樱新町站(日语:桜新町駅/さくらしんまちえき Sakura-shimmachi eki */?)位于日本东京都世田谷区樱新町二丁目,是东急电铁田园都市线的铁路车站。车站编号是DT05。
Quick Facts 樱新町站, 日语名称 ...
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- 1907年(明治40年)4月1日 - 玉川电气铁道(之后的东急玉川线)通车。
- 1969年(昭和44年)5月10日 - 伴随玉川线的废线,樱新町站也随之废站。
- 1977年(昭和52年)4月7日 - 新玉川线(也就是今日的田园都市线)通车业[1]。
- 2000年(平成12年)8月6日 - 路线名称进行整合,新玉川线改名为田园都市线。
本站的两方向月台分别位于地下2楼与地下3楼,皆由1面1线的侧式月台与1线通过线组成,是双层结构的地底车站。地下2楼是下行、地下3楼是上行。通过线在月台墙壁对侧,因此无法看见月台。但月台两侧可见通过线的分岔点,因此可看见进出通过线的列车。
本站代表色因应站名选择“樱色”。但实际上使用的颜色比日本工业规格(JIS规格)制定的JIS惯用色名“樱色”(■)较偏向红色。2006年前后的壁面改良工程在墙壁上加上樱花装饰。
此站是日本首个在地下车站设置通过线的车站。类似的车站还有都营地下铁新宿线瑞江站、东京地下铁副都心线东新宿站[3]、台湾高速铁路的桃园站等。
地面与剪票口层之间设有电梯,剪票口层与各月台层之间设有电扶梯与电梯。
厕所在地下1楼付费区外(西口)。2005年改建,具有多功能盥洗室。
本站是涩谷~二子玉川间少数远离国道246号线或首都高速3号线的车站。因此车站附近较少大楼,也较为宁静。
More information 月台, 路线 ...
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(来源:东急电铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
各站停车会在本站待避急行。但早晨尖峰时刻由于没有急行,因此没有待避进行。
近年1日平均上下、上车人次如下表。
More information 年度, 1日平均 上下车人次[* 2] ...
各年度1日平均上下、上车人次[* 1]
年度
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1日平均 上下车人次[* 2]
|
1日平均 上车人次[* 3]
|
来源
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[备考 1] 1977年(昭和52年)
|
26,539
|
13,659
|
[东京都统计 1]
|
1978年(昭和53年)
|
29,641
|
15,861
|
[东京都统计 2]
|
1979年(昭和54年)
|
32,924
|
17,498
|
[东京都统计 3]
|
1980年(昭和55年)
|
35,558
|
18,850
|
[东京都统计 4]
|
1981年(昭和56年)
|
37,789
|
19,848
|
[东京都统计 5]
|
1982年(昭和57年)
|
39,778
|
20,973
|
[东京都统计 6]
|
1983年(昭和58年)
|
42,353
|
22,299
|
[东京都统计 7]
|
1984年(昭和59年)
|
45,673
|
23,875
|
[东京都统计 8]
|
1985年(昭和60年)
|
48,236
|
25,060
|
[东京都统计 9]
|
1986年(昭和61年)
|
49,342
|
26,078
|
[东京都统计 10]
|
1987年(昭和62年)
|
49,729
|
26,483
|
[东京都统计 11]
|
1988年(昭和63年)
|
51,785
|
27,524
|
[东京都统计 12]
|
1989年(平成元年)
|
51,176
|
27,295
|
[东京都统计 13]
|
1990年(平成02年)
|
54,170
|
27,947
|
[东京都统计 14]
|
1991年(平成03年)
|
53,148
|
28,193
|
[东京都统计 15]
|
1992年(平成04年)
|
52,575
|
28,311
|
[东京都统计 16]
|
1993年(平成05年)
|
51,931
|
28,455
|
[东京都统计 17]
|
1994年(平成06年)
|
52,671
|
28,695
|
[东京都统计 18]
|
1995年(平成07年)
|
54,143
|
28,842
|
[东京都统计 19]
|
1996年(平成08年)
|
54,043
|
29,243
|
[东京都统计 20]
|
1997年(平成09年)
|
53,957
|
29,010
|
[东京都统计 21]
|
1998年(平成10年)
|
53,497
|
28,634
|
[东京都统计 22]
|
1999年(平成11年)
|
53,762
|
28,820
|
[东京都统计 23]
|
2000年(平成12年)
|
55,703
|
28,981
|
[东京都统计 24]
|
2001年(平成13年)
|
56,530
|
29,265
|
[东京都统计 25]
|
2002年(平成14年)
|
56,536
|
29,223
|
[东京都统计 26]
|
2003年(平成15年)
|
57,339
|
29,580
|
[东京都统计 27]
|
2004年(平成16年)
|
57,790
|
30,130
|
[东京都统计 28]
|
2005年(平成17年)
|
59,373
|
30,788
|
[东京都统计 29]
|
2006年(平成18年)
|
61,183
|
31,645
|
[东京都统计 30]
|
2007年(平成19年)
|
62,871
|
32,445
|
[东京都统计 31]
|
2008年(平成20年)
|
63,632
|
32,546
|
[东京都统计 32]
|
2009年(平成21年)
|
64,150
|
32,696
|
[东京都统计 33]
|
2010年(平成22年)
|
65,075
|
33,111
|
[东京都统计 34]
|
2011年(平成23年)
|
65,617
|
33,366
|
[东京都统计 35]
|
2012年(平成24年)
|
67,930
|
34,498
|
[东京都统计 36]
|
2013年(平成25年)
|
69,496
|
35,238
|
[东京都统计 37]
|
2014年(平成26年)
|
68,794
|
34,771
|
[东京都统计 38]
|
2015年(平成27年)
|
70,588
|
35,658
|
[东京都统计 39]
|
2016年(平成28年)
|
71,753
|
|
|
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- 备考
-
剪票口(2008年8月)
-
2号月台(2018年10月)
-
北口(2008年8月)
- 东急电铁
- 田园都市线
- ■急行
- 通过
- ■准急、■各站停车
- 驹泽大学(DT04)-樱新町(DT05)-用贺(DT06)
乗降人員. 东急电铁. [2016-03-19]. (原始内容存档于2016-03-06) (日语).
- 私铁1日平均使用人数
- 私铁的统计资料
東京都統計年鑑. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-04-01) (日语).
- 东京都统计年鉴
昭和52年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-03-05) (日语).
昭和53年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2015-06-29) (日语).
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昭和57年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2015-06-29) (日语).
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昭和61年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-03-05) (日语).
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平成元年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-03-05) (日语).
平成2年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-03-05) (日语).
平成3年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-03-05) (日语).
平成9年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-03-04) (日语).
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平成14年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语).
平成15年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语).
平成16年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语).
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平成21年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-03-26) (日语).
平成22年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-03-27) (日语).
平成23年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-03-25) (日语).
平成24年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-03-27) (日语).
平成25年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2016-03-22) (日语).
平成26年. [2017-06-15]. (原始内容存档于2017-07-30) (日语).
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