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深圳地铁4号线

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深圳地铁4号线
(龙华线)
港铁风格设计的上梅林站
概览
运营地区 中国广东省深圳市
服务类型城市轨道交通
所属系统深圳地铁
目前状况运营中
起点站福田口岸站
尽头站牛湖站
技术数据
线路结构地下:民乐站以南-福田口岸站
   牛湖站-清湖北站以北
地面:民乐站以北-民乐站以南
高架:清湖北站以北-民乐站以北
线路长度31.3公里[1]
最高速度80km/h
正线数目双线
车站数目23
轨距1435毫米准轨
电气化方式DC 1500伏特 接触网供电
闭塞方式FTGS准移动自动闭塞
信号系统西门子Trainguard LZB 700 M
车辆基地龙华车辆段
观澜停车场
使用车辆深圳地铁南车浦镇A型电力动车组
列车编组6节A型编组
运营信息
开通运营2004年12月28日,​16年前​(2004-12-28
最近延伸2020年10月28日,​8个月前​(2020-10-28
运营者港铁轨道交通(深圳)有限公司
行驶在高架路段的4号线列车
行驶在高架路段的4号线列车

深圳地铁4号线深圳地铁的一条营运中的线路。由福田口岸站牛湖站,全长31.3公里,共设23个车站[2]

概要

深圳地铁4号线大致呈南北走向,连接福田区龙华区。线路从港深边界福田口岸为起点往北,沿国花路、金田路到达深圳会展中心转向西北,经过市民中心莲花山公园,随后沿中康路往北并穿越梅林坳,线路自此转向地面,在经过梅林关附近后转向高架,沿民塘路往西北方向至深圳北站,随后与线路西侧的6号线平行至红山站,随后沿腾龙路行走,在龙华和平路口附近线路转向东北,沿龙华和平路行走,至观澜大道与沈海高速交汇的观澜立交东侧处再次转向地下,沿观澜大道、高尔夫大道行走至终点牛湖站

福田口岸至少年宫与1号线均作为深圳地铁一期工程同步设计和建设,因此4号线在会展中心站深圳地铁1号线之间设有联络线,供列车前往1号线的竹子林车辆段停放。而控制中心由竹子林车辆段旁的竹子林控制中心负责。随着移交运营及路线延伸,4号线后来设有龙华车辆段和观澜停车场,控制中心则改由龙华车辆段旁的控制中心负责,在2020年改由负责深圳地铁全线网的深云控制中心(NOCC)负责[3]

福民少年宫段作为深圳地铁一期工程的一部分,于2004年12月28日开通。福民至福田口岸段于2007年6月28日开通。少年宫至清湖段于2011年6月16日开通。清湖至牛湖段于2020年10月28日开通[4]

4号线通车初期由深圳地铁集团负责运营,2010年7月1日转交予港铁公司的附属公司港铁轨道交通(深圳)有限公司运营30年(由2011年至2041年)[5][6][7]

4号线在线路图中以红色标示。在2010年7月1日前以蓝色标示。此外,该线的线路名曾更改为“龙华线”,不过现时已改回数字名称。

历史

一期工程开通

作为深圳地铁一期工程的一部分,4号线一期工程由皇岗站(今改名为福田口岸站)至少年宫站,全长4.479公里[8],于2004年12月28日正式开通。虽然皇岗站列入一期工程,但当时并未启用。因此开通时4号线只有福民、会展中心、市民中心和少年宫4个车站。自2004年到2007年,4号线仅使用一条轨道、一架列车往返行驶,行车间隔长达17分钟。除节假日外,客流极少。

2007年皇岗站开通后,4号线已开通的车站有五个,分别是皇岗站、福民站会展中心站市民中心站和少年宫站。其中会展中心站是该线和1号线换乘站,皇岗站通过福田口岸与香港的港铁东铁线落马洲站接驳。

线路更名

深圳市规划局在2008年4月23日宣布,深圳地铁4号线将会易名为“龙华线”[9][10], 但未有指出新名称何时生效。而罗宝线的列车线路图已经将“1号线”和“4号线”,分别更名为“罗宝线”和“龙华线”、不过现时这两条地铁路线已经复名为“1号线”和“4号线”。(2013年10月,深圳地铁正式开始路线更名工作,本线线路名改回数字名称,但原有线路文字名称继续保留,以括号标注其后。目前原有文字线路名的标识随着标识更新而逐步消失。)

皇岗站启用

4号线由福民站至皇岗站一段于2007年6月28日展开试运行,7月1日皇岗站正式启用,并连接当时即将启用,位于福田保税区旁的福田口岸。 该口岸在2007年8月15日启用,地铁乘客可通过口岸检查,在香港境内的落马洲站换乘港铁东铁线或其它交通工具前往香港各区。

皇岗站启用的同时,4号线亦增至以两组列车行驶,行车间隔由原来的17分钟一班,缩短至约每10分钟一班。

为免与皇岗口岸混淆,2008年8月15日,皇岗站改名为福田口岸站[11], 变更期间皇岗站与福田口岸站称谓共存,最后完全过渡为新站名。

转交港铁运营

深圳地铁4号线已经于2010年7月1日交由香港铁路有限公司(简称港铁公司,其前身为香港地下铁路公司,2000年私有化后改名为地铁有限公司)的附属公司港铁轨道交通(深圳)有限公司运营。该线的一批员工曾于港铁公司受训(包括于九龙湾车辆段),为期十二星期[5][12][6][7]

二期工程开通

4号线二期工程由少年宫站向北延伸,经莲花北、梅林地区到达龙华的清湖站,路线长15.94km。其中:地下线5.09km,地面线和过渡段0.52km,高架线10.33km。设2座地下站、1座地面站和7座高架站,共10座车站。新建龙华车辆段,作为车辆的维修、停放基地及全线的支援中心。投资估算59.3亿元。

深圳市政府已于2005年5月26日宣布由香港的地铁公司(现称港铁公司)全资投资承建及运营此路段。规划投入60亿港币。二期工程于2011年6月16日开通试营运,建设-经营-转让模式协议于同日生效。

车厢“4改6”车厢增编

由于4号线开通之后客流急速增加,远超设计预期,也因此备受质疑。2013年12月12日官方新闻稿表示,4号线列车将会逐步由4节扩编为6节。首批增购新车厢已于2013年12月运到龙华车辆段进行调试,预计最快2014年春节前上线服务。及后同线余下列车将会以每月扩编两列的进度,逐步达至全线6节列车。而月台上的乘车信息亦会在4节及6节列车混跑期间,同时提供后续列车节数预告资料。

该项目一共历时13个月,首两列改造完成的6节列车于2014年1月26日春节前投入服务;2014年12月,21组列车完成扩编;2015年1月30日,全部28组列车均完成扩编,全面进入6节编组列车时代。[13][14]

三期工程开通

4号线三期工程是由二期工程的尽头站清湖站开始,到达观澜观湖街道牛湖站,长约10.770公里,其中高架线1.759公里,地下线8.82公里,过渡段0.186公里[15][16] ,车站除清湖北站为高架站外,均为地下站,并增设观澜停车场一座 ,前期工程已于2016年9月开始,2020年5月9日线路热滑成功[17],并于8月23日启动试运行,10月28日开通[18]

4号线三期工程由中国电建中国中铁承建,施工方式以明挖回填(车站及清湖北隧道入口)及隧道钻挖机为主,辅以高架桥(清湖至清湖北隧道入口段)。

车站

4号线共开通23个车站,其中有14个地下车站、8个高架车站以及1个地面车站。

车站名称[1] 英文名称 所在区域 启用日期 接驳线路[2] 月台类型
4号线
福田口岸[3] Futian Checkpoint 福田区 2007年6月28日 10号线(目前需要出站换乘)
港铁东铁线落马洲站[4]
地下西班牙式月台
福民 Fumin 2004年12月28日 7号线 10号线 地下岛式月台
会展中心 Convention & Exhibition Center 1号线 地下侧式月台
市民中心 Civic Center 2号线 往赤湾
8号线 往盐田路
少年宫 Children's Palace 3号线
莲花北 Lianhua North 2011年6月16日 地下岛式月台
上梅林 Shangmeilin 9号线
民乐 Minle 龙华区 (经梅林关站换乘6号线 地面岛式月台
白石龙 Baishilong 高架岛式月台
深圳北站 Shenzhen North Station 2011年6月22日 5号线 6号线
广深港高速铁路
厦深铁路
深惠城际铁路
红山 Hongshan 2011年6月16日 6号线
上塘 Shangtang
龙胜 Longsheng
深大城际铁路
龙华 Longhua
清湖 Qinghu 龙华区有轨电车
清湖北 Qinghu North 2020年10月28日
竹村 Zhucun 地下岛式月台
茜坑 Xikeng
长湖 Changhu 18号线
观澜 Guanlan 龙华区有轨电车新澜站
松元厦 Songyuanxia 22号线
观澜湖 Mission Hills
牛湖 Niuhu
注释
1↑ 斜体标示的车站,尚未启用。
2↑ 斜体标示的换乘或转乘,尚未启用。
3↑ 皇岗站在2008年8月15日改称为福田口岸站。
4↑ 须通过福田口岸前往香港境内的落马洲站转乘,乘客可以利用4号线收费区的香港八达通优惠纪录器拍卡换取即日到落马洲站换乘东铁线的减港币3元优惠。

线网转换站

已投入使用

  • 会展中心站:换乘1号线。建设时已同步实施,为十字型节点式换乘。此外在车站西北象限亦设有与1号线的联络线。
  • 市民中心站:换乘2号线。建设期间未作出预留,为站厅通道换乘。
  • 少年宫站:换乘3号线。建设期间未作预留,为站厅通道换乘。
  • 福民站:换乘7号线10号线。建设期间均未作出预留,乘客换乘两线时需经站厅通道换乘。
  • 上梅林站:换乘9号线。建设期间未作出预留,为大厅通道换乘。
  • 深圳北站:换乘5号线6号线。4号线和5号线同步建造,经由直达扶梯接入(不需经过地面)两线站厅,为站厅换乘;4号线建设时已预留6号线的高架站厅和月台(现与4号线站厅共用),4号线换乘6号线需经由共用站厅换乘。
  • 红山站:换乘6号线。虽然4号线建设期间未作出预留,但6号线建设时已同步改建4号线车站,使两线站厅融为一体,因此换乘时需经站厅换乘。
目前需要出闸换乘的转换站
  • 福田口岸站:换乘10号线。因目前福田口岸综合交通中心中心正在建设,目前乘客换乘时需要出站,然后前往10号线车站进行换乘。

使用车辆

深圳地铁4号线列车驶入民乐站
深圳地铁4号线列车驶入民乐站
4号线(龙华线)列车内部。
4号线(龙华线)列车内部。

2009年8月18日,中国南车南京浦镇公司(南京浦镇)取得4号线28列列车合约订单,每列有4节车厢,为“二动二拖”编组,于 2011年4号线第二期投入运营前投入运行。[19]

在营运初期,只有8列车投入服务,完全不能满足客流需求。但随着南车浦镇造车速度的提升,投入服务的车辆也迅速增加。2012年3月,首批订单的24列车已全部交付完毕。[20]

另外,由于4号线初期采用的是4节编组,与深圳地铁其他路线的6节车厢不同,列车载客量比其他路线的列车都要少。由于4号线上下班客流极大,导致4号线高峰时段拥挤情况严重。虽然港铁不断采取措施,包括运行高峰专列以及压缩间隔,以增大运能,但仍无法满足客流增长的需求,于是港铁(深圳)公司就决定将4号线列车扩编为6节。

2014年1月26日,首2列“四改六”列车投入运行,该两列分别命名为“深港相连号”(4041/4046编组)和“龙华号”(4051/4056编组)。[21]截至2015年1月30日,最后1列四节编组列车退出载客服务,4号线全面采用六节编组列车行走。

行车间隔

服务时间为6时30分至23时30分。全程单向票价7元。从福田口岸到牛湖的全程行车时间约51分钟[22]

工作日早晚繁忙时间班次为2.5分至4分钟一班,非繁忙时间班次则为5.25分钟一班。周末及假日全日班次为3.5分钟一班[22]。夜间23点后高架段限速60km/h。

上班日 节假日
7:30-9:00 17:30-19:30 全日班次
2.5分钟(茜坑↔福田口岸) 2.5分钟(福田口岸↔茜坑) 3.5分钟(全程车)
5分钟(全程车)
非繁忙时段
5.25分钟(全程车)

建筑风格

由于4号线一期工程是在港铁接手前由深圳地铁负责,因此一期的车站建筑风格和1号线接近一致。

港铁接手后,同时负责4号线二期的兴建,因此4号线二期的建筑风格和4号线一期以至深圳地铁其他线路的风格不同。

二期每个车站都采用颜色接近的马赛克砖粉饰墙身,而每个车站的色调都会和其他车站不同,相关风格可在港铁早期车站(由前地下铁路公司设计研究组设计)如观塘线荃湾线中找到,如莲花北站使用蓝色色调,与九龙塘站金钟站接近。二期车站墙身也会贴上剪纸形状的图案,这些图案风格上和两铁合并后在东铁线马鞍山线各车站找到的接近。此外,4号线二期车站的卫生间都设在车站站厅的付费区内(按前九铁标准设计),这和4号线一期甚至1号线2号线5号线车站的卫生间设在其中一个出入口附近的设计不同。另外,属一期工程的市民中心站港铁管辖范围内,已更换装潢为香港东涌线的标准。

2019年,出入口目的地指示更换为动感显示屏,目的地下方位置播放广告。

2020年10月28日,清湖站牛湖站区间的三期工程正式开通运营。三期工程站点的月台和大堂都已经曝光。三期工程的站点建设风格接近深圳地铁一期工程或者跟东涌线机场快线南港岛线类似的建筑风格,并都用人造纤维板[23][24][25];亦接近深圳地铁一期工程或者跟港岛线将军澳线的风格一样,每站都有书法[26]

问题

由于4号线承担了龙华区来往深圳市区的运输,再加上深圳北站启用后带来了额外乘客,4号线的客流量早已超出了设计容量,又由于经常发生事故、早期只有4卡列车载客、班次疏落,令不少乘客都抱怨出行不便。4号线的乘客满意度也因此是深圳地铁全线中排名最低的。

另外,由于4号线完全没有与深圳地铁11号线交汇设转换站,令两线乘客无法直接换乘而带来不便,亦为乘客所诟病(尤其是深圳地铁11号线途经深圳机场,令4号线沿线乘客需多转一程铁路前往机场)。即使深圳地铁11号线配合未来延伸,仍然无法与4号线交汇设转换站。

事故列表

  • 2011年
    • 3月10日晚7时30分,4号线二期工程列车进入正线调试时,运行至龙华车辆段出现列车脱轨事故,致使大约125米范围内轨道出现不同程度受损。
    • 5月31日上午8时04分,4号线会展中心站发生信号联锁系统故障,导致4号线一期部分列车不同程度延误。
    • 6月12日早上7时50分,一趟从福民站刚刚开出的地铁列车,因列车制动提示不正常,列车自动启动安全联锁功能,在隧道内停驶,车厢内30余名乘客被困,驾驶员在半小时内连续启动多次未果后,故障列车被随后赶来增援的列车“推回”福田口岸站。
    • 6月17日早上繁忙时段,全线刚刚开通第二天的4号线,因高峰大客流的影响,一趟列车在上梅林站车门受冲挤无法正常关闭,高月台门连续三次开关后自动启动防夹功能,因此造成列车发生延误,导致造成本班列车初始延误12分钟、累计29分钟,并导致其后续列车发生不同程度延误。
    • 7月10日21时18分,深圳地铁4号线清湖站B出口扶手电梯,怀疑有人按下急停按钮,两人从扶梯上摔下受伤。[27]
    • 7月16日4号线车辆段受7月中旬连日暴雨的影响,位于龙华车辆段出入段入口处的小部分地面出现沉降。维修期间,该路段进行了限速,由原本的25公里/小时减至10公里/小时。此路段属非营运服务行车路段,不会影响4号线营运服务。
    • 7月25日下午6时40分,4号线一趟列车在从市民中心站开往会展中心站的过程中,一扇车门在列车疾驶过程中突然自动开启,10秒钟后列车缓缓停下并将车门关闭。所幸当时车厢内没有乘客靠着车门,未造成人员伤亡。
    • 8月7日上午7时到8时45分间,列车停驶近两个小时,造成大量乘客滞留。港铁公司回应称,停驶事件是因一列列车开出约600米时发生故障停止后无法启动所致。[28] [29]
  • 2012年
    • 9月5日下午1时37分,民乐站至福田口岸站发生供电故障,导致该段列车暂停营运逾6小时,至晚上7时50分方恢复。[30]

参考文献

  1. ^ 开通倒计时!4号线三期工程试运行紧锣密鼓进行 (PDF). 港铁深圳. 2020-08-21. 4号线三期全线贯通后全长约31.3公里 
  2. ^ 深圳地铁4号线16日14时全线开通 互联网档案馆存档,存档日期2011-06-18..(简体中文)深圳新闻网,2011-6-13
  3. ^ 港铁4号线OCC顺利搬迁入驻深云NOCC.中国铁建电气化局集团有限公司.2020-07-14
  4. ^ 深圳地铁4号线三期28日通车-新华网. www.gd.xinhuanet.com. [2020-10-18]. 
  5. ^ 5.0 5.1 香港铁路有限公司截至2009年12月31日止经审核业绩公告.(繁体中文),2010年03月10日,PDF格式(第17页)
  6. ^ 6.0 6.1 港铁(前地铁):港铁服务关怀备至延至深圳地铁龙华线.(繁体中文)
  7. ^ 7.0 7.1 Facebook:深圳地铁龙华线面面观.(繁体中文)
  8. ^ 深圳地铁今开通,将与港接驳形成新交通网络,南方网,2004-12-28
  9. ^ 关于我市近期建设地铁线路及站点命名的通告 互联网档案馆存档,存档日期2008-04-30..(简体中文),2008年4月23日,深圳市规划局
  10. ^ 深圳5条地铁线路有了新名字 1号线叫"罗宝"页面存档备份,存于互联网档案馆).(简体中文),2008年4月22日,深圳新闻网
  11. ^ 地铁“皇岗站”15日更名页面存档备份,存于互联网档案馆).(简体中文), 2008年08月06日, 深圳新闻网
  12. ^ 深圳地铁4号线二期线路规划图〉,2007年8月6日,本地宝
  13. ^ 2015年1月30日下午13:15分
  14. ^ 4号线(龙华线)4改6列车增编工程
  15. ^ 轨道交通近期建设线路线站位初步方案(一). 深圳市规划局. 2007-07-09 [2015-08-15]. (原始内容存档于2015-08-01) (中文(简体)). 
  16. ^ 深圳地铁4号线北延线正式施工 各大站点示意图曝光
  17. ^ 4号线热滑成功(多图)-深 圳 区-地铁族. www.ditiezu.com. [2020-05-11]. 
  18. ^ 深圳地铁4号线三期工程下月底通车
  19. ^ 中国南车又获深圳轨道交通四号线车辆采购订单 Archive.is存档,存档日期2012-07-31 2009年8月19日,中国南车集团新闻稿
  20. ^ [1][永久失效链接] 浦镇公司深四线二期工程车辆项目提前交付
  21. ^ [2][永久失效链接] 深圳地铁:市民期待地铁龙华线尽快加挂车厢解拥堵
  22. ^ 22.0 22.1 黄嘉鑫. 观澜片区将进入“地铁时代”. 宝安日报. 2020-10-09. 
  23. ^ 深圳地铁4号线北延开通在即!两站点出入口曝光
  24. ^ 地铁4号线延长线年内将全线开通
  25. ^ 乘风破浪的深圳地铁4号线!
  26. ^ 玩转地铁4号线三期工程:“一站一色” 打卡网红站点
  27. ^ 深圳地铁电梯事故 港铁公司否认电梯逆行 互联网档案馆存档,存档日期2011-07-18.
  28. ^ 深圳地铁四号线停驶近两小时
  29. ^ 深圳地铁4号线半年曝7宗事故 公众批港铁不负责
  30. ^ 深圳地铁龙华线瘫痪6小时

外部链接

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