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航空燃油

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一些大型机场铺设有地下油管,飞机只须通过泵车加油
一些大型机场铺设有地下油管,飞机只须通过泵车加油

航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种,质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高,通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。

航空燃油分为两大类:航空汽油,用于往复式发动机的飞机上。航空煤油,用于喷射发动机的飞机上。1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。

航空汽油

航空煤油

使用

飞机加油站
飞机加油站

航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机直升机旁。但也有一些机场设有加油站,飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管,连系到各个泊位下,飞机只须通过车加油。

加油方式亦有两种,包括翼上和翼下。翼上加油用于小型飞机、直升机和所有往复式发动机飞机上,打开一个或多个油箱再以传统油泵加油,与汽车加油相似。翼下加油,也被称为单点式(single-point)加油,用于使用航空煤油的大型飞机上,由一条高压喉管连接加油口,再利用油泵以50PSI的压力泵进油箱内。由于只有一个加油点,油箱之间的燃油分配都由加油点控制面版或驾驶舱控制。

由于混淆航空燃油的种类会非常危险,所以有几种方法去分辨航空汽油和航空煤油,除了清楚标明燃油种类在所有容器、车辆和喉管上,航空汽油会被染成红色、绿色或蓝色,加油喷嘴的直径为40毫米(美国为49毫米),而往复式发动机飞机的加油口则不得大于60毫米。航空煤油是无色的,而加油喷嘴直径大于60毫米,并不适合用于航空汽油的加油口。

安全措施

飞机在天空飞行后,会积聚一些静电。如果在加油前不把静电消除,可能会产生电弧并点燃燃油蒸气。为了防止上述意外发生,飞机必须连接导线到加油器具,在一些地区更加会要求飞机和加油车接地。 航空燃油可以对环境构成极大的伤害,所有加油车辆都带有控制燃油泄漏的器材。任何加油作业都必须配备灭火筒,而机场消防队都受过特别训练去应付航空燃油泄漏和火警。航空燃油必须每天和在每次飞行前进行检查,以免航空燃油被水或污染物污染。

外部链接

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