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美丽岛站

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美丽岛站

Formosa Boulevard Station
位置  中华民国
高雄市新兴区
明庄里002邻中山一路115号B1~B3
地理坐标 22°37′53.2″N 120°18′7.1″E / 22.631444°N 120.301972°E / 22.631444; 120.301972
车站类别 地下交会车站
运营机构 高雄捷运
途经线路   红线
  橘线
站台   红线岛式月台
  橘线侧式月台
车站构造
车站层数 地下三层
换乘方式 站内转乘
无障碍车站
其他信息
车站代码 R10O5
历史
启用日期 2008年9月14日 (2008-09-14)
营运信息
乘客数量
16,164  3.75%
排行 第6名/37站(2018年)
首班车   红线
南冈山:05:58
小港:06:12
  橘线
大寮:06:04
西子湾:06:00
末班车   红线
南冈山:00:17
小港:00:29
  橘线
大寮:00:04
西子湾:00:15
邻近车站
上一站 高雄捷运 下一站
中央公园 红线 高雄车站
市议会 橘线 信义国小
位置
地下一楼穿堂层。
地下一楼穿堂层。
橘线月台层
橘线月台层
红线月台层
红线月台层
光之穹顶
光之穹顶
“祈祷”与“捷运之心”激光光
“祈祷”与“捷运之心”激光光
出口
出口

美丽岛站,位于高雄市新兴区,为高雄捷运红线橘线交会的捷运车站,为高雄捷运初期路网唯一的转乘车站,因位于大港埔中心(虽然大港埔聚落较靠近中央公园站),通车前计划暂名为大港埔站。美丽岛站起名于1979年12月10日在此地爆发、震惊台湾社会和影响民主运动发展的美丽岛事件。本站由日本建筑师高松伸所设计,以祈祷为主题象征。车站内部之公共艺术作品—光之穹顶,乃由意大利艺术家水仙大师(Narcissus Quagliata)亲手打造。本站亦是台湾第一个以葡萄牙文为译名的捷运车站。本站设站地点为高雄市中心道路要冲。

美国旅游网站“BootsnAll”于2012年初评选全世界最美丽的15座地铁站,美丽岛站排名第二名[1]。2014年1月15日,国际知名新闻网站PolicyMic英语PolicyMic选出“让纽约客只能梦想的全球8大最美地铁站”,本站排名第二名。

由于车站付费区的复杂特性,此站刷卡或单程票同站进出15分钟内免重新计费[2]

车站构造

地下三层侧式月台(橘线)、岛式月台(红线)交会站,共有11个出口。于红、橘线交会处的中山、中正路大圆环下方以地下圆形建筑方式兴建,红线与橘线月台部分以“凸”型相交,直径140米的车站主体建筑为全世界最大的地下圆型车站。橘线车站部分宽39米、长240米、深27米。本站为岛式侧式月台并存的地下十字交岔转乘站,类似台北捷运松江南京站,于B2穿堂层在中央部分切分成两个不相连的月台区,并于红线岛式月台才相通。也因此旅客在搭乘橘线前须遵循行车方向选择月台动线搭车。

此外,于本站东北侧设置了连接红线(本站以北路段)和橘线(本站以东路段)的转辙轨,深度相当于本站地下三楼[3]

车站楼层

地面 出入口 出入口
地下
一楼
穿堂层 大厅、穹顶大厅(公共艺术“光之穹顶”所在地,大圆环下方)
询问处、自动售票机验票闸门厕所(2、4、5、7出口旁)
地下
二楼
转乘区 红线、橘线转乘区(与橘线1号月台相连)
电扶梯往红线月台
侧式月台,右边车门将会开启
1号月台   橘线西子湾方向市议会站
2号月台   橘线大寮方向信义国小站
侧式月台,右边车门将会开启
转乘区 红线、橘线转乘区(与橘线2号月台相连)
电扶梯往红线月台
地下
三楼
1号月台   红线小港方向中央公园站
岛式月台,左边车门将会开启
2号月台   红线南冈山方向高雄车站

车站出口

出口1、2、3、4位于大圆环与红线月台南端,出口5、6、7、8位于橘线月台东端,出口9、10、11位于红线月台北端,无障碍电梯设于出口1、3。

公共艺术

光之穹顶

光之穹顶广角图
光之穹顶广角图

光之穹顶设于本站地下一楼穹顶大厅,由国际知名艺术家水仙大师(Maestro Narcissus Quagliata)亲手绘制,并由德国百年Derix手工玻璃工作坊制作[4],历时四年半,直径达30米,面积为660平方米。依创作主题共分成四大区块(quadrant),共有16个小区块(section),1,252扇窗(window),每面窗有2至9片“窗面”(panel),每面窗面有3-100片玻璃镶嵌而成。

“光之穹顶”上的各个人体交相呼应,所传达的“包容”精神,更展现作品“水”、“土”、“光”、“火”四大区块的意涵,呈现出人在世界里,从诞生、成长、荣耀到毁灭,而后重生的轮回过程。水仙大师的创作理念表示:“透过这件作品,我想传达人性的价值,人与人、环境、及万物之间的关系;人天合一的境界,以及人心在仇恨斗争中失去的部分。”水仙大师强调,提出了一个观点:“让旅客凝望穹顶时,找到一个作梦的地方,提供一个自由思考与想像的公共艺术空间”。在作品完成时,水仙大师曾整整一天无法开口说话[5]

2015年9月23日 - 高雄捷运上午发表光之穹顶2.0版,将原本只是静态呈现的光之穹顶、搭配上定时光炫幻影秀,让民众透过声光效果感受艺术魅力[6]

高捷少女中的小穹,头上的发饰设计正是参考光之穹顶。

  • 水:象征生命, 万物起源从水开始,海洋孕育着生命,如同 一个怀孕的母亲,阳光从头顶照进来,发出数道光芒 ,鱼群由近到远以逆时针的方向绕着光芒旋转,享受着生命的喜悦。
  • 土:象征成长,胸怀大志,从胸口长出英雄大树。头、手、脚发出强烈光芒,一些星云逐渐形成恒星。许多生命在上面生存,有花、有草也有鸟,生命和环境彼此共生共荣。
  • 光:代表创造与提升,利用前进的双脚广游四方,到处学习来充实自己表现胼手胝足的创业精神,意气风发且飞扬,人神共舞,日照斜雨抛虹。将梦想完成,将自己的光芒、成就散播出去。
  • 火:毁灭与重生,这里描述的是战争,战争的反面就是爱与包容,经过深切的反省后,从悲伤的灰烬中幻化出一只浴火凤凰,尾巴流着橘红色的鲜血,沉重地拍击翅膀,飞向新的开始[7]
  • 穹顶中心的两大圆柱,红代表阳、蓝代表阴,象征阴阳相融、支撑起整个世界[8]

捷运之心、祈祷

本站地面站体设于中山路与中正路交会处圆环,曾为美丽岛事件的发生地,由日本后现代主义风格建筑师高松伸以祈祷之主题勾勒出捷运之心之整体概念。四个玻璃帷幕出入口,以合掌的姿态,环绕着圆环开展,蕴含“祈祷”的意念,象征着四面八方涌入广场祈求民生和平的人群,沿着街道向广场集聚,心手相连,自然和谐地融为一体,定名为“祈祷”。

而四个玻璃帷幕出入口的尖端,在夜间各射出激光光束,于空中交会,形成“捷运之心”意象,象征高雄捷运十字路网的交会处。[9][10][11]

高捷少女中的二期新生小祈,头上的发饰设计正是参考捷运之心“祈祷”。

利用状况

车站位于中山一路中正三路路口(大港埔圆环)下方;车站代码为R10O5。由于车站付费区的复杂特性,因此此站特有同站进出15分钟内免费的因应措施。2018年日均进出人次为16,164,在高雄捷运系统中排名第6名;目前最高纪录为2008年9月捷运橘线开通该月的28,864人次,由于当时橘线免费,红线收费,转乘需先出站再进站,因而站内转乘人数均被统计到;现因两线均收费,不用进出站,站内转乘人数就不会被列入统计。收费后最高纪录为2019年2月的21,042人次,最低纪录为2009年9月的8,686人次。本站与四周的四座捷运站距离均不远,主要做转乘站;红线出入口周围主要有南华夜市、六合夜市及旧市区住宅,昔日为大港埔繁华商业区,今已没落[12];橘线出入口之中正路则多为商办,但因捷运施工黑暗期,不少已转移。本站出入口数量达11个,是高雄捷运出入口最多的车站。

历年旅客人次纪录
全年 单日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2008 780,374 756,262 1,536,636 [a] 7,159 14,098
2009 2,029,335 1,894,221 3,923,556 [14] 5,560 10,749
2010 2,098,257 1,957,662 4,055,919 [15] 5,749 11,112
2011 2,215,639 2,066,855 4,282,494 [16] 6,070 11,733
2012 2,533,651 2,383,710 4,917,361 6,923 13,435
2013 2,677,270 2,530,712 5,207,982 7,335 14,268
2014 2,683,162 2,559,237 5,242,399 7,351 14,363
2015 2,670,550 2,585,402 5,255,952 7,317 14,400
2016 2,849,996 2,769,745 5,619,741 7,787 15,354
2017 2,881,380 2,805,453 5,686,833 7,894 15,580
2018 2,985,726 2,914,251 5,899,977 8,180 16,164
2019 3,377,255 3,312,013 6,689,268 9,253 18,327

车站周边

车站商店

  • 美丽岛会廊
  • 雅裴诗咖啡馆
  • 高雄捷运商品馆
  • 高雄市立空中大学城市学堂
  • 人权学堂
  • 幸福出口冠军创意饮品店

公车资讯

编号 经营业者 区间 备注
12 港都客运 小港站高雄火车站
52 港都客运 建军站-高雄火车站
觉民干线(60) 高雄客运 驳二艺术特区-梦里活动中心
小港干线(69) 港都客运 小港站高雄火车站
72 汉程客运 金狮湖站-中正高工
百货干线(100) 统联客运 瑞丰站-高雄火车站
218 港都客运 加昌站-高雄火车站
224 高雄客运 楠梓-历史博物馆 例假日停驶。
248 港都客运 建军站-鼓山轮渡站
绿1 南台湾客运 香蕉码头-轻轨凯旋中华站
绿1 区间 南台湾客运 香蕉码头-正勤社区
8001 高雄客运 高雄-林园
9117 高雄客运
国光客运
屏东客运
中南客运
高雄-垦丁 属于公路客运。

历史

  • 原订站名为大港埔,后来因配合美丽岛大道(中山路)计划因而改名,英文站名即美丽岛大道(Formosa Boulevard)。
  • 2008年3月6日主体工程完工,4月底完成回填工作。
  • 2008年3月9日:高雄捷运红线全线正式通车,但美丽岛站未启用,因此已通车之红线列车通过此站时采取过站不停继续前行。
  • 2008年4月28日高雄市议会议长庄启旺认为美丽岛站政治味太浓,建议能够将站名改回原来的大港埔站。高雄市政府捷运工程局局长李正彬则表示,美丽岛车站命名经过公开、透明的作业,非捷运局草率决定[17][18]
  • 2008年9月14日:随着橘线正式通车而启用[19]
  • 2008年9月21日:举行通车典礼[19]

荣誉

  • 美国旅游网站“BootsnAll”于2012年初评选全世界最美丽的15座地铁站-本站为第二名[20]
  • 国际知名新闻网站PolicyMic英语PolicyMic于2014年初选出“让纽约客只能梦想的全球8大最美地铁站”-本站为第二名。

参阅

脚注

注释

  1. ^ 9月14日开始营运天数109天(9月21日起开始收费,运量从此日开始计102天[13]

参考资料

  1. ^ 15 of the Most Beautiful Subway Stops in the World
  2. ^ 限依序先“进”后“出”
  3. ^ 《捷运大地工程困难案例》,方永寿、朱旭主编,地工技术研究发展基金会2009年2月出版
  4. ^ Derix Glasstudios[永久失效链接]
  5. ^ “光之穹顶”就勾起我许多的回忆
  6. ^ 超炫光之穹顶2.0版 高捷改造美丽岛站成光体车站
  7. ^ 高雄捷运
  8. ^ 高捷美丽岛站~光之穹顶,CJ意象馆
  9. ^ 由于美丽岛大道光源过多,背景光太强,导致激光光束聚焦效果不佳,目前并未常设启用
  10. ^ 特殊艺术车站,高雄捷运
  11. ^ 上亿“捷运之心”没用过,民众批浪费,TVBS
  12. ^ 捷运没带商机 大港埔繁华落尽
  13. ^ 高雄捷运公司. 高雄都会区大众捷运系统各站旅运量统计表 中华民国97年 (PDF). 高雄市政府交通局: 页10. 2009-01-10 [2019-10-27]. 
  14. ^ 高雄捷运公司. 高雄都会区大众捷运系统各站旅运量统计表 中华民国98年 (PDF). 高雄市政府交通局: 页13. 2010-01-11 [2019-10-27]. 
  15. ^ 高雄捷运公司. 高雄都会区大众捷运系统各站旅运量统计表 中华民国99年 (PDF). 高雄市政府交通局: 页13. 2011-01-11 [2019-10-27]. 
  16. ^ 高雄都会区大众捷运系统各站旅运量-年 依 年, 捷运站别 与 入出站(2011-2019年). 高雄市政府交通局. 2019-03-14 [2019-10-27].  高雄市统计资讯服务网
  17. ^ 高市议长吁高捷美丽岛站正名为大港埔站,2008年4月28日,PChome线上新闻
  18. ^ 议长吁高捷美丽岛站改回大港埔站,2008年4月28日,大纪元时报
  19. ^ 19.0 19.1 高捷橘线今通车 下午起免费搭乘至21日. 大纪元. 2008-09-14. 
  20. ^ 15 of the Most Beautiful Subway Stops in the World

外部链接

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美丽岛站
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