管道预留结构

东九龙走廊早于1970年代设计,并于1973年动工兴建。由于当年的地铁东九龙线定线设计,拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近,而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道(现改称漆咸道北)交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程,对东九龙走廊天桥造成影响,故当年在该段东九龙走廊工程合约中,已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙(sheet pile wall)排列。万一将来东九龙线兴建时,此举不但对桥身结构起了保护作用,也可减低东九龙线的工程难度。然而,后来东九龙线的九龙段由屯马线取代,路段并改为马头围道(上路)地底,东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线[2]

途经之公共交通服务

参考资料

干线标志 香港5号干线
启福道 - 启德隧道 - 东九龙走廊 - 漆咸道北 - 漆咸道南 - 加士居道天桥 - 渡船街天桥 - 西九龙走廊西九龙走廊西 - 荔枝角道 - 葵涌道(包括荔枝角大桥) - 荃湾路
干线标志 启德隧道(隧道管制区)
东九龙走廊 - 启德隧道
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东九龙走廊
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