武汉长江大桥
1957年通车的一座桥梁 / 维基百科,自由的 encyclopedia
武汉长江大桥是长江上的一座铁路、公路两用桥,位于中华人民共和国湖北省武汉市。大桥横卧于汉阳龟山和武昌蛇山之间的长江江面之上,为长江上第一座永久性桥梁,因此又被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥的建设规划始于清末,1913年至1948年间曾先后四次进行勘测、选址和设计,但几次规划都因经济、战乱等原因而被搁置。中华人民共和国成立以后,从1950年起开始测量和设计武汉长江大桥,后于1955年9月动工建造。建造过程中,由于采用新的管柱钻孔法取代传统的气压沉箱法,加快了大桥的建造速度,使大桥提前2年竣工,于1957年10月正式通车。
Quick Facts 武汉长江大桥, 坐标 ...
武汉长江大桥 | |||||
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坐标 | 30°32′56″N 114°17′17″E | ||||
承载 | |||||
跨越 | 长江 | ||||
地点 | 中华人民共和国湖北省武汉市武昌区、汉阳区 | ||||
维护单位 | |||||
设计参数 | |||||
桥型 | 钢桁梁桥[3] | ||||
全长 |
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宽度 |
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最大跨度 | 128米[6] | ||||
跨数 | 9个[6] | ||||
桥墩数 | 8个[6] | ||||
负载限制 |
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桥下净空 | 吴淞口标高+28.0米以上18米[8] | ||||
历史 | |||||
建筑师 | 武汉长江大桥工程局[9] | ||||
设计师 | 铁道部勘测设计局[8] | ||||
施工单位 | 铁道部大桥工程局、铁道兵[9] | ||||
开工日 | 1955年9月1日[10] | ||||
完工日 | 1957年9月25日[10] | ||||
开通日 | 1957年10月15日[1] | ||||
统计 | |||||
日交通量 | 汽车约7万辆、列车逾150对[11] | ||||
通行费 | 无 | ||||
全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 | |||||
武汉长江大桥 | |||||
所在 | 湖北省武汉市 | ||||
分类 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | ||||
时代 | 1957年 | ||||
编号 | 7-1814-5-207 | ||||
登录 | 2013年3月 | ||||
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地图 | |||||
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武汉长江大桥为双层钢桁梁桥,上层为双向四车道的公路桥,两侧设有人行道;下层为京广铁路复线。大桥建成后,偕同配套的汉水铁路桥、江汉桥将武汉三镇连为一体,结束了武汉三镇互相隔江而望的历史。大桥也是武汉市的标志性建筑和旅游景点之一,并于2013年成为全国重点文物保护单位。