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翼型

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自然界和飞机上翼型的部分实例。虽然海豚的脚蹼并不是严格意义上的翼型,但也和流体中的翼型遵循相同的原理.
自然界和飞机上翼型的部分实例。虽然海豚的脚蹼并不是严格意义上的翼型,但也和流体中的翼型遵循相同的原理.

翼型或称翼剖面,是指机翼风帆螺旋桨、直升机旋翼、涡轮的横截面形状。翼型可以改变的方向,例如可以把平行方向的推力转换为升力,或是将水平方向的旋转力矩转换为垂直方向的推力

翼型的升力主要来自翼型的形状和迎角(或称之为攻角),有合适的迎角的翼型会对来流产生扰动,由此产生一个与扰动相反方向的力,称之为气动力。气动力可以被分解为升力阻力,与来流方向垂直的合力称之为升力,与来流方向平行的的合力称之为阻力。大多数翼型需要在正的迎角下才产生升力,但是有弯度翼型在迎角为0的情况下也能产生升力。来流在受到扰动后,在翼型表面附近出现了弯曲的流线,因此在翼型的两个表面产生了不同的压力。根据伯努利定律,在流速快的地方压力小,流速慢的地方压力大,因此,可以根据上下表面的流速差来计算翼型的升力。实际上,引入环量的概念后,根据库塔-儒可夫斯基定理就可以计算出翼型的升力

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