石家庄隧道
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石家庄隧道[1],又称石家庄铁路入地工程,是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市二环路以内,原有京广线东侧,呈南北走向,全长4.98千米。北端为四线隧道,包括京广线双线和京广高铁双线;起点以南700米处石济客专双线并入,以南至终点为六线(局部七线)隧道[2],南端隧道出口连接新建石家庄客站。隧道主要采用明挖法施工,下穿石太直通线采用暗挖施工,下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工[3]。隧道于2009年4月开工[4],2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日,京广既有线也改入地下运行[5]。
Quick Facts 石家庄隧道, 概览 ...
石家庄隧道 | |
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概览 | |
地点 | 中国河北省石家庄市 |
状况 | 使用中 |
系统 | 中国铁路总公司 |
铁路线 | 京广铁路 京石客运专线(现为京广客运专线) |
运营数据 | |
动工于 | 2009年4月 |
启用于 | 2012年12月 |
业主 | 中国铁路总公司 |
运营单位 | 中国铁路总公司北京铁路局 |
技术数据 | |
长度 | 4.98km |
轨道数目 | 北端为四线隧道,至终点为六线(局部七线) |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
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在隧道上方,正在建设解放大街(原称“新胜利大街”)[6]。在裕华路和新华路间,路面以下隧道结构以上的部分还在建设地下空间利用工程。
石家庄隧道为石家庄铁路枢纽改造的一部分。隧道建成后,京广既有线线客车改由新建隧道穿过石家庄市区(货车在2010年石家庄货运系统迁建后已改由石家庄西环铁路运行[7]),原有石家庄站废弃,京广线石家庄地上段将拆除,结束铁路分割城市的局面[8]。