艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路
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艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路(Atchison, Topeka and Santa Fe Railway,系统代码ATSF),简称“圣塔菲铁路”或AT&SF,是美国历史上曾经存在的一家大型一级铁路公司,1859年特许成立。虽然该铁道以“圣塔菲”命名,但其主线由于地形缘故并未真正通过新墨西哥州圣塔菲市,而是通过由拉米分出的一条支线进入圣塔菲。1873年,线路延伸至堪萨斯州和科罗拉多州的州界,此后,继续向西拓展,1876年延伸至科罗拉多州普韦布洛。圣塔菲铁路在西部地区设立了地产业务,出售根据宅地法规定的农业用地,并且通过这些新建农场拉动铁路运输需求。
Quick Facts 艾奇逊,托皮卡和圣塔菲铁路 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway), 概览 ...
艾奇逊,托皮卡和圣塔菲铁路 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway) | |
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BNSF成立时系统图,其中深蓝色部分为AT&SF线路 | |
概览 | |
营运地点 | 美国 亚利桑那州 加利福尼亚州 科罗拉多州 伊利诺伊州 爱荷华州 堪萨斯州 路易斯安那州 密苏里州 内布拉斯加州 新墨西哥州 俄克拉何马州 德克萨斯州 |
服务类型 | 城际客运 货运 |
系统代号 | ATSF |
技术数据 | |
路线等级 | 一级铁路 (Class I railroad) |
轨距 | 标准轨距 |
运营信息 | |
开通营运 | 1859年 |
停止营运 | 1996年(并入BNSF铁路) |
总部 | 美国伊利诺伊州芝加哥 |
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在圣塔菲铁路的140余年历史中,以善于革新而闻名业界。其首创了多模式货运联运业务,将铁路运输和拖船(圣塔菲铁路拖船)和空运(短命的圣塔菲航空)结合起来。在客运方面,亦开设巴士线路作为铁路的补充,并在旧金山湾区经营渡船业务,和太平洋的邮轮运输相接驳。1996年12月31日,圣塔菲铁路停止作为独立的铁路公司,整体和伯灵顿北方铁路合并成BNSF铁路。