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波士顿南站

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波士顿南站

South Station
历史悠久的波士顿南站面朝大西洋大道
位置  美国
马萨诸塞州波士顿
大西洋大道700号
地理坐标 42°21′6.8″N 71°3′19.1″W / 42.351889°N 71.055306°W / 42.351889; -71.055306
管辖机构 马萨诸塞州交通部[1]
途经线路 美铁美国国铁东北走廊
MBTA.svg 波士顿通勤铁路
站台 7
股道 13
换乘交通
波士顿南站巴士总站
车站构造
自行车停放设施 自行车寄存
无障碍车站
其他信息
车站代码 BOS (美铁)
票价区间 1A (波士顿通勤铁路)
历史
启用日期 1899
重建日期 1985
电气化 25 kV 60 Hz英语25 kV AC railway electrification
营运信息
乘客数量
(2012)
21,772(日均旅客发送量)[2] (波士顿通勤铁路)
乘客数量
(2016财年)
1,574,450[3] 1.96% (美铁)
服务
上一站 美铁 下一站
波士顿后湾 阿西乐特快 终点站
波士顿后湾 湖岸有限公司号
波士顿后湾
往诺福克站, 纽波特纽斯站或罗阿诺克站
东北区域号
上一站 马萨诸塞湾交通局 下一站
后湾
往伍斯特
弗雷明汉/伍斯特线 终点站
后湾
往尼德姆
尼德姆线
后湾
往Forge Park/495
富兰克林线
纽马克
(限时服务)
往Forge Park/495
福克斯波罗
(特殊活动)
终点站
后湾
往威克福德路口或斯托顿线
普罗维登斯/斯托顿线
纽马克
往Readville
费尔芒特线
终点站 格林布什线 肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学
往格林布什
金士顿/普利茅斯线 肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学
往金士顿或普利茅斯线
米德尔伯里/莱克维尔 肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学
往米德尔伯里/莱克维尔
海角快线 布伦特里
往海恩尼斯运输中心
已停运线路
上一站 马萨诸塞湾交通局 下一站
后湾
往戴德姆
戴德姆支线
1967年停运
终点站
后湾
往梅利斯
梅利斯支线
1967年停运
波士顿南站楼
座标 42°21′07″N 71°03′19″W / 42.35194°N 71.05528°W / 42.35194; -71.05528坐标42°21′07″N 71°03′19″W / 42.35194°N 71.05528°W / 42.35194; -71.05528
面积 0.5英亩(0.2公顷)
建筑师 Shepley, Rutan & Coolidge; Norcross Bros.
建筑风格 古典复兴
管理部门 当地
NRHP编号 75000299[4]
收录日期 1975年2月13日
位置

波士顿南站(英语:South Station,IATA代码:ZTO),位于波士顿市大西洋大道(Atlantic Avenue)和夏街(Summer Street)交汇处的杜威广场英语Dewey Square。是大波士顿地区最大的火车站、长途汽车站和交通枢纽。

设施

南站的设施包括:

汽车站

南站汽车站是沿着大西洋大道在火车月台之上的另一栋大楼,设有几个汽车公司和终点站:


地铁

波士顿南站地铁站

South Station
2016年12月,红线地铁列车离开波士顿南站
位置  美国
马萨诸塞州波士顿
大西洋大道和夏街路口
地理坐标 42°21′6.8″N 71°3′19.1″W / 42.351889°N 71.055306°W / 42.351889; -71.055306
管辖机构 马萨诸塞湾交通局
途经线路  红线 
 银线 
站台 红线:2座侧式站台
银线:2座侧式站台
股道 红线:2
换乘交通
波士顿公交英语MBTA Bus4711448449459
波士顿南站长途客运总站英语South Station Bus Terminal
车站构造
无障碍车站
历史
启用日期 大西洋大道高架:1901年8月22日[5]
红线:1916年12月3日[6][5]
银线:2004年12月17日[7][5]
关闭日期 大西洋大道高架:1938年9月30日[5]
营运信息
乘客数量
(2013)
25,037 (工作日日均旅客发送量)[8]
服务
上一站 马萨诸塞湾交通局 下一站
市中心十字 红线 百老汇
往阿什蒙特或布伦特里
终点站 银线
SL1
法院
银线
SL2
法院
往设计中心
银线
SL3
法院
往切尔西
唐人街
单向运行
银线
SL4
终点站
塔夫茨医疗中心
往达德利广场
已停运线路
上一站 马萨诸塞湾交通局 下一站
终点站 银线
SL3
法院
往切尔西
大西洋大道高架线
1938年关闭
罗伊斯码头
多佛
往达德利广场
大西洋大道高架线
仅高峰期
1938年关闭
位置

波士顿南站(英语:South StationSouth Station Under)地下设有换乘的地铁站,位于夏街和大西洋大道路口,属于马萨诸塞湾交通局地铁红线快捷公交银线英语Silver Line (MBTA)在地下各有两座站台。[9]据统计,2013年波士顿南站地铁站日均旅客发送量为25037人次,是马萨诸塞湾交通局公共交通系统最繁忙的地铁站。[8]

历史

20世纪早期,大西洋大道高架从南站门前经过,右侧远处为曾经的高架站台。
20世纪早期,大西洋大道高架从南站门前经过,右侧远处为曾经的高架站台。

曾经,大西洋大道高架英语Atlantic Avenue Elevated在波士顿南站设有车站方便乘客换乘。1938年9月20日,大西洋大道高架停运,架空轨道及站台于1942年春季拆除。而波士顿南站地铁站于1916年12月3日建成,架空站台和地铁站之间换乘没有直接换乘通道。[10]

1957年,为建筑杜威广场隧道英语Dewey Square Tunnel,地铁隧道的原型顶棚和早先的检票大厅被拆除,重建之后地铁隧道的天花板改为平顶,检票大厅被移至东侧,更靠近火车站大厅。[11]

马赛克瓷砖墙于2005年复原
马赛克瓷砖墙于2005年复原

1980年左右,南站地铁站进行了第二次大的翻新。工程拓宽已有的楼梯,并增加了通往总站大楼的电动扶梯[12]除此以外,地铁站在联邦档案馆附近新增出入口,在夏街下建造人行隧道连接各个地铁站入口。1985年,红线车站月台两端各延长60英尺以供新的红线列车停靠。[10]

大开掘工程规划中对波士顿南站又一次改造。夏街下方的红线隧道与大西洋大道垂直,新的93号州际公路北行方向隧道规划在附近,在铁轨下方挖掘新的隧道。第一条隧道完工后,车站新增银线使用的隧道和站台。新的银线站台建在原有的检票大厅的地方,并在上方加盖了新的检票大厅,乘客在红线和银线之间可以方便换乘。[10]工程总计花费3500万美元。[13]另外,对红线站台进行翻修,花费约1300万美元。[14]

2002年和2004年,银线英语Silver Line (MBTA)第一段服务开通后,马萨诸塞湾交通局提议在波士顿南站、南波士顿海滨区英语South Boston和华盛顿街间建造第三阶段隧道。2010年,由于经费问题,工程被无限期搁置。[15]目前,需要前往达德利广场的乘客可以离开车站来到地面公交站乘坐银线SL4号线。

2005年初,在对红线站台进行维修时以外出土了蓝白色马赛克瓷砖拼成的车站标志“South Station Under”。马萨诸塞湾交通局在翻新工程中决定对它进行修复,复原到最初模样作为纪念。[16]

车站结构

波士顿南站地铁站在夏街和大西洋大道交汇口的四个角均设有出入口。[17]地下二层为地铁红线地铁站,设有两座侧式站台。地下一层的隧道为快捷公交银线SL1、SL2和SL3号线专用,SL4号线停靠在地表公交车站,距离波士顿南站一个街区。[18][19]车站靠近大西洋大道和艾塞克斯街,南站公交总站旁边。[18]地铁和波士顿南站火车站大厅通过地下隧道直接相连,可以在火车站大厅乘坐美铁城际铁路

G 地面 出入口,往银线SL4号线车站。
M 夹层 过道、检票口、地底人行隧道
B1
侧式站台,右侧开门
入城 波士顿快捷公交银线 终点站
出城 波士顿快捷公交银线SL1爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场法院英语Courthouse station (MBTA)
波士顿快捷公交银线SL2 往设计中心法院英语Courthouse station (MBTA)
波士顿快捷公交银线SL3切尔西英语Chelsea station (MBTA) 法院英语Courthouse station (MBTA)
侧式站台,右侧开门
B2
侧式站台,右侧开门
入城 波士顿地铁红线灰西鲱 市中心十字
出城 波士顿地铁红线阿什蒙特英语Ashmont (MBTA station)布伦特里英语Braintree (MBTA station) 百老汇英语Broadway (MBTA station)
侧式站台,右侧开门

参考资料

  1. ^ Logan, Tim. Operator of Faneuil Hall to take over South Station. The Boston Globe. June 30, 2017 [June 30, 2017]. 
  2. ^ Humphrey, Thomas J. MBTA Commuter Rail Passenger Count Results (PDF). Boston Region Metropolitan Planning Organization. December 21, 2012 [August 10, 2015]. (原始内容 (PDF)存档于2015-10-08). 
  3. ^ Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2016, State of Massachusetts (PDF). Amtrak. November 1, 2016 [October 13, 2017]. 
  4. ^ National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2010-07-09. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district (PDF). NETransit. 
  6. ^ New Tunnel Station is Opened. Boston Daily Globe. December 4, 1916. 
  7. ^ New Silver Line 'T' Stop Opens: Tunnel Connects South Station, World Trade Center. The Boston Channel. 17 December 2004. (原始内容存档于20 March 2012). 
  8. ^ 8.0 8.1 Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 马萨诸塞湾交通局. 2014. 
  9. ^ Project for Public Spaces 互联网档案馆存档,存档日期2013-06-24., Retrieved December 31, 2010
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 O'Regan, Gerry. MBTA Red Line. nycsubway.org. David Pirmann. 2012 [27 January 2014]. 
  11. ^ Tsipis, Yanni K. Boston's Central Artery. Arcadia. 2001-02-01: 96. ISBN 9780738505268. 
  12. ^ NYCSubway Picture. Retrieved January 3, 2011
  13. ^ Intermodal Stations 页面存档备份,存于互联网档案馆. Retrieved December 31, 2010
  14. ^ Accessibility Projects at the MBTA (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. March 2005. 
  15. ^ Annual Status Report to DEP, July 9, 2010
  16. ^ Daniel, Mac. South Bay shoppers don't rush home with their treasures. Boston Globe. 23 January 2005 [9 May 2014]. 
  17. ^ South Station Neighborhood Map (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. April 2012. 
  18. ^ 18.0 18.1 South Station Direct Connect. MassDOT. [December 31, 2010]. Archived from the original on October 25, 2009. 
  19. ^ Press Release. MBTA. October 13, 2009 [December 31, 2010]. 

外部链接

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