东饭能站（日语：東飯能駅／ひがしはんのうえき Higashi-Hannō eki */?）是一个位于埼玉县饭能市东町，属于东日本旅客铁道（JR东日本）和西武铁道的铁路车站。
历史
- 1931年（昭和6年）12月10日 - 开业。国有铁道（后的JR）八高南线 八王子－此站段开业的同时，相邻的武藏野铁道（现在的西武池袋线前身）饭能－高丽段的武藏野铁道车站开业。八高南线开业时此站为终点站。
- 1933年（昭和8年）4月15日 - 八高南线此站－越生站段开业，成为中途站。
- 1934年（昭和9年）10月6日 - 八高南线改称八高线。（八高线全通）
- 1976年（昭和51年）7月21日 - 国铁车站停止处理货物。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，八高线的车站由JR东日本继承。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 八高线八王子－高丽川段电气化。
- 1999年（平成11年）2月10日 - 开始使用跨站式站房。同时JR与西武的闸口分离。
- 2000年（平成12年）10月6日 - 东西自由通路开通与东口开设。车站大楼的丸广百货店东饭能店开店。但是同店于2006年4月30日因销售低迷而闭店。
- 2001年（平成13年）11月18日 - 开始可以使用JR东日本的IC卡“Suica”。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 开始可以使用西武铁道的IC卡“PASMO”。
- 2009年（平成21年）9月11日 - 车站大楼移动到丸广百货店饭能店。
- 2015年（平成27年）12月23日 - 指定席售票机开始使用。
- 2016年（平成28年）2月29日 - 绿窗口停止营业。
构造
西武铁道、JR东日本各设有跨站式站房，两间公司的闸口是分开的，以自由通路联络[1]。西武线与八高线的月台编号是共用的。
两间公司都设置了无障碍设施如多机能厕所、升降机、扶手电梯等[1]。
改为跨站式站房前闸口是共用的，西口侧设有西武铁道管理的站舍，东口侧设有出入口。站舍与西武线月台直结，西武线与八高线的月台以地下通道联络。
岛式月台1面2线的地面车站。业务委托站，由高丽川站管理此站。3号轨道侧设有待避线。货物列车运行当时，此处为旅客列车优先通过时货物列车待避的位置。
2、3号月台两方向都设有出发信号机，紧急时可在此站折返[2]。
2015年12月23日设立了指定席售票机，绿窗口于2016年2月29日停止营业。
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
闸口（2021年4月） -
月台（2021年4月）
侧式月台1面1线的地面车站，月台有效长度为10节编组[4]。车站编号为SI27。
2008年10月10日开始使用候车室。
（来源：西武铁道:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
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闸口（2021年4月） -
月台（2009年8月）
相邻的饭能站采用折返形构造，池袋方向与西武秩父方向的直通运行列车需在该站进行方向转换，作为解除策略有计划在此站与笠缝信号所（元加治站－饭能站之间，已废除）之间兴建联络线（饭能短络线）。
但是现时机关车所需要的货物列车已废除，折返的障碍已经减轻，以至工程无限期处于休止状态。
使用情况
各年度1日平均上下车人次如下表（只限西武铁道）。
| 年度 | 西武铁道 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 1997年（平成9年） | 4,628 | |
| 1998年（平成10年） | 4,476 | -3.3% |
| 1999年（平成11年） | 4,594 | 2.6% |
| 2000年（平成12年） | 4,670 | 1.7% |
| 2001年（平成13年） | 4,839 | 3.6% |
| 2002年（平成14年） | 4,851 | 0.2% |
| 2003年（平成15年） | 4,868 | 0.4% |
| 2004年（平成16年） | 4,929 | 1.3% |
| 2005年（平成17年） | 5,096 | 3.4% |
| 2006年（平成18年） | 4,841 | -5.0% |
| 2007年（平成19年） | 4,946 | 2.2% |
| 2008年（平成20年） | 5,174 | 4.6% |
| 2009年（平成21年） | 5,305 | 2.5% |
| 2010年（平成22年） | 5,351 | 0.9% |
| 2011年（平成23年） | 5,213 | -2.6% |
| 2012年（平成24年） | 5,338 | 2.4% |
| 2013年（平成25年） | 5,478 | 2.6% |
| 2014年（平成26年） | 5,455 | -0.4% |
| 2015年（平成27年） | 5,491 | 0.7% |
| 2016年（平成28年） | 5,563 | 1.3% |
| 2017年（平成29年） | 5,648 | 1.5% |
| 2018年（平成30年） | 5,681 | 0.6% |
| 2019年（令和元年） | 5,651 | −0.5% |
各年度1日平均上车人次如下表。
| 年度 | JR东日本 | 西武铁道 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 4,234 | 2,299 | |
| 1991年（平成3年） | 4,478 | 2,353 | |
| 1992年（平成4年） | 4,549 | 2,309 | |
| 1993年（平成5年） | 4,696 | 2,226 | |
| 1994年（平成6年） | 4,758 | 2,170 | |
| 1995年（平成7年） | 4,821 | 2,129 | |
| 1996年（平成8年） | 5,365 | 2,176 | |
| 1997年（平成9年） | 5,513 | 2,172 | |
| 1998年（平成10年） | 5,873 | 2,139 | |
| 1999年（平成11年） | 6,004 | 2,287 | [埼玉県统计 1] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]6,080 | 2,361 | [埼玉県统计 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]6,016 | 2,479 | [埼玉県统计 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]5,970 | 2,486 | [埼玉県统计 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]5,822 | 2,507 | [埼玉県统计 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]5,883 | 2,544 | [埼玉県统计 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]5,944 | 2,622 | [埼玉県统计 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]5,842 | 2,469 | [埼玉県统计 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]5,780 | 2,504 | [埼玉県统计 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]5,810 | 2,618 | [埼玉県统计 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]5,733 | 2,679 | [埼玉県统计 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]5,599 | 2,639 | [埼玉県统计 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]5,422 | 2,555 | [埼玉県统计 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]5,505 | 2,623 | [埼玉県统计 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]5,583 | 2,706 | [埼玉県统计 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]5,540 | 2,689 | [埼玉県统计 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]5,694 | 2,715 | [埼玉県统计 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]5,661 | 2,750 | [埼玉県统计 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]5,669 | 2,785 | [埼玉県统计 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]5,678 | 2,804 | [埼玉県统计 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]5,751 |
相邻车站
参考资料
参见
外部链接
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