欧铁列车 - Wikiwand
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欧铁列车

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欧铁列车Eurotrain)是由西门子阿尔斯通成立的合资企业,目的是为了抢攻亚州高铁市场。1997年,曾和台湾高铁联盟(以大陆工程为首)参与台湾高速铁路之核心系统竞争,并且击败倾向采用日本系统的中华高铁联盟(以中华开发为首),取得高铁建设优先议约权。 然而,翌年德国发生艾雪德列车出轨事故,再次年台湾又遭遇921大地震,且台湾高铁公司后来与欧铁列车谈判不顺,无法达成价格及技术上之协议,使得最终台湾决定改用日本新干线技术[1][2],因而导致欧铁列车与台湾高铁产生纠纷,最后于2004年以台湾高铁赔偿欧铁列车六千五百万美元的损害赔偿而告终。[3]

起源

欧铁列车是由西门子(德国ICE主要制造商)和阿尔斯通(法国TGV)于1996年3月成立的合资企业, [4] 两家公司因为韩国KTX的竞争而两败俱伤,西门子未能成功得标,而得标的阿尔斯通获利却有限 [5],为避免重蹈覆辙,决定合作以抢攻亚州高铁市场。阿尔斯通持有欧铁列车公司60%的股份,西门子则持有40%的股份。 [6] 台湾高速铁路是该公司参与的第一个,同时也是唯一一个计划。

参与台湾高铁竞标

初步成功

台湾高铁在最初有两个联盟竞争,分别是:倾向采用欧洲系统的“台湾高速铁路企业联盟”以及倾向采用日本系统的中华高铁联盟(以中华开发为首)。 1997年9月25日, [7] 台湾高速铁路企业联盟取得高铁建设优先议约权。 [8]

同年,台湾高速铁路企业联盟宣布欧铁列车为提供核心技术者, [9] [10]包括高速列车、轨道、电气化、信号和通信技术。 [11]

在最终的协议中,台湾高铁和欧铁列车希望借由示范列车,以说服高铁局计划的可行性[12]

示范列车

1998年4月4日在慕尼黑莱姆的欧铁列车示范列车。
1998年4月4日在慕尼黑莱姆的欧铁列车示范列车。
法国驾驶讲师正在对台湾籍列车长讲解列车联结与解联的实作课程。
法国驾驶讲师正在对台湾籍列车长讲解列车联结与解联的实作课程。

1998年5月4日,列车进行了从哥廷根汉诺威进行试车,包括德国经济部长和、台湾高铁局长、西门子、台湾高铁联盟代表在场,最高时速达到316km/h。[13][14][15]

参考资料

  1. ^ 崔伯义. 台灣高鐵BOT計畫甄審暨議約過程的回顧與省思 (PDF). 中华顾问工程司. : 第40页 [2020-08-04]. 
  2. ^ 日本推廣新幹線 台灣高鐵為典型. 中央通讯社. 2014-09-18 [2020-08-03]. 
  3. ^ 徐琳舒. 高鐵賠21億歐鐵和解 中途換手遭求償 政府恐也要分擔. 苹果新闻网. 2004-11-27 [2020-08-03]. 
  4. ^ Die Züge ICE und TGV fahren gemeinsam. Süddeutsche Zeitung. 1996-03-29 [2010-10-04]. (原始内容存档于2011-07-06) (德语). 
  5. ^ Chinese agenda. Railway Gazette International. 1998-06-01 [2010-10-09]. 
  6. ^ Shinkansen vor Eurotrain. Süddeutsche Zeitung. 2000-02-04 [2010-10-04]. (原始内容存档于2011-07-06) (德语). 
  7. ^ 1997--THE YEAR THAT WAS--1997. Taiwan Journal. 1998-01-03 [2010-10-09]. [永久失效链接]
  8. ^ Low bidder gets nod on high-speed rail. Taiwan Journal. 1997-10-03 [2010-10-09]. [永久失效链接]
  9. ^ Eurotrain Consortium v. Taiwan High Speed Rail Corporation. Analysis Group. [2010-09-29]. (原始内容存档于2011-07-07). 
  10. ^ Eurotrain loses bid for injunction. Taipei Times. 2000-02-02 [2009-01-28]. 
  11. ^ Environmental control system for Taiwan high speed railway. Moxa Inc. [2010-10-04]. 
  12. ^ Unlikely partners at high speed wedding. Railway Gazette International. 1998-06-01 [2010-10-09]. 
  13. ^ 陈淑贞; 叶启承. 高鐵德國試車 時速315公里. 民视新闻. 1998-05-05. 
  14. ^ Weitere ICE-Züge. Website über die schnellsten Züge der Welt. [2009-01-19]. (原始内容存档于2009-01-18) (德语). 
  15. ^ TGV Research Activities. TGVweb. [2009-01-19]. (原始内容存档于2009-11-18) (英语). 
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