行星际运输系统运载火箭
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行星际运输系统运载火箭为SpaceX研发的私人出资发射载具,最初设计目的为实现行星际运输系统至火星及其他太阳系目的地之任务,行星际运输系统运载火箭的设计工作已于2012年展开,而首次飞行不早于2020年代。[1]
Quick Facts 用途, 制造者 ...
行星际运输系统运载火箭助推器垂直降落于发射台想像图 | |
用途 | 火星殖民 |
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制造者 | SpaceX |
制造国家 | 美国 |
项目成本 | 100亿美元(before generation of positive cash flow, 2016 estimate)[1][2] |
单次发射费用 | $6200万美元 (2016年估计) |
外型及质量参数 | |
高度 | 122米(400英尺) |
直径 | 12米(39英尺) 火箭助推器 |
宽度 | 17米(56英尺) 航天器或燃料舱 |
质量 | 10,500 t(23,100,000磅)[3] |
级数 | 2 |
业载量 | |
至近地轨道有效载荷 | |
质量 | 300 t(660,000磅) 可回收 550 t(1,210,000磅) 一次性[3] |
至火星有效载荷 | |
质量 | 450 t(990,000磅)[3] 于地心轨道加注燃料 |
发射历史 | |
现状 | 研发中 |
发射场 | |
第一节 – ITS助推器 | |
高度 | 77.5米(254英尺) |
直径 | 12米(39英尺) |
空重 | 275 t(606,000磅)[3] |
总重 | 6,975 t(15,377,000磅)[3] |
发动机 | 42 猛禽火箭发动机 (海平面版本) |
单发推力 | 128 MN(29×10 138 MN(31×10 |
比冲 | 334 s(3.28 km/s) 海平面[3] |
燃料 | 次冷度甲烷 / 液氧 |
第二节 – 行星际航天器 | |
高度 | 49.5米(162英尺) |
宽度 | 17米(56英尺) |
空重 | 150 t(330,000磅)[3] |
总重 | 2,100 t(4,600,000磅)[3] |
发动机 | 9 猛禽火箭发动机 (6真空版,3海平面版)[3] |
单发推力 | 31 MN(7.0×10 |
比冲 | 382 s(3.75 km/s) 真空,6发动机 361 s(3.54 km/s) 真空,3发动机[3] |
燃料 | 次冷度甲烷 / 液氧 |
第二节 – ITS燃料舱 | |
高度 | 49.5米(162英尺) |
宽度 | 17米(56英尺) |
空重 | 90 t(200,000磅)[3] |
总重 | 2,590 t(5,710,000磅)[3] |
发动机 | 9 猛禽火箭发动机 (6真空版,3海平面版) |
单发推力 | 31 MN(7.0×10 |
比冲 | 382 s(3.75 km/s) 真空,6发动机 361 s(3.54 km/s) 真空,3发动机[3] |
燃料 | 次冷度甲烷 / 液氧 |
Close
行星际运输系统运载火箭为两节式火箭,第一节搭载42部猛禽火箭发动机,该发动机由SpaceX设计及制造,以次冷度(英语:subcooling)甲烷/液氧为燃料,该种推进剂仍未被广泛使用,如同先前猎鹰9号运载火箭的设计,行星际运输系统运载火箭第一节采可回收模式,发射载具于每次发射后垂直降落,而行星际运输系统运载火箭能够完全回收,包括第二节及太空飞船,运载能力属于超重型运载火箭级别,回收版本近地轨道运载能力约300公吨(660,000英磅),一次性版本约550公吨(1,210,000英磅)。[3]