百德新街 - Wikiwand
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百德新街

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HK-Street-name-plate-left.png
Paterson Street
百德新街
HK-Street-name-plate-right.png
百德新街行人专用区
道路长度0.33千米(0.21哩)
限制车速限制:50公里每小时
车道数双线单程
地点香港湾仔区东角
起点告士打道
终点怡和街
背景是百德新街的MCL院线及商场
背景是百德新街的MCL院线商场
百德新街德士站
百德新街德士站
从告士打道南望百德新街
告士打道南望百德新街
香港电车百德新街站,上方为怡和街、边宁顿街和糖街交界处的人行天桥。
香港电车百德新街站,上方为怡和街、边宁顿街和糖街交界处的人行天桥。

百德新街(英语:Paterson Street)是位于香港岛的一条人流车流颇多的街道,它在香港东角商业购物区。北部起自维园道,中途经京士顿街、记利佐治街,南至怡和街止。

历史

百德新街的出现,是纪念约翰·约翰斯敦·百德新家族在香港的贡献。他曾于1921年至1945年任怡和洋行大班。在1930年5月9日受任为非官守太平绅士,1930年6月至1941年12月任立法局非官守议员,1936年4月至1946年4月任行政局非官守议员。百德新曾参与香港保卫战,1941年12月香港沦陷后遭囚于赤柱拘留营。1945年香港重光后始获释放,并与另一怡和大班D·L·纽璧坚设法重整香港业务。

早期百德新街与记利佐治街交界以南一段可供车辆行驶,1990年代曾成为巴士专用道1999年12月19日试行划为假日行人专用区,2000年7月17日起改为永久行人专用区而封闭;以北一段同日起由双程行车改为单程南行,原北行线近年则增设德士站

1975年麦当劳香港第一家分店在百德新街恒隆中心开业,而恒隆中心昔日以日资百货公司松坂屋而闻名。另外,1970年代惠康于东角珠城大厦设立第一所“大利连超级市场”,1990年代更变成香港第一所24小时营业的超级市场。此外,珠城大厦原设有由邵氏经营的翡翠明珠戏院,1990年代起改由洲立运营MCL戏院。

2013年,恒隆中心现时物业地库由百老汇电器租用,地下至3楼,租客分别有莎莎化妆品、万宁汇丰银行及数间餐厅等。惟业主重新整合商场部分,47,000平方呎楼面以月租1,000万元预租予国际品牌H&M,打造为亚洲旗舰店,2015年10月开业。

轶事

  • 在1960年代牛奶公司的冷仓拆卸前,据说里面养了一只企鹅,在每日约下午4时有人带它到百德新街散步,而当时居于铜锣湾的街坊曾表示遇过它[1]

未来

政府计划在东角轩尼诗道兴建地下购物街,用以改善人车争路的现象。地下购物街位置大约在崇光百货兴利中心之间,并且连接百德新街、波斯富街铜锣湾铁路站东西面大厅[2][3]

地铁(现今的港铁)曾就此事咨询湾仔区议会及透过湾仔民政事务处向有关地点一带的居民团体如业主立案法团等进行咨询。不过,2009年12月11日报章报导,港铁曾提出在铜锣湾兴建地下购物街。港铁决定改为协助政府兴建地下通道,其中维园经崇光百货往时代广场一段最先动工,之后再建造时代广场往跑马地延伸段;由于隧道宽度仅三至六米,当局决定不会在隧道内设商铺。有区议员对地下购物街计划告吹感到失望,又批评隧道延伸段受建筑物限制而太狭窄,难达致疏导人流效果。

首先兴建的一段地下通道由维园经记利佐治街连接港铁铜锣湾站,穿过怡和街及渣甸坊后,再转入启超道的一段。受现有道路地下可用范围及建造上的限制,该段地下通道宽度仅六米,运输署建议沿途设五组路面出入口,附设五部电梯、自动自动扶梯或楼梯,而出入口分别位于维园、百德新街靠近恒隆中心、东角道/怡和街近渣甸坊、利园山道及罗素街,为增加隧道使用率,该署会与港铁及发展商商讨,将隧道接连沿途商场及车站大厅。由于该段隧道宽度只有六米,运输署不拟加设地下商铺,只会考虑加设自助售卖机,亦不会安装自动行人道。另外,预计挖掘工程可能会对区内路面交通造成影响。

至于隧道延伸往跑马地一段,则拟采用沿勿地臣街至礼顿道走向,但因勿地臣街十分狭窄,该段隧道阔度亦只有三米,该署需再深入研究是否移交港铁负责,未定建造时间表。

邻近著名地点

公众文化

在合唱组合Twins为电影《下一站…天后》所唱的同名单曲中,有对百德新街的描述。

参考文献

  1. ^ 黎颖诗. 丁新豹:東角拾遺. 城市日记 Urban Diary. 2017-02-27 [2020-05-14]. (原始内容存档于2020-05-20). 
  2. ^ 銅鑼灣擬建地下購物街24小時開放 最快五年後落成. Apple Daily 苹果日报. [2020-02-25]. 
  3. ^ 銅鑼灣站擬建地下街. Apple Daily 苹果日报. [2020-02-25]. (原始内容存档于2016-10-05). 

外部参考

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