狮子山隧道
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狮子山隧道(英语:Lion Rock Tunnel),简称狮隧,是香港最早通车的行车隧道,亦是第一条连接九龙及新界的行车隧道。狮隧穿过狮子山以西的九龙坳,连接九龙塘和大围。其余两条连接九龙与沙田的隧道分别为尖山隧道及沙田岭隧道与大老山隧道。车速限制每小时70公里,隧道人员获授权执行《行车隧道(政府)条例》。
Quick Facts Lion Rock Tunnel/Second Lion Rock Tunnel 狮子山隧道/第二狮子山隧道 1号干线的一部分, 起点 ...
Lion Rock Tunnel/Second Lion Rock Tunnel 狮子山隧道/第二狮子山隧道 | |
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狮子山隧道九龙出入口 | |
起点 | 香港九龙城区九龙塘狮子山隧道公路 |
终点 | 香港沙田区红梅谷狮子山隧道公路 |
管道数量 | 2条 |
兴建模式 | 政府投资兴建 |
启用于 | 狮子山隧道:1967年11月14日,56年前(1967-11-14) 第二狮子山隧道:1978年1月18日,46年前(1978-01-18) (底层煤气管道早于1976年启用) |
业主 | 香港特别行政区政府 |
运营单位 | 俊和隧道管理有限公司 |
收费 | 划一收费HK$8[注 1] |
收费广场位置 | 沙田区红梅谷 |
长度 | 1.42 |
车速限制 | 正常:70公里每小时 单管双程行车:50公里每小时 |
车道数 | 每管道2条 |
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严格而言,狮子山隧道只是指南行管道(往九龙方向);相隔超过10年后才通车的北行管道(往沙田方向),正式名称为第二狮子山隧道(英语:Second Lion Rock Tunnel)。但不论传媒、香港政府还是一般市民,也甚少分开两条管道为不同的隧道,而是和其他隧道一样,把两条管道视为一体。
2012年4月23日,越运亨(香港)有限公司成功取得狮子山隧道为期6年的营运管理合约,并于2012年8月1日起正式生效。[1] 直至2018年8月1日起,由俊和隧道管理有限公司接手管理该隧道至今。[2]