西区海底隧道 - Wikiwand
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西区海底隧道

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Western Harbour Crossing
西区海底隧道
HK Route3.svg 3号干线的一部分
西区海底隧道九龙入口。
地点跨越香港岛西营盘
九龙西九龙填海区
之间的维多利亚港海底
起点 香港中西区西营盘干诺道西
终点 香港油尖旺区尖沙咀佐敦油麻地西九龙公路
管道数量2条
动工于1993年9月2日
建设周期香港机场核心计划
兴建模式建造、营运及转移模式(BOT)
专营权移交:2023年8月2日
启用于1997年4月30日
业主香港西区隧道有限公司
运营单位香港西区隧道有限公司
收费
  1. 摩托车/机动三轮车:HK$25(HK$150)
  2. 私家车:HK$75(HK$255)
    的士:HK$70(HK$255)
  3. 公共及私家小型巴士:HK$85(HK$310)
  4. 总重5.5公吨或以下的轻型货车:HK$85(HK$360)
  5. 总重5.5至24公吨的中型货车:HK$110(HK$560)
  6. 总重超逾24公吨的重型货车:HK$140(HK$770)
  7. 公共及私家单层巴士:HK$140(HK$310)
  8. 公共及私家双层巴士:HK$200(HK$460)
  9. 分类4-6的车辆,如超过两条车轴,每条车轴额外收费:HK$30(HK$255)
括号内为法定收费,优惠收费直至另行通告
上述收费将于2019年7月31日生效
收费广场位置油尖旺区尖沙咀[1]西九文化区
长度2
车速限制80公里每小时(正常)
50公里每小时(单管道行车)
车道3线双程(共6线)
政府收回香港西区隧道有限公司专营权
香港 - 2023年8月2日
距今还有726
以当地时间计算
如果发现倒数时间不准确,请刷新页面缓存

西区海底隧道(英语:Western Harbour Crossing[2]),简称西隧WHC),于1997年4月30日正式启用,乃香港机场核心计划中的十项核心工程其中之一项。西隧是香港第3条过海行车隧道,也是香港和东南亚首条双管三线行车、分隔沉管式过海隧道。隧道全长2公里,连接香港岛西营盘干诺道西九龙尖沙咀西九龙填海区。九龙出入口附设有21个缴费亭的收费广场,其中4个可随时改变行车方向的人手收费亭,11个为单一方向的人手收费亭,余下6个为快易通专用的自动缴费亭,繁忙时间可为同一行车方向提供12条行车线,并在油麻地交汇处连接西九龙公路佐敦道、及经海宝路连接连翔道;西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、一条下通路和多段引道,连接4号干线,隧道可拉近中西区油尖旺区九龙城区深水埗区之间的距离。隧道人员获授权执行《西区海底隧道条例》。

西隧工程除了包括隧道管道本身之外,亦包括兴建由中环至坚尼地城的高架天桥(干诺道西天桥)。此段道路将4号干线伸延至坚尼地城,大大地改善坚尼地城的对外道路交通网络。

西隧是香港3条过海隧道中容量最大的一条,采用3线双程行车设计及较其余两条过海隧道宽松的每小时80公里限速,于香港机场核心计划落实后一并兴建,除提供港岛接驳九龙西、新界西的更快捷途径外,更是纾缓红磡海底隧道东区海底隧道的交通压力。然而此隧道与红隧及东隧一样,采用BOT即“建造-营运-移交”模式经营,专营权由香港西区隧道有限公司持有至2023年8月1日。

历史

西隧揭幕典礼牌匾
西隧揭幕典礼牌匾

中信泰富(今中国中信股份)、嘉里建设港通控股招商局国际组成的香港西区隧道有限公司[3]在1993年以BOT模式获发西区海底隧道30年的专营权。并在1993年9月动工兴建,1997年4月竣工,工程造价70亿港元[4],并由时任布政司陈方安生主持揭幕。因其高昂收费及启用时港岛出口未有中环湾仔绕道分开前往港岛各区车流压力,西区海底隧道使用率一直偏低,未能完全分担红隧东隧的负担。而事实上,九龙方面的连接路例如中九龙干线延迟落成,也使到使用率偏低。

2001年西隧平均每日行车量只有39,700架次,远低于其设计容量的180,000架次。为防止西区海底隧道湾仔方向挤塞情况不断加剧,中西区区议会于2005年8月建议在西营盘上环中环等地架设电脑警告牌,提示驾驶者改用干诺道中前往湾仔区,以减少挤塞。

2008年,招商局国际有限公司把持有的13%西隧股份,转售给港通控股有限公司。港通控股有限公司成为西隧公司的最大单一股东,持有50%西隧公司股份。

2011年4月起,位于西隧九龙出口巴士站后方的地方,增设道路连接佐敦道及海宝路,缩减驾驶者前往西九龙、尖沙咀及油麻地一带的时间,同时增设一个收费亭。

2019年2月24日,中环及湾仔绕道正式通车,接通中西区及东区的交通网络,减少从西区海底隧道往来港岛的使用者前往湾仔、铜锣湾、北角及鲗鱼涌等地区的时间。中环及湾仔绕道吸引车辆使用西隧过海,减轻红磡海底隧道东区海底隧道的负担。

为纾缓干诺道西天桥东行的交通挤塞情况,西隧与运输署协商改善天桥上的行车线道汇合安排,并已由2019年4月起实施,以充分善用路面空间及容车量。由西隧驶上干诺道西高架桥的主车流,可更畅顺地继续沿天桥东行往中区或进入中环及湾仔绕道。

近年来因红隧东隧挤塞情况日益严重、经济畅旺,人们愿意使用收费较昂贵的西隧,从而避开挤塞的道路,使西隧使用者数目有明显的增长。根据2019年度年报,西隧行车量为日均69,406架次[5]

唯在2019年下半年及2020年初,香港先后受反修例运动及2019冠状病毒疾病全球大流行双重夹击下,政府实施严格出入境限制及社交距离措施,令市民大大减少外出、访港旅客近乎绝迹、经济严重衰退及市民消费力大跌,或使驾驶者改行收费便宜的红隧,料西隧使用者数目比另外两条过海隧道红隧东隧有较明显跌幅。


根据“西九龙填海发展的道路改善工程(第一期)”,路政署计划兴建一条高架单线行车道,连接雅翔道高架路段(即是九龙站商住区)至隧道收费广场。此项目已落成。[6]

建造

西区海底隧道的建筑费用达70亿港元,为第三条连接香港维多利亚港两岸的行车海底隧道,并且是港口及机场发展计划的其中一个重要环节。

西隧长两公里的隧道设计,能处理最高达每日18万架次的车流量。

香港政府当年决定引入私人机构参与,以替代一贯由政府自行设计、批出合约、建筑以至官方经营的方式,批出一项“建造-营运-移交”模式的专营权合约,予香港西区隧道有限公司以建造西区海底隧道,而西松建设熊谷组所组成的联营公司,则获香港西区隧道有限公司委任为承建商。此隧道由12条沉管组成,与邻近的西区沉管隧道一并于石澳石矿场铸造,并分段于1995-1996年间安放至现时位置。

在西九龙的工程同时建设了可容纳20条线的收费亭,其中4条可作反方向操作,在繁忙时间令一个方向增加至最多至12条行车线。

使用情况

途经西隧的体育盛事

西区海底隧道通车前,曾于1997年3月举行公益金百万行,让市民可以步行穿越此隧道过海及为公益金筹款。此后,要到1999年的渣打香港马拉松,才首次封闭西区海底隧道作赛事。由2001年起,每年的渣打香港马拉松,均会封闭西区海底隧道的南行线,作全程及半程马拉松赛道之用。

香港单车节为香港另一个体育盛事,由香港旅游发展局主办、新鸿基地产赞助的单车活动。活动由2014年首次举行,跟每年的渣打香港马拉松一样,西隧的南行管道为该年的赛道之一。2014年后的赛事剔除原有的尖沙咀至中环过海路段,改为经长青隧道至青衣,然后沿南湾隧道昂船洲大桥往返尖沙咀。此后数年的单车节均封闭连翔道及西九龙部分支线,西隧的交通亦会有相关改道安排。

香港西区隧道有限公司

香港西区隧道有限公司(西隧公司)负责西区海底隧道的建造、维修和营运。

西隧公司于1992年成立,由中信泰富(今中国中信股份)、嘉里建设港通控股招商局国际组成的香港西区隧道有限公司[5]在1993年以BOT模式获发。西区海底隧道建造及营运30年的专营权

专营权由1993年开始,至2023年完结,为期30年。根据香港政府与西隧公司签订的合约,在专营权期间,西隧公司须负责西隧的融资、设计、建造、委托以及营运。

现时西隧公司的最大单一股东为港通控股有限公司,持有50%西隧公司股份。其他股东为中信股份(旧名:中信泰富)及嘉里建设,并透过联营公司分别持有35%及15%西隧公司的权益。[来源请求]

图集

  • 位于九龙的缴费通道
    位于九龙的缴费通道
  • 位于九龙的行政大楼
    位于九龙的行政大楼
  • 隧道港岛入口
    隧道港岛入口
  • 隧道港岛出口
    隧道港岛出口
  • 隧道通风糟,前方为中山纪念公园
    隧道通风糟,前方为中山纪念公园

出口

西区海底隧道 HK Route3.svg
北行 出口编号 南行
连接西九龙公路 HK Route3.svg
西区海底隧道终点 HK Route3.svg 西区海底隧道起点 HK Route3.svg
尖沙咀[注 1]九龙站[注 1]
佐敦道及海宝路
未有出口编号 不适用
西区海底隧道 HK Route3.svg
不适用 1B 坚尼地城石塘咀薄扶林香港仔
干诺道西、干诺道西天桥 HK Route4.svg
不适用 1A 西营盘上环中环湾仔
干诺道西、干诺道西天桥 HK Route4.svg
西区海底隧道起点 HK Route3.svg 西区海底隧道终点 HK Route3.svg
连接干诺道西、干诺道西天桥 HK Route4.svg

过往多年的收费

西区海底隧道的收费有“法定收费”和“优惠收费”两种。法定收费是法律上所订立的收费,但驾驶者行经隧道时,实际上收取的费用不一定和法定收费一样。驾驶者所缴交的隧道费称为“优惠收费”。

分类 车辆类别 1997年4月30日

2000年12月2日
2000年12月3日

2002年7月30日
2002年7月31日

2003年2月15日
2003年2月16日

2004年2月23日
2004年2月24日

2004年7月3日
2004年7月4日

2005年7月30日
2005年7月31日

2006年7月30日
2006年7月31日

2007年7月30日
2007年7月31日

2008年1月5日
2008年1月6日

2008年7月30日
2008年7月31日

2009年7月30日
2009年7月31日

2010年7月30日
2010年7月31日

2011年7月30日
2011年7月31日

2012年7月30日
2012年7月31日

2012年12月31日
2013年1月1日

2013年7月30日
2013年7月31日

2014年7月30日
2014年7月31日

2015年2月21日
2015年2月22日

2015年7月30日
2015年7月31日

2016年7月30日
2016年7月31日

2016年12月31日
2017年1月1日

2017年7月30日
2017年7月31日

2018年5月26日
2018年5月27日

2018年7月30日
2018年7月31日

2019年5月31日
2019年6月1日

2019年7月30日
2019年7月31日
至今
法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠 法定 优惠
1 摩托车/机动三轮车 HK$15 HK$20 HK$25 HK$20 HK$25 HK$20 HK$30 HK$20 HK$30 HK$22 HK$35 HK$22 HK$40 HK$22 HK$45 HK$22 HK$45 HK$22 HK$50 HK$22 HK$55 HK$22 HK$60 HK$22 HK$70 HK$23 HK$80 HK$23 HK$80 HK$25 HK$90 HK$25 HK$100 HK$25 HK$100 HK$25 HK$110 HK$25 HK$120 HK$25 HK$120 HK$25 HK$130 HK$25 HK$130 HK$25 HK$140 HK$25 HK$140 HK$25 HK$150 HK$25
2 私家车 HK$30 HK$40 HK$35 HK$50 HK$35 HK$50 HK$37 HK$60 HK$37 HK$60 HK$40 HK$70 HK$40 HK$80 HK$40 HK$90 HK$40 HK$90 HK$45 HK$100 HK$45 HK$110 HK$45 HK$120 HK$45 HK$135 HK$50 HK$150 HK$50 HK$150 HK$55 HK$165 HK$55 HK$180 HK$55 HK$180 HK$60 HK$195 HK$60 HK$210 HK$60 HK$210 HK$65 HK$225 HK$65 HK$225 HK$70 HK$240 HK$70 HK$240 HK$75 HK$255 HK$75
的士 HK$35 HK$35 HK$35 HK$35 HK$35 HK$35 HK$40 HK$40 HK$40 HK$40 HK$45 HK$45 HK$50 HK$50 HK$50 HK$55 HK$55 HK$55 HK$60 HK$60 HK$65 HK$65 HK$70 HK$70
3 公共及私家小型巴士 HK$40 HK$50 HK$45 HK$60 HK$45 HK$60 HK$47 HK$70 HK$47 HK$70 HK$50 HK$80 HK$50 HK$90 HK$50 HK$100 HK$50 HK$100 HK$55 HK$110 HK$55 HK$120 HK$55 HK$130 HK$60 HK$150 HK$60 HK$170 HK$60 HK$170 HK$65 HK$190 HK$65 HK$210 HK$65 HK$210 HK$70 HK$230 HK$70 HK$250 HK$70 HK$250 HK$75 HK$270 HK$75 HK$270 HK$80 HK$290 HK$80 HK$290 HK$85 HK$310 HK$85
4 总重5.5公吨或以下的轻型货车 HK$45 HK$60 HK$50 HK$75 HK$50 HK$75 HK$50 HK$90 HK$50 HK$90 HK$55 HK$105 HK$55 HK$120 HK$55 HK$135 HK$55 HK$135 HK$55 HK$150 HK$55 HK$165 HK$55 HK$180 HK$60 HK$200 HK$60 HK$220 HK$60 HK$220 HK$65 HK$240 HK$65 HK$260 HK$65 HK$260 HK$70 HK$280 HK$70 HK$300 HK$70 HK$300 HK$75 HK$320 HK$75 HK$320 HK$80 HK$340 HK$80 HK$340 HK$85 HK$360 HK$85
5 总重5.5至24公吨的中型货车 HK$65 HK$85 HK$70 HK$105 HK$70 HK$105 HK$70 HK$125 HK$70 HK$125 HK$80 HK$145 HK$80 HK$165 HK$80 HK$185 HK$80 HK$185 HK$80 HK$205 HK$80 HK$225 HK$80 HK$245 HK$85 HK$280 HK$85 HK$315 HK$85 HK$315 HK$90 HK$350 HK$90 HK$385 HK$90 HK$385 HK$95 HK$420 HK$95 HK$455 HK$95 HK$455 HK$100 HK$490 HK$100 HK$490 HK$105 HK$525 HK$105 HK$525 HK$110 HK$560 HK$110
6 总重超逾24公吨的重型货车 HK$95 HK$125 HK$100 HK$155 HK$100 HK$155 HK$100 HK$185 HK$100 HK$185 HK$110 HK$215 HK$110 HK$245 HK$110 HK$275 HK$110 HK$275 HK$110 HK$305 HK$110 HK$335 HK$110 HK$365 HK$115 HK$410 HK$115 HK$455 HK$115 HK$455 HK$120 HK$500 HK$120 HK$545 HK$120 HK$545 HK$125 HK$590 HK$125 HK$635 HK$125 HK$635 HK$130 HK$680 HK$130 HK$680 HK$135 HK$725 HK$135 HK$725 HK$140 HK$770 HK$140
7 公共及私家单层巴士 HK$40 HK$50 HK$60 HK$50 HK$60 HK$60 HK$70 HK$60 HK$70 HK$70 HK$80 HK$70 HK$90 HK$70 HK$100 HK$70 HK$100 HK$80 HK$110 HK$80 HK$120 HK$80 HK$130 HK$90 HK$150 HK$90 HK$170 HK$90 HK$170 HK$100 HK$190 HK$100 HK$210 HK$100 HK$210 HK$110 HK$230 HK$110 HK$250 HK$110 HK$250 HK$120 HK$270 HK$120 HK$270 HK$130 HK$290 HK$130 HK$290 HK$140 HK$310 HK$140
8 公共及私家双层巴士 HK$55 HK$70 HK$85 HK$70 HK$85 HK$85 HK$100 HK$85 HK$100 HK$100 HK$115 HK$100 HK$130 HK$100 HK$145 HK$100 HK$145 HK$115 HK$160 HK$115 HK$175 HK$115 HK$190 HK$128 HK$220 HK$128 HK$250 HK$128 HK$250 HK$140 HK$280 HK$140 HK$310 HK$140 HK$310 HK$155 HK$340 HK$155 HK$370 HK$155 HK$370 HK$170 HK$400 HK$170 HK$400 HK$185 HK$430 HK$185 HK$430 HK$200 HK$460 HK$200
9 分类4-6的车辆,如超过两条车轴,每条车轴额外收费 HK$30 HK$40 HK$30 HK$50 HK$30 HK$50 HK$30 HK$60 HK$30 HK$60 HK$30 HK$70 HK$30 HK$80 HK$30 HK$90 HK$30 HK$90 HK$30 HK$100 HK$30 HK$110 HK$30 HK$120 HK$30 HK$135 HK$30 HK$150 HK$30 HK$150 HK$30 HK$165 HK$30 HK$180 HK$30 HK$180 HK$30 HK$195 HK$30 HK$210 HK$30 HK$210 HK$30 HK$225 HK$30 HK$225 HK$30 HK$240 HK$30 HK$240 HK$30 HK$255 HK$30

邻近交通

交通路线列表
港铁
九龙站/柯士甸站/高铁西九龙站 (不途经本隧道,可步行前往行政大楼及西隧转车站)
西九文化区艺术公园 (不途经本隧道,可步行前往行政大楼及西隧转车站)
  • 佐敦道公共小巴
步行设施
  • 西九龙站行人接驳系统
的士

途经之公共交通服务

交通路线列表
巴士
  • 注:948E(往港岛方向)、962C(往港岛方向)、969C(往港岛方向)及988不停西区海底隧道转车站。
居民巴士
红色小巴
  • 荃湾至西环线[8]
  • 荃湾至湾仔线[9]
  • 荃湾丽城花园至铜锣湾线[10][11]
  • 石篱至鲗鱼涌/筲箕湾线[12]
  • 铜锣湾至元朗线[13]
  • 美孚至西环线[14]
  • 旺角至西环线[15][16]
  • 旺角至香港仔线[17]
  • 海洋公园至旺角线[18]
  • 观塘至香港仔线[19]
  • 观塘至西环线[20]

注释

  1. ^ 1.0 1.1 本出口位于西区海底隧道范围,需要在收费站前选定行车线,进入出口,经佐敦道往尖沙咀及九龙站。HK Route3.svg 本方向设2号出口,经油麻地交汇处前往尖沙咀。该出口资料请详见西九龙公路条目。

参考资料

  1. ^ 西區海底隧道 - 聯絡我們. [2012-08-01]. (原始内容存档于2020-12-02). 
  2. ^ Hong Kong Transport Department - Transport in Hong Kong - Tunnels & Bridges. [2011-08-14]. (原始内容存档于2021-03-10). 
  3. ^ 2011年年報. 西区海底隧道有限公司. [2011-07-31]. (原始内容存档于2021-03-10). 
  4. ^ 西隧工程页面存档备份,存于互联网档案馆) 西区海底隧道有限公司西隧工程
  5. ^ 5.0 5.1 2019年年報 (PDF). 西区海底隧道有限公司. [2020-02-28]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-31). 
  6. ^ 路政署 - 西九龍填海發展區的道路改善工程. www.hyd.gov.hk. [2021-06-24]. 
  7. ^ 運輸署歷年運輸資料年報. [2021-01-05]. (原始内容存档于2021-01-07). 
  8. ^ 荃灣荃灣街市街 > 西環荷蘭街, 上環信德中心 > 荃灣荃灣街市街. [2016-10-19]. (原始内容存档于2017-01-10). 
  9. ^ 荃灣福來邨 — 灣仔站. [2016-10-19]. (原始内容存档于2016-09-21). 
  10. ^ 荃灣麗城花園 > 灣仔/銅鑼灣. [2016-10-19]. (原始内容存档于2017-03-10). 
  11. ^ 銅鑼灣糖街 > 荃灣麗城花園. [2016-10-19]. (原始内容存档于2017-01-15). 
  12. ^ 石梨貝 > 鰂魚涌/西灣河, 鰂魚涌 > 石梨貝. [2016-10-19]. (原始内容存档于2016-09-20). 
  13. ^ 銅鑼灣波斯富街 > 屯門及元朗. [2016-10-19]. (原始内容存档于2016-10-02). 
  14. ^ 美孚 — 西環. [2016-10-19]. (原始内容存档于2017-03-05). 
  15. ^ 西環修打蘭街 — 旺角快富街. [2016-10-19]. (原始内容存档于2016-10-19). 
  16. ^ 西環北街 — 旺角弼街. [2016-10-19]. (原始内容存档于2016-10-19). 
  17. ^ 香港仔東勝道 — 旺角金雞廣場. [2016-10-19]. (原始内容存档于2018-10-29). 
  18. ^ 海洋公園 > 旺角金雞廣場. [2016-10-19]. (原始内容存档于2016-10-19). 
  19. ^ 香港仔湖北街 — 觀塘宜安街. [2016-10-19]. (原始内容存档于2018-10-29). 
  20. ^ 觀塘宜安街 > 西環卑路乍街, 西環修打蘭街 > 觀塘宜安街. [2016-10-19]. (原始内容存档于2016-10-22). 

外部链接

干线标志 香港3号干线
西区海底隧道 – 西九龙公路 – 青葵公路(包括长青桥) – 长青隧道 – 长青公路 – 青衣西北交汇处 – 青朗公路(包括汀九桥大榄隧道
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西区海底隧道
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