嘉兴至枫南市域铁路

嘉兴至枫南线
嘉兴至枫南线
概览
运营范围	中国浙江省嘉兴市、上海市金山区
服务类型	通勤铁路
所属系统	嘉兴轨道交通
目前状况	建设中
起点站	嘉兴南站; 枫泾站
技术数据
线路结构	高架、地面、地下
线路长度	35.127公里
最高速度	160公里/小时
车站数目	8座
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	接触网供电 25000V 50Hz
列车编组	4节/8节市域C型车
运营信息
开通运营	预计2028年
线路图
	图例
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嘉兴至枫南市域铁路是沪苏嘉城际铁路的一部分，线路长35.129公里，其中地下段长9.475公里，过渡段长0.352公里，路基段长4.342公里，高架段长20.960公里。设站8座，其中地下站3座（嘉兴南、曹庄、嘉兴科技城），地面站1座（归谷），高架站4座（湘家荡、七星、嘉善、枫南）^[1]。

Quick Facts 嘉兴至枫南线, 概览 ...

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历史

2017年，从松江南站至嘉兴南站的城际铁路开始规划，命名为沪嘉城际铁路，于2019年底开工其配套道路工程^[2]。然而，随着长江三角洲区域一体化发展规划的确立，线路走向发生了变化：嘉善站以东不再前往松江南站，而是改道示范区枢纽水乡客厅站。2021年，从嘉善站以北的线路命名为嘉善至西塘市域铁路，其余路段改名为嘉兴至枫南市域铁路。

2017年10月11日《嘉兴市城市总体规划（2003—2020年）（2017年修订）》获批，提到预留城际轨道“嘉兴-嘉善-枫泾-松江枢纽”线^[3]
2018年8月31日沪嘉城际轨道交通工程预可行性研究招标^[4]
2018年11月23日《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》中提到沪嘉城际铁路^[5]^[6]
2019年6月沪嘉城际可行性研究汇报正式出炉，总体设计范围自松江南至嘉兴^[2]
2019年12月28日沪嘉城际先行配套道路工程开工^[7]
2021年6月7日《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中提到嘉兴至枫南市域铁路^[8]
2022年1月11日工程建设项目用地预审与选址意见书批前公示^[9]
2022年4月12日浙江省发展和改革委员会批复控制性节点工程初步设计^[10]
2022年7月13日嘉兴南站先行开工^[11]^[12]
2022年7月16日可行性研究报告获批^[13]
2022年11月1日嘉兴至枫南市域铁路环境影响评价第一次公示^[14]
2022年11月16日嘉兴至枫南市域铁路环境影响报告书征求意见稿公示^[15]
2023年4月19日沪昆铁路嘉善段高架改造工程环境影响评价第一次公示^[16]
2023年5月10日土建SG1标开工
2023年5月17日沪昆铁路嘉善段高架改造工程环境影响报告书征求意见稿公示^[17]
2023年5月19日嘉兴至枫南市域铁路环境影响报告书全文公开^[18]
2023年5月23日嘉兴市生态环境局受理嘉兴至枫南市域铁路环评文件^[1]^[19]
2023年6月7日嘉兴市生态环境局批复嘉兴至枫南市域铁路环评文件^[20]
2023年6月30日上海方面公布南枫线选线规划公示，枫泾站至省界的路段缺失^[21]
2023年8月9日嘉兴市生态环境局受理沪昆铁路嘉善段高架改造环评文件^[22]
2023年8月21日嘉兴市生态环境局批复沪昆铁路嘉善段高架改造环评文件^[23]

车站列表

More information 站名, 里程（米） ...

站名	里程（米）	站间距（米）	大站车	换乘路线	所在地		车站形式
嘉兴南	0	-	●	沪昆高铁、嘉兴有轨电车T1线	浙江省嘉兴市	南湖区	地下二层岛式
曹庄	3618	3618	｜				地下二层岛式
嘉兴科技城	6501	2883	●				地下二层岛式
湘家荡	10875	4374	｜				高架三层越行侧式
七星	15429	4554	｜				高架二层岛式
归谷	20729	5300	｜			嘉善县	地面越行侧式
嘉善	24505	3776	●	沪昆线、↓直通嘉善至西塘线			高架二层双岛式
枫南	32005	7500	｜				高架二层越行侧式
枫泾			●		上海市	金山区	高架二层越行双岛式
↓直通运行	█ 南枫线往临港开放区站方向

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注：枫泾站不属于嘉兴至枫南市域铁路工程。

参考资料

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嘉兴市生态环境局关于受理嘉兴至枫南市域铁路环评文件的公告. [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-26）.
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