瑞士联邦铁路Re460型电力机车
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Re 460型电力机车,又称Re 4/4VI型电力机车(初期命名)、Lok 2000或瑞士糖,是瑞士联邦铁路(SBB)使用的电力机车车型之一,由SLM及ABB等公司制造。Re 460型是瑞士联邦铁路最大批量的现代化电力机车,也是第一次按瑞士联邦铁路的功能技术任务书设计制造的铁路机车。机车采用交流传动,设计最大速度达230公里/小时,为客货通用机车,但实际运用中以牵引客运列车为主。而属于改进型的Re 465电力机车,则主要由BLS股份公司使用,较多用于牵引货列。
Quick Facts Re 460型电力机车, 概览 ...
Re 460型电力机车 | |
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概览 | |
类型 | 电力机车 |
设计 | 宾尼法利纳 九广铁路公司东铁部铁路车辆设计科(九广通机车漆装) |
生产商 | SLM、ABB Adtranz(1996年及以后) 庞巴迪运输(Adtranz并入后) 印度铁路公司奇塔兰詹机车厂(印度国产型号) |
生产年份 | 1987–2003(标准型) 1997-现在(印度版) |
产量 | 361(芬兰:46辆、挪威:22辆、香港:2辆、瑞士联邦铁路:119辆、瑞士BLS公司:18辆、印度:154辆) |
主要用户 | 瑞士联邦铁路 BLS股份公司 芬兰铁路 港铁公司(九广铁路公司资产) 印度铁路公司 挪威国家铁路 |
交付日期 | 1991年(瑞士联邦铁路) 1994年9月(瑞士BLS公司) 1995年(芬兰) 1996年9月3日(挪威) 1997年5月11日(香港) |
昵称 | 瑞士糖(九广通) 雪绒花、布谷鸟钟(芬兰) |
技术数据 | |
UIC轴式 | Bo-Bo |
轨距 | 1435mm(挪威、瑞士、香港) 1524mm(芬兰) 1676mm(印度) |
机车长度 | 18500毫米(车钩中心距)[1] |
机车宽度 | 3000毫米 |
机车高度 | 4310毫米 |
整备重量 | 84吨(Re 465:81吨、NSB EL 18:83吨) |
受流电压 | 15 kV 16⅔ Hz(瑞士、挪威), 25 kV 50 Hz(香港 - 中国内地 九广通、印度、芬兰) |
受流方式 | 接触网供电 |
传动方式 | 交—直—交流电 |
调速方式 | ABB GTO-VVVF(原装) 庞巴迪“MITRAC”IGBT-VVVF(印度铁路公司) ABB“BORDLINE”三段式IGBT-VVVF CC-1500-MS型(瑞士联邦铁路,现代化工程后) |
牵引电动机 | ABB制开放式内扇形三相诱导电动机
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最高速度 | 230公里/小时(印度版本:180公里/小时) |
牵引功率 | 6100千瓦(Re 465:7000千瓦) |
牵引力 | 300千牛(最大) 275千牛(持续) |
列车制动 | 电空制动、再生制动、涡流制动(仅Re 465) |
安全系统 | 欧洲:ETCS等级二 九广通:阿尔斯通TBL 2(至2021年2月5日)、西门子Trainguard MT(2021年2月6日起)(东铁线) CTCS-1(广深线,2007年起) 印度:自动列车警报装置 |
备注 | 主变压器:ABB/Adtranz制 Lot 5400型(印度版:Lot 7500型或Lot 7775型,部分授权予印度巴拉特重型电气公司(英语:Bharat Heavy Electricals)制造) |
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