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芬兰航空

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芬兰航空
Finnair
IATA
AY
ICAO
FIN
呼号
FINNAIR
创立于 1923年
枢纽机场 芬兰赫尔辛基-万塔机场
飞行常客
奖励计划
Finnair Plus
贵宾休息室 Finnair Lounge
航空联盟 寰宇一家
机队数量 83
通航城市 132
总部  芬兰 万塔[1]
重要人物 Topi Manner(CEO
网站 www.finnair.com
芬兰航空总部, House of Travel and Transportation
芬兰航空总部, House of Travel and Transportation

芬兰航空Finnair),法定名称为芬兰航空公司芬兰语Finnair Oyj),中文简称芬航[2],是芬兰国家航空公司。该公司的总部设在该国首都赫尔辛基,并以赫尔辛基-万塔机场作为枢纽。它和其子公司-北欧区域航空英语Nordic Regional Airlines支配着芬兰国内和国际航空运输市场,航线网络覆盖一百多个欧洲、二十个亚洲和七个北美城市,芬航也是寰宇一家的成员之一。芬兰航空的主要股东为芬兰政府,占有55.8%股份[3]。截至2017年,芬兰航空共有员工5,918人[4]

芬兰航空也是全球历史第六悠久并一直在营运的航空公司。自1963年以来从未发生过人员死亡或航机失踪事件,因此一直以来被评为最安全的航空公司之一[5]

历史

初期(1920-1930年代)

芬兰航空前身Aero O/Y的容克Ju-52(1930年代)
芬兰航空前身Aero O/Y的容克Ju-52(1930年代)

芬兰航空于1923年由赫尔辛基商人布鲁诺·卢坎德尔芬兰语Bruno Lucander所创立,当时称“Aero Osakeyhtiö[6],而现时芬兰航空的代码AY即是芬兰语“Aero Yhtiö”(航空公司)的简写。同年年中,他结束了与Junkers Flugzeugwerke AG的协议,以提供飞机及技术支援,换取航空公司50%的拥有权。9月12日,成立芬兰航空的特许状在赫尔辛基签署妥当,并于同年12月11日成功通过商业登记。1924年3月20日,首个航班(由赫尔辛基往塔林,以Junkers F.13型水上飞机飞行)正式投入服务。最后一班以水上飞机飞行的航班在1936年12月停止服务,以配合芬兰兴建首个机场。

二次大战(1941-45年)

第二次世界大战期间,赫尔辛基和其他芬兰城市遇袭,加上一半机队被芬兰空军征用,一度令芬兰航空经营困难。

战后(1946年-1950年代)

1946年,芬兰政府获得一笔资助予芬兰航空,并于1947年11月1日重新恢复欧洲航线服务。1953年,芬兰航空正式确立现时的名字Finnair

1960年代

卡拉维尔10B3 Super B型客机(1976年摄于瑞士巴塞尔机场)
卡拉维尔10B3 Super B型客机(1976年摄于瑞士巴塞尔机场)

1961年,芬兰航空引入Caravelle型喷射客机而正式进入喷射客机年代。1962年,芬兰航空从私营航空公司Karhumäki brothers英语Kar-Air获得27%的控制利息。1968年6月25日,Finnair Oy成为了公司的官方名称。1969年,拥有首架由美国制造的飞机–道格拉斯DC-8;同年5月15日,首条跨大西洋航线投入服务(赫尔辛基←→纽约)。

1970-1980年代

1975年,芬兰航空接收首架广体客机道拉格斯DC-10-30。1979年,芬兰航空成立一间专门经营国内航线的附属航空公司,并持有其60%拥有权。

1983年,芬兰航空开办首条从西欧直航日本的航线–赫尔辛基日本东京,以DC-10-30客机飞行,并于1988年开办首条从西欧直航中国的航线–赫尔辛基往返北京

1990年代至今

芬兰航空的MD-11客机
芬兰航空的MD-11客机

1990年12月7日,芬兰航空接收全球首架麦道MD-11客机(机身编号:OH-LGA),成为MD-11的启始客户,并于13天后(12月20日)投入服务,首航航线是从赫尔辛基加那利亚群岛特内里费岛

Kar-Air与Finnaviation的所有航线在1997年并入芬兰航空,并成为芬兰航空的全资附属公司。9月25日,Finnair Oyj(Finnair Plc)成为芬兰航空的官方名称。

1999年,芬兰航空成为寰宇一家的成员。

2001年,芬兰航空成立Aero Airlines英语Aero Airlines,总部设于爱莎尼亚塔林市

2003年,芬兰航空拥有瑞典廉价航空公司FlyNordic英语FlyNordic

2015年10月,芬兰航空接收首架空中客车A350-900XWB,成为全球第三间营运A350的航空公司。

航点

代码共享

芬兰航空与以下航空公司实行代码共享

寰宇一家成员

其他航空公司

机队

空中客车A320-200
空中客车A320-200
空中客车A321
空中客车A321
空中客车A330-300
空中客车A330-300
空中客车A350-900
空中客车A350-900
E-190
E-190
ATR 72-500
ATR 72-500

截至2019年11月,芬兰航空的机队平均机龄10.15年,拥有以下飞机[7][8][9]

芬兰航空机队
机型 数量 已订购 载客量 备注
J W Y
总数
空中客车A319-112 8 14 130 144 OH-LVD披上寰宇一家涂装

将于2022年前陆续退役[10]

空中客车A320-214 10 14 160 174 将于2022年前陆续退役[10]
空中客车A321-211/-231 19 16 193 209
空中客车A330-302 5 45 40 178 263
3 32 40 217 289
空中客车A350-941 14 5 46 43 208 297 OH-LWB披上寰宇一家涂装
ATR 72-500 12 68 68 由子公司北欧区域航空英语Nordic Regional Airlines营运
72 72 由子公司北欧区域航空营运
E-190 12 12 88 100 由子公司北欧区域航空营运
总数 83 5
特殊涂装

主要事故

  • 1940年6月14日,容克Ju52-3/mge型飞机Kaleva(注意:不是Kalevala,注册编号OH-ALL)从塔林飞往赫尔辛基途中,飞越芬兰海湾时,被两架苏联的轰炸机击落。当时,芬兰并没有与任何国家交战。
  • 1961年1月3日,酒醉的机长驾驶道格拉斯DC-3型客机(OH-LCC,执行芬兰航空311号班机英语Aero Flight 311)在芬兰克韦夫拉克斯市镇(瑞典语Kvevlax芬兰语Koivulahti,现为科什霍尔姆市镇的一部分)坠毁,机上25人全部罹难[11],也是芬兰历史上最严重的事故。
  • 1963年11月8日,另一架道格拉斯DC-3(OH-LCA)由于测高仪失灵,全机在奥兰群岛玛丽港附近坠毁,当时的能见度很低,22名乘客和机组人员全数罹难[12]

参考资料

  1. ^ Airline Membership. IATA. (原始内容存档于2015-07-11). 
  2. ^ 只看见“芬航”字眼:来源一来源二来源三来源四来源五
  3. ^ Shareholders – Finnair. investors.finnair.com. 
  4. ^ Finnair Group Financial Statement Release 1 January – 31 December 2017 (pdf). Finnair. 2018-02-16 [2019-01-30] (英语). 
  5. ^ Das ist die sicherste Fluglinie der Welt. Frankfurter Allgemeine Zeitung. 2019-01-03 [2019-01-30] (德语). 
  6. ^ Finnair. Suomen ilmailumuseo. [2019-11-09] (芬兰语). 
  7. ^ Finnair official fleet page
  8. ^ Orders & deliveries. Airbus. Airbus SAS. [3 October 2011]. (原始内容存档于3 July 2012). 
  9. ^ Finnair fleet list at planespotters.net 互联网档案馆存档,存档日期2013-11-01.
  10. ^ 10.0 10.1 Bloomberg - Are you a robot?. www.bloomberg.com. [2019-11-05]. 
  11. ^ ASN Aircraft accident Douglas C-47A-30-DK (DC-3C) OH-LCC Koivulahti. Aviation Safety Network. [2019-03-13] (英语). 
  12. ^ Accident Details. PlaneCrashInfo.com. [2019-03-13] (英语). 

外部链接

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芬兰航空
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