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索道

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新加坡圣淘沙的索道
新加坡圣淘沙的索道
香港海洋公园的单线循环式索道
香港海洋公园的单线循环式索道

索道又称吊车空中缆车流笼(缆车又可以指缆索铁路),是交通工具的一种,通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索,承托及牵引客车或货车。除了车站外,一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的索道;亦有索道是没有车厢的,乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。

种类

索道按支持及牵引的方法,可以分为2种:

  • 单线式:使用一条钢索,同时支持索道的重量及牵引索道或吊椅。
  • 复线式:使用多条钢索。其中用作支持索道重量的一或两条钢索是不会动的,其他钢索则负责拉动索道。

按行走方式,索道可分为:

  • 往复式:索道上只有一对索道,当其中一辆上山时,另一辆则下山。两辆车到达车站后,再各自向反方向行走。这种索道称为Aerial Tramway英语Aerial Tramway。往复式索道的每辆载客量一般较多,可以达每辆100人,而且爬坡力较强,抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。其中载重最大的重庆长江索道的满载载重量高达17吨,最高可载170名旅客。
  • 循环式:索道上会有多辆索道,拉动的钢索是一个完整的圆环,套在两端的驱动轮及迂回轮上。当索道或吊椅由起点到达终点后,经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式索道。循环式索道称为Gondola lift英语Gondola lift

当中循环式索道可再分为:

  • 固定抱索式:索道或吊椅正常操作时不会放开钢索,所以同一钢索上所有索道的速度都会一样。有的固定抱索式索道,索道平均分布在整条钢索上之上,钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单,但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右),否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计,把索道分成4、6、或8组,每组由3至4辆车组成,组与组之间的距离相同。同组的索道同时在车站上下乘客,当其中一组索道在站内时,钢索及各组车同时放慢速度。索道离开车站后,一起加速行驶。这种索道行驶速度较慢(站内每秒0.4米,站外每秒4米左右),乘客上下容易,而且距离不能太长,运载能力亦有限。
  • 脱挂式:亦称脱开挂结式。索道以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当索道到达车站后,索道扣压钢索的钳会放开,索道减速后让乘客上落。离开车站前,索道会被机械加速至与钢索一样的速度,索道上的钳再紧扣钢索,循环离开。这种索道的速度较快(站外每秒6米)而且运载能力大。

意外种类

  • 因强风、落雷而停驶
  • 索缆断裂
  • 车卡脱轨

世界各地索道列表

在此列出世界各地营运中的索道系统:

中国大陆

其中,深圳、天池、恩施、井冈山、明岳山、北京、长白山、杨家界、天门山等等,使用波马(POMA)缆车。

香港

澳门

日本

箱根登山索道
箱根登山索道

马来西亚

新加坡

大韩民国

截止至2016年12月,包含南山缆车等在内,大韩民国全境共有20个观光缆车系统。[1]

中华民国(台湾)

美国

英国

俄罗斯

越南

缆车生产商

  • 法国 POMA
  • 奥地利 Doppelmayr
  • 瑞士 Garaventa CTEC{(已与Doppelmayr合并)
  • 意大利Leitner
  • 日本 Nippon Cable
  • 日本 俪山林
  • 日本 庆富集团
  • 中国大陆 贵州云马飞机制造厂索道缆车公司

参见

外部链接


  1. ^ 索道设施现况 - 韩国索道协会. www.ropeway.or.kr. [2017-06-23]. 
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