英国铁路484型电力动车组（英语：British Rail Class 484）是一款投放于英国怀特岛郡行走的电力动车组。该款列车与英国铁路230型内燃动车组同属由Vivarail公司改造伦敦地铁D78型电力动车组而成的D-Train系列列车。
背景
怀特岛上现存的常规铁路线—海岛线，乃由岛上主要渡轮码头所在的赖德镇，沿岛屿东岸向南延伸。由于该线穿越赖德镇的一段隧道，空间比英国本土的铁路隧道狭小，因此需使用体积较小的列车行走[4]。自1967年电气化以来，海岛线一直使用伦敦地铁的退役列车提供服务。
首两代电力动车组──英国铁路485/486型电力动车组及英国铁路483型电力动车组，在运抵怀特岛时已届50高龄，而它们在岛上又先后行走了20—30年。及至2010年代，483型列车已届80高龄[1]，是英国境内车龄最高的常规载客列车[5]。483型列车至其服役末期已严重老化，原有共十列列车一度只余一列可供外出行走[6]。当地持份者对海岛线的未来状况表示关注，并曾提出各种方案取代老化的铁路，包括将铁路线改建为电车[7]或快捷巴士系统[8]等。
D-Train
2010年代，有三款伦敦地铁列车先后退役，分别是行走大都会线的A60/62型列车[9]、行走环线与汉默史密斯及城市线的C69/77型列车[10]，以及行走区域线的D78型列车[11]。奇尔特恩铁路前主席艾德里安·舒塔有见最后退役的D78型列车仍未达到使用年限，遂成立VivaRail公司，购入退役的D78型列车车厢，将之改装及翻新后，命名为D-Train，为英国各地较偏远的线路提供全新列车以外的另一选择[12]。
最初改造的列车装设柴油发动机，编号为230型，分别获得西密德兰列车[13]以及威尔士交通局铁路采购[14]。
与此同时，Vivarail亦向其他铁路运营商推销D-Train。2018年，网上有传言指西南铁路公司派人向Vivarail接洽，研究以D-Train行走海岛线的可行性[15]。2019年9月，西南铁路公司正式宣布投资2600万英镑更新海岛线，其中包括向Vivarail购入5列2节车厢的D-Train[1]。由于海岛线本身已经电气化，因此这5列D-Train仍会以第三轨供电为动力，而其车型编号—484，亦与其所取代的483型列车看齐（以4字开头，代表直流电气化列车），而与其他D-Train的编号（以2字开头，代表柴电列车）不同。
首列484型列车于2020年11月19日运抵怀特岛[16]，其余列车则于2021年夏季开始陆续运往怀特岛并进行调试。有关当局原拟于2021年3月重开铁路，但因2019冠状病毒病英国疫情等因素而出现延宕[17]，直至2021年11月1日起配合怀特岛铁路重开而正式投入服务[2][18]。
参见
参考资料
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