沙中线偷工减料丑闻
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沙中线偷工减料丑闻,亦称沙中线问题,指香港港铁建造沙田至中环线期间有关施工质量的问题,包括剪短钢筋、邻近建筑物沉降超标,以及建造部分结构时出错。事件牵涉多个兴建中的车站,包括会展站、红磡站及土瓜湾站,其中红磡站情况最严重。9名港铁高层被政府要求辞职,当中包括港铁主席马时亨。丑闻自2018年5月被揭发起,已引起公众高度关注,政府遂成立独立调查委员会彻查连续墙及月台层板建造工程事件。经过先后两个阶段共78日的实质聆讯,调查委员会已完成所有调查研讯,2020年3月27日向行政长官林郑月娥提交最终报告。不过事隔近3年,没有人因此被检控,总承建商礼顿收了一张传票后,已经恢复投标资格。[1]而相关案件在事发5年后,礼顿透过律师代表承认一项“身为注册一般建筑承建商严重偏离建筑事务监督根据建筑物条例批准的图则所显示的工程”罪,判罚款港币4万元。[2]