特斯拉 (公司)
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特斯拉（英语：Tesla, Inc.），旧称特斯拉汽车（英语：Tesla Motors），是美国最大的电动汽车及太阳能板公司，总部设于德克萨斯州奥斯汀，与Panasonic合作电池业务，产销电动汽车、车载电脑（FSD系统），太阳能板及储能设备与系统解决方案。特斯拉是世界上最早的自动驾驶汽车生产商，至2018年，特斯拉汽车已经成为世界最畅销充电式汽车公司。
| 特斯拉 | |
|---|---|
| Tesla Inc. | |
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 | |
| 曾用名 | 特斯拉汽车 (2003–2017) |
| 公司类型 | 上市公司 |
| 股票代号 | |
| ISIN | US88160R1014 |
| 成立 | 2003年7月1日 |
| 创办人 | 马丁·艾伯哈德 马克·塔彭宁 Ian Wright JB·史特劳贝尔 |
| 代表人物 | 董事长：罗宾·德诺姆 执行长：伊隆·马斯克 技术长：德鲁·巴格利诺 财务长：扎克·柯寇恩 |
| 总部 |  美国得克萨斯州奥斯汀特斯拉得克萨斯超级工厂 |
| 产业 | 车辆制造业、再生能源业、科技技术产业 |
| 产品 | 纯电动车、太阳能板、太阳能屋顶（Solar Roof）、储能设备（Powerwall） |
| 营业额 | ▲ 814.62亿美元[1]（2022） |
| 息税前利润 | ▲ 138.32亿美元 (2022）[1] |
| 净利润 | ▲ 125.56亿美元[1]（2022） |
| 总资产 | ▲ 823.38亿美元[1]（2022） |
| 资产净值 | ▲ 458.98亿美元[1]（2022） |
| 所有权者 | 伊隆·马斯克（21.9%）[2] |
| 员工人数 | 70,757人（2020年12月31日）[1] |
| 市值 | 635,180,000,000 美元 (2021年) |
| 网站 | www |
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2003年7月1日，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立特斯拉汽车公司（Tesla Motors）[3]，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”（Tesla Motors），以纪念物理学家尼古拉·特斯拉[4]。公司成立后不久，工程师莱特（Ian Wright）成为公司的第3号员工。
2004年，伊隆·马斯克以A轮投资人的身份加入该公司成为董事长[3][5]，并雇用锂电池专家史特劳贝尔任CTO[6]，组成公司早期团队[3][7][8]。2007年8月，时任公司CEO的创始人马丁·艾伯哈德宣布辞职[9]，11月，艾伯哈德被逐出董事会，转由Michael Marks接任临时首席执行官[10]，11月末，泽夫·德罗里接任新的首席执行官[9]。另一位创始人马克·塔彭宁则先后担任公司的首席财务官、副总裁等职位直到2008年，二位创始人先后离开特斯拉[3][5]。2008年10月，马斯克成为特斯拉的第四任CEO[11]。
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特斯拉研发的第一辆车是以英国莲花汽车Lotus Evora为基础的纯电动跑车特斯拉Roadster，该车是首辆使用锂离子电池的汽车，也是第一辆充电能行驶超过200哩的电动汽车[12]。其跑车型号从0加速到60mph只需3.7秒，根据公司的环境测试，能量效率为Toyota Prius的两倍。从2008年至2012年，特斯拉在31个国家销售超过2250辆Roadsters[13]。从2010年开始，特斯拉为英国和爱尔兰市场生产驾驶座右置的Roadster[14]，并扩大销售至澳大利亚、日本、香港和新加坡。公司从2011年底停止在美国市场销售Roadster[15]。
2009年3月26日，特斯拉为全电动豪华车特斯拉Model S揭幕，预期基础价格为税前57400美元，引发全世界电动车热潮。2010年5月，特斯拉从丰田公司手中买下新联合汽车制造公司的生产工厂，作为北美生产中心[16]。2010年6月29日，特斯拉在纳斯达克上市发行股票，成为1956年福特汽车公司上市以来，首家上市募股的美国汽车公司。[17]
除纯电动车外，特斯拉也为其他汽车公司的电动车提供电池等的零件。对多颗电池能源管理的技术是特斯拉的优势所在。2014年7月，特斯拉和松下合作，在美国建设锂电池工厂（Giga Factory）以满足自己的锂电池需求，并降低锂电池的成本[18]。
2016年2月，特斯拉获得Tesla.com域名，在此之前此域名由矽谷工程师格罗斯曼（Stu Grossman）于1992年注册但未曾使用，改以Teslamotors.com的域名替代[19]。
2016年6月21日，特斯拉宣布以全股票的方案出价收购全美国最大的太阳能公司SolarCity，收购价为每股26.50至28.50美元，较SolarCity周二的收盘价21.19美元有25%至35%的溢价率，交易总价值为28亿美元[20][21]。SolarCity的董事长伊隆·马斯克表示，收购SolarCity将使特斯拉转型成为“全球唯一垂直整合的能源公司，向客户提供端到端的清洁能源产品”，包括太阳能面板、家用储能设备，以及电动车。SolarCity承认特斯拉的收购提议，并表示将仔细评估特斯拉的收购报价。特斯拉表示，只愿在友好的基础上进行交易。
收购消息公布后，SolarCity股价盘后大涨15.62%，特斯拉盘后则重挫12%。该公司2016年6月22日收跌0.04%，报219.61点。特斯拉宣布以总价最高28.6亿美元收购太阳能公司SolarCity之后，特斯拉公司股价大跌超过10%。对于这两家大股东都是伊隆·马斯克的兄弟公司之间的收购，外界争议声很大。值得注意的是，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克目前是两家公司的第一大股东，同时兼任董事长。SolarCity联合创始人、首席执行长Lyndon Rive则是伊隆·马斯克的表弟。
伊隆·马斯克本人表示，从现金流的观点看，SolarCity非常健康，且2016年的现金流将会转正。他同时表示此交易是创建一家清洁能源公司长期计划（Master Plan）的一部分，未来的特斯拉将会利用必然趋势，让所有的机车变为电动车，且消费者能够享用到太阳能[22]。
同年8月1日，特斯拉再次声明已达成用26亿美元买下SolarCity的协议，而SolarCity则有45天的犹豫期[23][24]。双方股东于2016年11月17日投票通过26亿美元的收购方案，为太阳能业史上最庞大的交易，SolarCity正式被纳入成为特斯拉 Motors旗下的子公司[25][26]。
2019年2月4日，特斯拉宣布以换股方式斥资2.18亿美元收购超级电容器制造商Maxwell，其核心技术有干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务[27]，随后Maxwell将与特斯拉的一家子公司合并，成为特斯拉的全资子公司，不过锂电池仍然会由Panasonic进行制造。2019年5月16日，特斯拉完成对Maxwell的收购，正式接管电池技术[28][29]。
2020年12月23日，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克于Twitter透露，以往欲将公司卖盘予苹果公司，但未能成功，当时作价仅现价十分之一[30]。
2017年2月，特斯拉汽车正式更名为特斯拉（Tesla Inc.）[31][32]，并进一步把业务由电动车拓展到住宅及商业太阳能蓄电系统，成为清洁能源企业，向客户提供端到端的清洁能源产品。[来源请求]
2021年初，特斯拉斥资15亿美元购买比特币，成为比特币的主要投资者之一，[33]并于2021年3月24日开始接受比特币作为其在美国销售车辆的支付方式。[34]然而仅仅49天后，因虑及比特币挖矿过程会增加化石燃料消耗，与特斯拉鼓励向可持续能源转型的使命背道而驰，该公司停止接受比特币支付。[35]这一消息宣布后，比特币价格下跌了约12%。[36]截至2022年7月，特斯拉已经以亏本价格出售了大约75%的比特币持仓，声称持有这一加密货币有损公司的盈利能力。[37]
2024年5月4日，特斯拉悄然更新官网，宣布开始接受狗狗币作为部分产品的支付方式。虽然目前还不能用狗狗币购买特斯拉整车，但可以支付购买一些特斯拉周边商品。随着新闻媒体开始报道此事，狗狗币的价格飙升，5月2日该代币的价格还不到0.13美元，到5月6日已接近0.17美元。[38]
2014年1月，伊隆·马斯克首次提出在中国兴建汽车生产工厂，2017年6月确认落户于上海南汇新城镇工业区。2018年6月5日，在特斯拉股东大会上，特斯拉披露了在中国上海建设美国以外首个工厂的计划[39]。2018年7月10日，马斯克和上海市政府签订协议，宣布特斯拉中国工厂在临港落户[40]。一般被看作是中美之间贸易战的影响而建设，因为中国在特斯拉的销售量中占比不低。特斯拉上海超级工厂占地86万平米，总投资额超20亿美金[41]。当地已经在进行整地，2019年1月7日马斯克亲临进行破土典礼，初期产能2019年底就能投产，规划在2020年开始将逐步达到25万辆，将全部用来供应大中华市场。
2020年1月7日在工厂交付典礼上，马斯克宣布对外向一般大众消费者交车，并且启动中国制造Model Y项目。2020年10月26日，特斯拉上海超级工厂开始向欧洲出口电动汽车。截至2021年1月[update]，工厂年产能为25万辆，计划增加至45万辆[42]。
2020年初，特斯拉宣布开启“RoADRunner”动力电池自产计划[43]。2月，宁德时代新能源科技股份有限公司对外宣布与特斯拉签订了量产供货定价协议，5月11日，特斯拉的电池供货商宁德时代宣布对特斯拉供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，将向无钴电池发展[43]。
2023年初，马来西亚国际贸易与工业部宣布，获准特斯拉在该国建立业务。特斯拉是马来西亚纯电动车全球领导者计划的首个申请者，获得批准意味着特斯拉将很快在这个东南亚国家建立销售、服务和充电网络。[44]
现在，特斯拉已经生产特斯拉Roadster、特斯拉Model S、特斯拉Model X、特斯拉Model 3及特斯拉Model Y，另外公布了特斯拉 Semi和特斯拉 Cybertruck两款车型。
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特斯拉Roadster是基于莲花Elise的双门双座电动跑车，其理论最大续航里程超过了320km，从2008年面世到2012年停产，一共销售了2250辆左右[45]。特斯拉 Roadster是全球首款量产版电动敞篷跑车，Roadster的美国最低售价为109,000美元。在英国的最低售价为86,950英镑，在欧洲大陆的最低售价为84,000欧元。身为电动车，Roadster在欧洲也有资格享有政府补贴。[46]
2017年11月，特斯拉发表新款Roadster，0-60mph加速能力达到1.9秒，最高时速超过400公里，续航力为1,000公里，售价为200,000美金。
特斯拉Model S是一款高性能电动汽车，一开始的代号为"Whitestar"，2008年6月发布于新闻稿，2012年6月开始在美国交车。
Model S的长宽高分别为：4,970x1,963x1,435mm，轴距达到2,960mm。这台电动车（P90D）的电动机可以提供762马力的最大动力，713N·m的峰值扭矩，这让Model S的百公里加速达到2.9秒（Ludicrous），0－400米加速也只需10.9秒。[47]它有三种电池规格供消费者选择，分别可以驱动车辆行驶260公里、370公里和480公里，而配备这三种电池的Model S的售价则分别为57,400美元、67,400美元和77,400美元[48][49]。Model S在美国国家公路交通安全管理局进行的碰撞测试中获得了5.4星的高分，这是NHTSA历史上测试的所有车型中的最高分[50]。该车型2013年全球总销量是2.23万辆[51]。
| 规格 | P100D | P90D | 90D | 70D |
|---|---|---|---|---|
| 续航力（哩） | 315 | 253 | 240 | 240 |
| 0-60mph加速 | 2.5s | 3.1s | 4.2s | 5.2s |
| 0-60mph加速（Ludicrous） | 2.5s | 2.8s | x | x |
| 最高速度mph | 155 | 155 | 155 | 140 |
特斯拉Model X是一款5/6/7座运动型多用途车，2012年2月发表，2015年9月开始交车。
鹰翼门是此款车的最大特色之一，后侧门能以向上延展方式掀开，同时侦测侧边及上方的障碍物避免碰撞，达到即便在狭窄的空间范围仍可轻松进出。
| 规格 | P90D | 90D | 70D |
|---|---|---|---|
| 续航力（哩） | 250 | 257 | 220 |
| 0-60mph加速 | 3.8s | 4.8s | 6.0s |
| 0-60mph加速（Ludicrous） | 3.2s | x | x |
| 最高速度mph | 155 | 155 | 140 |
特斯拉Model 3是一款入门电动车，一开始的代号为"BlueStar"，2016年3月31日发布，2017年7月开始量产并交付首批车辆。
初期先交付美国的订单，版本为长续航里程电池版本。
标准电池版本的生产将于2017年11月开始，左驾车款的全球交付将于2018下半年开始，2019年开始生产右驾车款。
| 规格 | Base |
|---|---|
| 续航力（哩） | 215 |
| 0-60mph加速 | 4.0s |
| 最高速度mph | x |
Model Y是一款纯电动的中型SUV，可容纳五位或七位成人，车辆配备双马达全轮驱动，并提供最佳的保护。Model Y在2023年第一季度成为全球最畅销车型，共销售267,200辆。这是一个历史的时刻，在汽车行业的发展历史中纯电动汽车首次登上全球销量排行榜榜首。除了Model Y外，前五名的其他四个车型皆为丰田汽车的燃油车型。[52]
Semi Truck自2017年11月首次亮相至今，其规格一直是车迷热议的话题，包括其本身为车重15吨以上的等级8重型卡车或者单次充满电即可以65mph的速度达500哩续航。
Cybertruck的车身外壳制造加强坚固度及耐用度，充分保护车上的乘客。由几乎不可穿透的外壳车架，到30X超硬冷轧不锈钢架外壳，配合特斯拉装甲玻璃，均为极高强度和耐用设计。光滑的单色外壳有助修饰凹痕、损毁的表面及长期使用而自然产生的腐蚀痕迹，整个外壳车架罩着整架车辆，为驾驶者及乘客提供最大保护。超硬玻璃和聚合物层复合材料可以吸收或转移冲击力，提升防撞表现和耐损程度。
除了可用来放置你的工具箱、轮胎和Cyberquad的储物空间，另外还有备用空间。可供你充份运用的100立方呎的外部可上锁储物空间，包括床底柜、前行李厢和帆柱。
特斯拉 Powerwall是一款由特斯拉汽车研发的锂电池集成家用储能系统，适合储存可再生能源，如太阳能和风能产生的电力，在晚间或无风的时候供应家庭和企业使用。也为电动车辆充电。该产品在2015年公布，预计2017年随特斯拉的内华达工厂完工后开始发售。[53][54]
Solar Roof是屋顶太阳能板来收集太阳能，再将阳光转换成电力，为家居供电。配合Powerwall家用电池使用，能把日间收集的太阳能储起，在没有阳光时都能享用太阳能。
特斯拉亦有各种相应充电站设备供车主使用。2019年3月，特斯拉发布了充电峰值可达250kW的第三代超级充电桩V3 Supercharger[55]，Model 3长续航版只需5分钟即可补充约120公里的行驶里程[56]。
截至2021年2月18日[update]，特斯拉在全球有超过2564个超级充电站[57]。北美有1101个站，欧洲有592个，亚太地区有498个[58]。
自2014年4月特斯拉在中国大陆建设了第1个超级充电站后[59]，特斯拉在中国大陆的超级充电站以年建设50-100座的速度铺开[60][61][62][63][64]。2022年1月4日，特斯拉宣布位于中国新疆维吾尔自治区的首家特斯拉中心乌鲁木齐特斯拉中心开业，特斯拉目前在中国大陆的60个城市设有门店[65]。截至2022年7月[update]，特斯拉在中国大陆已建设开放1,200多座超级充电站，700多座目的地充电站，覆盖370多个城市及地区[66]。
受新加坡政府对电动汽车的政策变动影响[67]，2021年2月，特斯拉重返新加坡市场开启网上订车[68]，并于7月19日在新加坡开设了首座超级充电站[69]。
截至2020年3月[update]底，台湾有17座超级充电站。同时特斯拉承诺，台湾将是亚洲第一波引入第三代超级充电站的地区之一，其中一座已于2020年6月于国立台湾大学启用[70][71]。
2021年，特斯拉预计在台湾再设置13座超级充电站，以使其在全岛的充电站总数达到38个，旨在满足特斯拉车主的充电需求，以供应车主在台湾更长途的旅行。自2020年10月15日起，特斯拉车主使用超级充电站的充电费用依据充电的时间和地点，每度以7-12元新台币浮动计价[72]。
2019年7月，CNBC报道特斯拉多名在加州弗雷蒙特厂工作的现任和前任员工爆料，为了实现Model 3生产数量目标，许多品管环节被略过，其中三摄像头设备是用电工胶带黏上的[73]，并公布场内偷拍照佐证，而此摄像头一但脱落，众多车上设备可能接收错误讯号包含自动驾驶都可能撞人或失控，特斯拉发言人则否认指控但未否认用胶带装配等细节，只称这些非正常手段公司不是批准而是员工自己乱搞，并称目前品管极度优良[74]。
2020年7月，美国多名Model 3车主集体向美国国家公路交通安全管理局投诉，表示在正常自驾行驶状况中，车辆会不受控制，突然自行急加速，存有重大安全隐忧[75]。
特斯拉于台湾上市后，台湾东森汽车专题节目报导称发现在台湾这不大的市场与销量中却出现离奇多的品管问题。2017年有汽车杂志记者拿到Model X试驾车时没几天车辆就无理由损坏，冷气、雨刷、电动窗、后车厢、电动椅都损坏，连摄影器材都被锁在后车无法取出，开回原厂后一个多月才听说有同行试驾时拿到该车。另有消费者花500多万台币购买17天后修三次，首先是车头徽标是贴歪的，之后车灯一体充电盖无法关闭，原厂最后将整组后车灯与充电盖拆换才解决。电动前车门，没几天就损坏导致车门要用手极大力气扳开才能上车，第三排的座椅也故障，最后则是在高速公路上突然车辆显示方向盘异常后整台车瘫痪，[76]必须冒险在快车道下车后重新上车才能重启车辆[77]。导致车主极大的丢脸，当时车上的家人朋友从此不愿再坐此500万高价车，车子的总公里数约500多公里，其中超过160公里是往返维修厂。
节目中自行推测特斯拉的车辆设计可能不符ISO 26262的标准，也就是车中牵涉安全的重要机件都要有独立两套以上构造，且互相备援，其车辆设计大量依赖单一的中央电脑化主控，缺乏直接的纯机械设计，而当该电脑或软件可靠性不足发生当机，又没有备援机制就会发生全车各种失常。
2017年2月19日上午，中国大陆广东省广州市一辆特斯拉Model X发生低速刮碰后起火爆炸，安全气囊未开，碰撞发生后车门无法打开，造成司机重伤。
车主要求特斯拉承认车辆设计失败，索赔500万人民币，特斯拉中国回应称符合安全标准，且说明书中有不能开门时拉销可开车门，安全气囊问题则说无法还原现场确认。
广州市公安局交通警察支队高速三大队的事故报告中表明，车辆途经沈海高速广州线北行8公里800米路段时撞路中心护栏，再与后方同向轿车车头碰撞，之后起火。此时对方车辆已有明显刹车，碰撞发生时，两车车速较慢并不激烈碰撞，不到10秒特斯拉就全车燃烧可能是锂电池起火，周围车辆曾拿出灭火器帮忙救火但居然无法扑灭，安全气囊并未弹开[78]。司机受重伤，脊柱三节骨裂、肠子截掉一截，住院达40余天。相关交管部门对此事回应，称由于该驾驶者驾驶车辆时仍处于实习阶段，对此事要承担本事故的全部责任[79]。
事件经网络爆料后Model X的说明书也被贴到网上，书中说明前门断电时可以用一般拉把开启，然而车主表明车祸时他无法开，至于后门无电时则要拆下喇叭，手伸入机械内的一个拉杆，被讥为高难度操作。
2021年4月17日，在广州增城区行驶的一辆特斯拉轿车在超车过程中撞击到路边水泥隔离墙，损毁严重。该车后来燃起大火，车体被严重烧毁。车祸现场有一人躺在地上，医护人员在对其进行紧急抢救。4月21日，特斯拉回应媒体表示确实发生这起事故，事故发生后已立即配合交警部门调查以及车主处理事件[80]。
据中国中央电视台报道，2016年6月30日，一辆特斯拉汽车佛罗里达州威利斯顿与一辆拖车相撞，40岁的驾驶员乔舒亚·布朗丧生。特斯拉官方确认，该车是在“自动驾驶”（autopilot）模式中没有识别出变道的卡车，导致悲剧发生。由此该事件一度被媒体引用为特斯拉全球第一起自动驾驶致死事件。事后调查发现，该挂车为白色，刚好那天又是大晴天，自动系统似乎无法辨认挂车体与背景天空的颜色差异，以为前方无障碍，最终酿成车祸[81]。
2016年9月，央视报道的于2016年1月20日河北一起追尾事故中，驾驶员疑似在开启自动驾驶功能后酿成事故，撞上扫路车，导致23岁的驾驶员高雅宁身亡，警方经车载视频判定自动驾驶处于开启状态。然而特斯拉公司拒不承认，后受害者家属委托北京京都律师事务所提起诉讼，要求检车，特斯拉以公司核心机密会暴露为由拒绝检查，最终受害家属自费律师费和20万人民币检验费，交由北京中机司法鉴定中心检车，核心电脑数据摊开于阳光下时美国特斯拉总公司才承认当时处于自动驾驶状态。[81]扫路车由于作业原因需要并非行驶于内车道正中心，而是贴于中央分隔栏，是否因此造成自动驾驶系统无法侦测到前方有车，为本案技术面焦点，若此事为真则特斯拉等于将一个极度阳春的自动驾驶功能上市，连基本最简单的道路突发情况都无法判断，高雅宁父亲并表示在购车时特斯拉商店还夸口只要开自动驾驶，人可以直接在车上睡觉、[81]四人打牌等等宣传用语。而诉讼过程中特斯拉采用全面抵制策略，律师在央视受访时表示公司方“似乎并不想与提告方一起弄清楚车祸成因”。央视报导曝光前夕，特斯拉将官网上的自动驾驶功能字样改为“自动辅助驾驶”并告知零售店员必须格外强调，自动辅助驾驶只是辅助，驾驶员还是必须清醒专注的控制车辆，该功能仅是减轻疲劳，报导中认为之前有蓄意误导嫌疑[81]。
2018年3月23日周五上午9点，苹果工程师Walter Huang驾驶特斯拉Model X汽车在加州101公路和85公路交接处发生致命车祸[82]。Huang曾向汽车零售商抱怨自动驾驶曾多次在同一地点转向隔离带。[83]此次车祸可能并非是孤例。[84]然而经过调查后发现，车祸丧命前，车主一边使用特斯拉的部分自动驾驶系统，一边玩手机电玩游戏[85][86]。
日本2018年曾发生一起特斯拉Model X死亡车祸，该事故是因驾驶在开启特斯拉AutoPilot自动驾驶系统功能后不小心睡着，造成1人死亡、2人轻重伤的意外。
2019年5月16日，美国佛州一名驾驶Model 3的司机班纳（Jeremy Beren Banner）在撞车前10秒启动自动驾驶，撞向一辆挂车，自用车上的50岁男司机不治。特斯拉发言人回应指出驾驶特斯拉的司机已使用自动驾驶系统行驶逾16000公里[87]。2021年4月17日，美国德克萨斯州斯普林一辆Model S撞上一棵树并起火燃烧数小时，导致2人死亡。警方在清理现场时发现无人坐在驾驶座位上，疑似无人驾驶惹祸[88]。
2023年2月27日，特斯拉及其CEO埃隆·马斯克被股东起诉，后者指控他们夸大了其电动汽车的Autopilot和全自动驾驶（FSD）技术的有效性和安全性。[89]
2019年4月21日晚间，上海徐汇区一个小区地下车库中，一辆白色Model S自燃，殃及周围的其他两辆轿车，整个地下车库弥漫着刺鼻气味。监控显示，从车底冒出白烟到车辆被明火包围的时间大约仅10秒。自燃原因初步判断为电池短路导致[90]。
2019年5月12日，一辆Model S在香港新蒲岗广场停车场自燃，并一度传出多次爆炸声。特斯拉表示，已与当局调查事故，暂时只发现车辆的少数电池模组受影响，电池组大多未有受损[91]。
2020年8月12日，温州一辆特斯拉Model3发生事故，司机称刹车失灵，其后又在中国国内多个平台上捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容，引起特斯拉向温州市人民法院提出起诉。2021年10月11日州市人民法院作出判决，指车主应承担事故的全部责任，特斯拉胜诉。车主其后提出上诉，二审被再次驳回。2022年5月9日，温州事故车主在微博上发布道歉信，认自己错把油门当做刹车踩，向特斯拉道歉。[92]
2021年3月11日，海南一辆Model 3司机称在停车时刹车突然失灵，导致车辆与护栏发生碰撞[93]。同日下午，特斯拉售后工作人员驾驶另一辆特斯拉车辆来到现场进行情景再现，再次刹车失灵撞上护栏[94]。3月14日特斯拉对事故车辆进行检验，结果显示车辆刹车系统合格。但报告中的车型错误引发公众对报告严谨性和真实性的质疑[95]。
2021年4月19日，上海车展特斯拉展台中，一名特斯拉女车主身穿印有“刹车失灵”的衣服站在特斯拉车顶维权抗议，半分钟后被工作人员抬出场外[96]，特斯拉发表声明表示决不妥协[97]，其后当事女车主因“扰乱公共秩序”被警方处以行政拘留5日，另一人被处以行政警告[98]。4月20日晚，特斯拉发文致歉，表示已成立专门处理小组处理该事件[99]。该名车主是此前河南安阳特斯拉门店门口坐车顶维权的Model 3车主[100][101]。4月21日，郑州市郑东新区市场监督管理局回应，责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据[102]。国家市场监督管理总局表示，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益[103]。4月22日晚间，特斯拉公司发布车辆发生事故前30分钟内的数据。显示在发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录[104]。随后，张女士以特斯拉侵犯其名誉权及侵犯其个人隐私为由，向法院对特斯拉提起诉讼。2023年5月，两个案件均以法院驳回张女士的诉讼请求告终。[105]
2021年5月7日，广东省韶关市一辆小型货车遭特斯拉追尾，事故造成特斯拉司机当场死亡，目前事故原因正在调查中[106]。
2022年11月5日，广东省潮州市饶平县一男子称驾驶特斯拉汽车准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩哆车和两辆脚踏车，造成2死3伤。[107]特斯拉官方回应称从现有的事故影片可以看出，我们有确认到车辆在高速行驶的过程中，刹车灯是长时间没有被点亮的，这和我们的后台数据是有吻合的情况。[108]
2023年3月4日，广东东莞一辆特斯拉汽车疑似失控，连撞多车后冲入一家店铺，造成两人受伤。[109]
2023年8月16日，香港荃湾一架特斯拉汽车疑似失控，冲入一家面包铺，造成一人受伤[110]。司机事后指他有40年驾驶经验，已经一直收油，但不知为何车辆自行加油冲上人行道[111]。另外，司机所驾特斯拉属租赁获得，并租赁当日发生交通事故[111]。
2023年4月6日，路透社报道称根据其对特斯拉九名前员工的采访，在2019年至2022年期间，特斯拉员工之间通过内部消息系统分享了来自于客户车载摄像头记录的高度侵入性视频和图像。其中包括一名男子赤裸地接近一辆汽车与车祸和路怒事件[112]。
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