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珠江客运

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珠江客运有限公司
Chu Kong Passenger Transport Co., Ltd
公司类型附属公司
成立1985年
总部 香港
产业高速客轮
服务客轮服务
母公司珠江船务企业(集团)有限公司
网站cksp.com.hk

珠江客运有限公司Chu Kong Passenger Transport Co., Ltd)是珠江船务企业(集团)有限公司的全资附属机构,于1985年7月在香港注册成立,主要业务是代理广东省珠江三角洲内河口岸以及部分沿海口岸来往香港的水路客运航线业务。

现时,该公司与内地港口的联营公司,合共有35艘双体船,共有11,252个客位,到达内地18个港口,是粤港澳地区规模最大的客运船队之一。

因应香港特别行政区政府为防范新冠肺炎而停用九龙尖沙咀中国客运码头及上环港澳客轮码头,该公司分别于2020年1月30日及2月4日起暂停开行往来上述码头与中国内地之跨境渡轮航班。[1]

船队

现时,该公司的航线大多以尖沙咀中港码头靠泊,而珠海线半数以上班次以上环港澳码头为终点。同时,海天码头也有部分往来珠海、中山、莲花山及南沙的班次,而虎门及深圳福永线则全部班次皆以海天码头为终点。部分航班会采用北长洲海峡进出香港,并沿港珠澳大桥以南之“青洲水道”往来粤港,大致与港澳高速船相若;而另一部分航班则会下穿青马大桥、途经龙鼓水道及沿港珠澳大桥以北往来粤港,需时相若。

图片 船名
(中文/英文)
船种 出厂年份 总载客量(人) 航速(节) 备注
顺德
Shun De
Austal 40m 1995年8月 332 34
海洋
Hai Yang
Austal 40m 1995年8月 338 33.5 蓝色干线涂装,现行走珠海内陆线或珠海往返深圳线。
海弛
Hai Chi
Austal 40m 1997年6月 338 33 前名“南华[Nan Hua]”,蓝色干线涂装
太建
Tai Jian
Austal 40m 1997年6月 318 36 由东莞线(当时狮子洋7及狮子洋8已服役)转行中山线, 目前行走番禺莲花山及南沙线。
南沙陆拾捌
NANSHA No.68
New Tech 42M 1998年6月 385 43 由早兴船务租用至珠海九洲港线,蓝色干线涂装
惠嘉明星
Hui Jia Ming Xing
珠海市琛龙船厂
30米沿海高速客船
2005年5月 150 27
海舜
Hai Shun
珠海市琛龙船厂
30.9米沿海高速客船
2006年10月 149 27 蓝色干线涂装
海乔
Hai Qiao
珠海显利船厂
26米铝合金双体船
2009年 199 28 蓝色干线涂装
海钰
Hai Yu
宏德Seacat 33m 2009年7月 243 27.5
海钧
Hai Jun
宏德Seacat 33m 2009年7月 243 27.5 蓝色干线涂装
海钜
Hai Ju
英辉35米铝合金双体船 2012年上半年 198 29 蓝色干线涂装
海尧
Hai Yao
英辉35米铝合金双体船 2012年上半年 198 29 蓝色干线涂装
海钰
Hai Yu
宏德Seacat 33m 2009年7月 243 27.5
海钧
Hai Jun
宏德Seacat 33m 2009年7月 243 27.5 蓝色干线涂装
海琴
Hai Qin
英辉coastal cruiser 288 2016年1月 288 38 蓝色干线涂装
海璟
Hai Jing
英辉coastal cruiser 288 2016年1月 288 38 蓝色干线涂装
惠嘉福星
Hui Jia Fu Xing
江龙船舶造船
27.6M Catamaran
2012年11月 199 25
金珠湖
Jin Zhu Hu
挪威Brødrene Aa
40.8米碳纤维复合材料双体船
2016年12月 270 34 最初行走番禺莲花山线,其后转行中山线。
镁珠湖
Mei Zhu Hu
挪威Brødrene Aa
40.8米碳纤维复合材料双体船
2017年3月 270 35
狮子洋7
Shi Zi Yang 7
广东宏深船舶
40米铝合金双体船
2017年4月 199 30.5 虎门龙威客运(狮子洋飞航)持有
狮子洋8
SHI ZI YANG 8
广东宏深船舶
40米铝合金双体船
2018年8月 199 30.5 虎门龙威客运(狮子洋飞航)持有
新海威
XIN HAI WEI
澳龙船艇
40米铝合金双体船
2018年1月 338 38 蓝色干线涂装
新海山
XIN HAI SHAN
英辉coastal cruiser 288 2018年1月 338 38 蓝色干线涂装
江门
JIANG MEN
广东宏深船舶
40米铝合金双体船
2018年8月 199 30.5
银珠湖
Yin Zhu Hu
挪威Brødrene Aa
40.8米碳纤维复合材料双体船
2018年9月 270 35 最初行走番禺莲花山线,其后转行高明线。转行高明线后因机件故障需暂停服务,由钰铢湖顶替。复修后返回行走番禺莲花山线。
钰珠湖
Yu Zhu Hu
挪威Brødrene Aa
40.8米碳纤维复合材料双体船
2018年10月 270 35 最初行走番禺莲花山线,其后转行高明线顶替待修中的银珠湖。
中山6
Zhong Shan 6
挪威Brødrene Aa
42.8米碳纤维复合材料双体船
2018年11月 300 41
中山20
Zhong Shan 20
挪威Brødrene Aa
42.8米碳纤维复合材料双体船
2019年 300 41
中山26
Zhong Shan 26
挪威Brødrene Aa
42米碳纤维复合材料双体船
2019年6月 230 35
新顺水
Xin Shun Shui
挪威Brødrene Aa
42.8米碳纤维复合材料双体船
2019年11月 265 35
铭珠湖
MING ZHU HU
挪威Brødrene Aa
42.8米碳纤维复合材料双体船
2019年11月 300 41
机场19
JI CHANG 19
澳龙船艇
42米铝合金双体船
2020年1月 280 31 行走深圳机场线
深圳机场高速客运有限公司涂装

航线

航线 内地承办公司 内地港口 船名 香港航行需时 备注
珠海线 珠海高速客轮有限公司(珠海九洲控股与珠江船务的合资公司、以“九洲蓝色海上干线”品牌营运) 九洲港 海弛、海琴、海璟、新海威、新海山,海洋 1小时10分 九洲港设有汽车客运站,可往来广东省部分地区;半数以上班次停泊港澳码头
中山线 中山市中港客运联营有限公司 中山港 金珠湖、中山6、中山20、中山26,太建 1小时40分 另有免费接驳巴士往来小榄、雅居乐新城、台山、开平。由中山6及中山20行走之航班,航行时间为1小时20分。
顺德线 佛山市顺德区顺港客运联营有限公司 顺德港 顺德、新顺水 2小时 另有免费接驳巴士往来大良、容桂、陈村、乐从、均安、九江、黄圃、小榄、顺德碧桂园、禅城(广交会期间亦有穿梭巴士前往会场)
番禺线 广州市番禺区莲花山港客运有限公司 莲花山港 银珠湖、镁珠湖、钰珠湖、太建 2小时 另有免费接驳巴士往来番禺各大酒店、祈福新邨
番禺南沙合作线 广州市番禺南沙港客运有限公司 南沙港 银珠湖、钰珠湖、太建、顺德,明珠湖,南沙68 1小时30分 早上8时30分之班次由顺德号行走, 其余则由钰珠湖、太建及番禺莲花山线之船只以挂港形式提供服务。另有免费接驳巴士往来南沙、番禺各大酒店;2017年3月1日起改由珠江客运代理(可于南沙客运港站换乘广州地铁4号线
东莞-海天码头/氹仔客运码头线 东莞市虎门龙威客运有限公司(以“狮子洋飞航”品牌营运) 虎门港 狮子洋7,狮子洋8,鹏星船务 1小时20分 全部班次停泊海天码头
深圳机场线 深圳机场高速客运有限公司 福永码头 机场19 50分 全部班次停泊海天码头
高明线 佛山市高明区明珠客运联营有限公司 高明港 钰珠湖 3小时 2018年12月1日起恢复航班
高明鹤山合作线 鹤山市鹤港客运合营有限公司 鹤山港 钰珠湖 2小时30分 2018年12月1日起恢复航班, 由高明线之船只以挂港形式提供服务。
江门线 江门市港澳客运联营有限公司 江门港 江门 3小时 2018年8月29日复航
江门斗门合作线 斗门香港客运联营有限公司 斗门港 江门 2小时10分 2018年9月1日起恢复航班, 由江门线之船只以挂港形式提供服务。
广州穗港城 珠江客运有限公司代理 穗港澳出入境口岸 铭珠湖,南沙68 2小时 预计2020年夏季提供服务。

意外

  • 1988年11月23日,“蓬莱湖”号于淇澳岛海域与运沙船“广运501”号相撞,导致35人受伤[2]。及后,“蓬莱湖”号退役,而船名于1992年重用于另一艘客轮。
  • 1995年,“海昌”号于马湾海域与正在前往虎门的“太平”号相撞,“太平”号左边船身严重损毁,随后退役;而“海昌”号则成功修复,继续营运。
  • 2009年11月5日晚上7时45分左右,番禺莲花山港客运有限公司旗下的“三埠”号高速客轮在准备驶近莲花山港水域时,与一艘运沙船相撞,而运沙船的输送带插穿客轮左边客舱,造成2名荷兰籍乘客死亡,另有9名乘客受伤。事发后,“三埠”号暂时停止营运,并等待番禺海事局等部门作进一步调查。其后“三埠”号被运到香港维修,并正式改名为“莲珠湖”,完成抢修工程后于2010年2月13日复出。

已退役船队

图片 船名
(中文/英文)
船种 出厂年份 退役年份 备注
海山
Hai Shan
Fjellstrand 31.5m 1984年 2008年12月 前名“北秀湖BEI XIU HU”
退役后售予珠海一家游艇公司,并易名为“绅斯威828”
荔湾湖
Li Wan Hu
Fjellstrand 31.5m 1984年3月 待查 去向未明
秀丽湖
Xiu Li Hu
Fjellstrand 31.5m 1984年10月 待查 去向未明
琼州1号
Qiong ZHou Yi Hao
Fjellstrand 31.5m 1984年12月 待查 去向未明
江华3号
Jiang Hua San Hao
Fjellstrand 31.5m 1984年12月 2011年 前名“莲花湖 LIAN HUA HU”,现时去向不明
银星
Yin Xing
Fjellstrand 31.5m 1985年3月 待查 去向未明
海天
Hai Tian
Fjellstrand 31.5m 1985年7月 2010年 去向未明
九洲
Jiu Zhou
Marinteknik 34m 1987年 待查 去向未明
江华二号
Jiang Hua Er Hao
Marinteknik 35m 1987年11月 2008年7月 2008年7月21日于内伶仃岛烧毁,之后不获维修而直接退役
新宁
Xin Ning
Precision Marine 38M 1988年 2009年2月 2009年2月售予上海,当时主要航行上海南门至宝杨路航线
最终在2013年退役,之后去向不明
顺风
Shun Feng
Precision Marine 38M 1988年12月 2009年初 2009年初转售予土耳其
现于及希腊爱琴海岸岛屿航行
通州
Tong Zhou
Austal 38m 1990年 2010年8月 2010年8月售予韩国
振兴湖
Zhen Xing Hu
Wavemaster 34m 1990年3月 待查 现由斯洛文尼亚的Jadrolinija渡轮公司拥有,船名改为SILBA
海威
Hai Wei
Austal 40m 1990年11月 2016年 已售予印尼
双子星
Shuang Zi Xing
Kvaerner Fjellstrand
FlyingCat 40
1991年 2006年8月 退役后售予厦门并易名为“五缘Wu Yuan”
主要用于航行“小三通”航线,现时去向不明
太平
Tai Ping
新加坡科技海事公司
34m Catamaran
1991年2月 1995年 因交通意外,船只严重损毁,之后不获维修而直接退役
五邑湖
Wu Yi Hu
WaveMaster 39m 1991年11月 2016年11月 2016年末售予泰国皇家船务,并易名为“ROYAL 1”
主要航行来往芭堤雅华欣的航线,现已停航.
海滨
Hai Bin
Austal 40m 1992年1月 2017年 退役后售予泰国皇家船务,并易名为“ROYAL 4”
主要航行来往象岛-芭提雅-色桃邑的航线
岐江
Qi Jiang
Austal 40m 1992年2月 2017年2月 前名“新端州 Xin Duan Zhou”
退役后售予泰国皇家船务,并易名为“ROYAL 2”
主要航行来往象岛-芭提雅-色桃邑的航线
海珠
Hai Zhu
Austal 40m 1992年3月 2017年3月 退役后售予泰国皇家船务,并易名为“ROYAL 3”
主要航行来往象岛-芭提雅-色桃邑的航线
南桂
Nan Gui
Austal 40m 1992年8月 2017年6月 去向未明
开平
Kai Ping
Austal 40m 1992年9月 2003年2月 退役后售予台湾并易名为“东方之星 Oriental Star”
主要用于航行“小三通”航线
莲山湖
Lian Shan Hu
Austal 40m 1992年11月 2017年11月 2008至09年间曾租借予金光飞航
退役后去向未明
翠亨湖
Cui Heng Hu
Austal 40m 1992年11月 2017年11月 退役后去向未明
蓬莱湖
Peng Lai Hu
WaveMaster 39m 1992年12月 2017年12月29日 退役后去向未明
东区1号
Dong Qu Yi Hao
Aluminium Craft 28m 1993年 2006年6月 2006年6月19日与新轮85(今宇航2016)相撞,之后不获复修而退役
海昌
Hai Chang
Austal 40m 1993年1月 2018年2月26日 退役后去向未明
海亮
Hai Liang
Austal 40m 1993年1月 2018年2月26日 退役后去向未明
兴中
Xing Zhong
Austal 40m 1993年4月 2018年6月 退役后去向未明
台山
Tai Shan
Austal 40m 1993年5月 2018年6月 退役后泊在斗门
冈州
Gang Zhou
Austal 40m 1993年7月 2009年3月 2009年3月5日于虎门烧毁,之后不获维修而直接退役
高明
Gao Ming
Austal 40m 1993年7月 2018年8月 2020年5月22日已转役至关联公司-富裕小轮[3][4]
莲港湖
LIAN GANG HU
Austal 40m
Gas Turbine
1994年1月 2019年2月11日 待修,支援三跑工程船
逸仙湖
YI XIAN HU
Austal 40m
Gas Turbine
1994年1月 2019年2月17日 属于中山线之船只, 后期行走了一小段时间番禺莲花山线直至退役。退役后去向未明。
蓬江
Peng Jiang
Wavemaster 35M
Low Wash Catamaran
1993年7月 2012年5月 退役后售予厦门一家渡轮公司,主要航行“小三通”航线
顺水
Shun Shui
Austal 40m 1993年第3季 2018年10月31日 退役后去向未明(现存顺德港 3 号码头)
已在2019年9月离开顺德港去向未明
莲珠湖
Lian Zhu Hu
Austal 40m 1993年10月 2012年中旬 已售予越南并易名为“明港一号”
增城1号
Zeng Cheng No 1
Austal 40m 1996年6月 2002年 未有岀售
海琨
Hai Kun
Austal 40m 1997年9月 2016年2月 退役后售予海南三亚
于2017年1月起航行鹿回头至南山寺航线
新鹤山
XIN HE SHAN
Austal 40m 1994年7月 2019年8月 已在2019年11月返回昂船洲珠江客运船厂,及后售予希腊,并于2020年1月5日离开香港
顺景
SHUN JING
Austal 40m
Gas Turbine
1994年5月 2019年6月1日 2020年4月29日已涂上关联公司新渡轮涂装,并改名为新辉拾捌
中山
ZHONG SHAN
Austal 40m
Gas Turbine
1994年10月 2019年11月30日 属于中山线之船只, 后期行走了一小段时间番禺莲花山线/顺德直至退役

参考文献

  1. ^ [1]页面存档备份,存于互联网档案馆)》
  2. ^ 由港赴江门途中在珠江口出事 港客轮与沙船相撞 中山全力抢救伤者 卅五名伤者中多为港客三人伤势较严重.《大公报》,1988年11月24日.
  3. ^ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1172307-1-1.html
  4. ^ 存档副本. [2020-06-22]. (原始内容存档于2020-06-23). 

外部链接

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