东京地铁10000系电力动车组
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东京地铁10000系电力动车组(日语:東京メトロ10000系電車/とうきょうメトロ10000けいでんしゃ Tōkyō Metro 10000-kei densha */?)是东京地铁有乐町线和副都心线的直流通勤型电车,于2006年9月1日起投入服务,也是自帝都高速度交通营团把业务移交予东京地铁以来,首款订购的载客列车。
Quick Facts 东京地铁10000系电力动车组, 概览 ...
东京地铁10000系电力动车组 | |
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概览 | |
类型 | 通勤型电力动车组 |
原产国 | 日本 |
制造 | 日立制作所 |
车辆编号 | 10001-10936 |
制造年份 | 2006年~2010年 |
投入运营 | 2006年 |
主要用户 | 东京地铁 |
运营线路 | 有乐町线、副都心线 东上线 西武有乐町线、西武池袋线、狭山线 东横线 港未来线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M4T、5M5T |
车辆长度 | 先头列车:20,470mm 中间列车:20,000mm |
车体宽度 | 2,850mm |
车体高度 | 4,045mm |
车辆重量 | 24.2 - 34.2t |
轨距 | 1,067mm |
转向架 | FS-777型 |
车体材质 | 铝合金 |
车辆定员 | 先头列车:143人(座席48) 中间列车:154人 |
运营速度 | 有乐町线、副都心线:80km/h 东上线:100km/h 西武有乐町线、西武池袋线:105km/h 东横线、港未来21线:110km/h |
设计最高速度 | 120km/h |
起动加速度 | 3.3 km/h/s |
常用减速度 | 3.5 km/h/s |
紧急减速度 | 最大:5.0km/h/s 官方公布:4.5 km/h/s |
受流制式 | 1,500V直流电(架空接触网) |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 鼠笼式电动机 |
电动机功率 | 165kW |
牵引功率 | 8编组:2640kW 10编组:3,300kW |
传动比 | 87:14 |
控制装置 | 三菱电机制IGBT - VVVF MAP-178-15V150(1C4M2) MAP-174-15V151(1C4M1) |
驱动装置 | WN驱动方式 |
制动方式 | 电气指令式制动、再生制动 |
安全防护系统 | ATC-ATO 东武型、西武型ATS |
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