上海松江站
上海松江区铁路车站 来自维基百科，自由的百科全书
上海松江站是沪昆客运专线、沪苏湖高速铁路和沪昆铁路的一个车站，位于上海松江区大涨泾河南侧，S32高速公路西侧、距离松江城区以南2千米[4]，可与上海轨道交通9号线实现对接。车站由上海局集团上海直属站管辖，每日有40余对列车停靠，日均客流有5000人左右，其中30%为松江大学城的学生客流，此外还吸引了闵行七宝、青浦等地的乘客[5][6]。
该站原名松江南站，于2010年10月26日随沪杭客运专线通车而启用，最初由嘉兴车务段管辖，为线路上的中间站[7]:468。后上海铁路枢纽规划调整，将南向普速始发站外迁、并将沪昆铁路改线外绕松江城区，不再经过既有松江站（现松江北站）；同时沪苏湖铁路亦在此站设站，因此在既有站场北侧另新建大型车站[8][9]。2024年4月车站移交上海直属站管辖[10]，2024年5月22日更名为上海松江站。[11]
车站结构
原松江南站候车室（2019年）
上海松江站站台
上海松江站沪昆客专部分于2010年投用，时名为松江南站，有沪昆客运专线经过。站房面积7839平方米，挑高十多米。站房外立面主要以玻璃幕墙装饰，屋顶为黑色反弧顶[4]。站场略高于地面，设置到发线4条，其中含正线2条。[12]各站台和站房间通过一条进出站地道连接[4][13]。
车站站台和道岔区域在2010年投用后出现沉降偏移现象，所有列车限速通过车站。上海局集团上海房建公寓段于2021年下半年起对其进行整治，2021年10月29日轨道抬升施工完成后取消限速[14]；2022年又进行站台面改造[15][16]，重铺站台面及站台雨棚柱下独立承台[17]。
| 北↑ | 站房 | 售票处、候车室、进出站 | |
| 侧式站台 | |||
| 4道 | 1站台 | 到发线 | |
| Ⅱ道 | （金山北站）沪昆高铁 上行正线（上海虹桥站） | ||
| Ⅰ道 | （金山北站）沪昆高铁 下行正线（上海虹桥站） | ||
| 3道 | 2站台 | 到发线 | |
| 侧式站台 | |||
| 南↓ | |||
上海松江站主体结构位于沪昆客专站体北侧350米，站房建筑面积6万平方米，建筑总高度为40.33米，由铁四院和同济大学设计院联合体设计。站房外立面以“云间映玉兰，花开无限环”为设计意向。站房主体5层，高架候车厅位于轨道上方，东西长约204米，南北宽约135米，设计最高聚集人数5000人[18]。
站场规模为7台19线[19][20]。其中普速场4台10线，包括2条货物到发线，站台长550米、宽12米，包括与沪苏湖场共用站台1座；沪苏湖场4台9线，站台规模长450米、宽12米，西咽喉设有维修工区，内设大机停放线1条，轨道车停放线2条。普速场计划承接上海南站到发的普速列车，因此配合建有客整所、机务折返段[3]。
接驳交通
地铁车站站房
相邻车站
参考资料
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