观塘线
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观塘线(英语:Kwun Tong Line)是港铁系统中运营中的铁路线路之一,属于城市轨道交通,线路色为绿色。观塘线共有17个车站,全程约35分钟[4],连接位于西贡区将军澳新市镇的调景岭站及九龙城区的黄埔站,主要途经观塘、黄大仙及油尖旺等地区。线路大部分路段为地底路段,而九龙湾站至蓝田站之间则为高架路段,至于油塘站则为地面车站。
观塘线 Kwun Tong Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一列港铁市区线中国长春制列车驶入观塘站(2023年2月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营地点 | 香港九龙城区、 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 地铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所属系统 | 港铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前状况 | 运营中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上行总站 | 调景岭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
下行总站 | 黄埔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路代号 | KTL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路结构 | 深层隧道、地面、高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路长度 | 18.4千米(11.4哩)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 80千米每小时(50哩每小时) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 双线(调景岭-何文田) 单线(何文田-黄埔) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 17个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1432毫米(窄轨)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | DC 1500 V 架空接触网 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
闭塞方式 | 自动列车保障装置 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信号系统 | GEC Alsthom、西门子SACEM 2027/2028年:泰雷兹-阿尔斯通香港改进型SelTrac CBTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车厂 | 港铁九龙湾车厂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列车编组 | 8卡编组 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1979年10月1日,44年前(1979-10-01) (修正早期系统观塘至石硖尾段) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最近延伸 | 2016年10月23日,7年前(2016-10-23) (观塘线延线油麻地至黄埔段) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日乘客量 | 平均604,600人次[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 香港铁路有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 香港铁路有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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观塘线观塘-石硖尾段于1979年10月1日作为修正早期系统第一期启用,该段为前地铁系统中首段通车的路段。1982年4月26日,在地铁荃湾线通车前,修正早期系统分拆为两段,而油麻地至观塘段则以当时的东端终点站-观塘站而命名为“观塘线”。
观塘线是港铁系统(包括前地铁系统)中少数曾多番更改终点站的线路(至今曾七次更改终点站[注 2]),亦是唯一一条两度途经同一行政区的线路(九龙塘站、何文田站及黄埔站均位处九龙城区,九龙塘至何文田站间观塘线途经深水埗区及油尖旺区)。而观塘线是唯一可同时作两条重铁替代服务的线路[注 3]。
在1960-70年代,因应香港经济急速发展,人口不断增加,公共交通的需求越来越大。英国的费尔文霍士顾问工程公司分别于1967年9月及1970年发表《香港集体运输研究》及《集体运输计划总报告书》。1967年建议方案中,观塘线建议行走来往马游塘站(现油塘站)及上环街市站(现上环站);后于1970年建议方案进行修订,观塘支线走线缩短至马游塘站至旺角站间,旺角至中环(当时规划为遮打站)段则由港九线主线取代,港九线一半班次贯通运营至观塘支线,另一半则贯通运营至荃湾支线;并建议将系统划分为九期兴建,其中首四段称为“早期系统”,包括港九线海军船坞(现金钟站)至旺角段、观塘支线观塘至旺角段、荃湾支线荔枝角至旺角段以及港岛线上环街市(现上环站)至海军船坞段。1972年,港英政府同意先行兴建早期系统。
1975年初,港英政府属下的集体运输临时管理局宣布,将早期系统略为缩减至15.6公里,并更改部分技术指标,成为修正早期系统。修正早期系统连接观塘至中环,于1975年11月动工兴建;北段(观塘至石硖尾)于1979年9月30日完工,并于1979年10月1日率先通车,由地铁公司(港铁公司前身)运营。通车初期地铁只以4卡列车行走,而当时最低票价为港币1元。其后于同年12月16日由石硖尾延长至尖沙咀站。受工程因素影响,油麻地站及旺角站需要先后延至同月22日与31日才启用。1980年2月12日,修正早期系统延伸至中环站,整个修正早期系统通车日期较原定时间提前7星期,成为香港首条过海铁路。过海段通车的同时,地铁列车由4卡增至6卡以应付客量。
1982年4月26日,为配合荃湾支线通车,修正早期系统一分为二,当中荃湾线往返旺角站至中环站;而观塘线则往返观塘站至油麻地站,所有往返石硖尾-观塘站至佐敦-中环站的乘客须于旺角站转车,而观塘线所有列车改以油麻地站下层月台为终点站,而线路色系正式改用绿色代表。同年5月10日,荃湾线正式通车,荃湾站至荔景站及太子站转线月台率先启用,在荃湾线局部通车的首7天,中环站至佐敦站往返观塘线的乘客需在旺角站转车;荃湾站至荔景站往返观塘线的乘客需在太子站转车。同月17日,荃湾线余下的太子站至荔湾站5个车站启用,故油麻地站成为观塘线的终点站,而旺角站与太子站则成为接驳荃湾线的同台换乘站。
1984年,有日本财团提出以建设-经营-转让模式形式建东区海底隧道,获得地铁同意及接洽。同年,港英政府决定兴建第二条过海隧道——东区海底隧道。
随着东隧于1989年落成,观塘线的终点站于同年的8月6日伸延到香港岛的鲗鱼涌站,与港岛线交汇;新增的蓝田站则于同月9日开幕,并于同年10月1日正式启用。
值得留意的是鲗鱼涌站这个转换站的规划,该站是当时香港地铁首个“通道换乘车站”,属于当时主流之外(其他转换站走过对面月台即可转线)。事沿当年政府跟地铁研究这条铁路、车辆两用的海底隧道后,地铁属意东隧与还有一年通车的港岛线太古站交汇,但政府认为东隧应迁就行车管道跟东区走廊的互通立交,铁路管道根本无法连接太古站,最后地铁唯有扩建鲗鱼涌站,但因地理所限,走线到达香港岛后未能与港岛线并行而且呈九十度角,因此鲗鱼涌站不能以跨月台换乘规划。相比其他转换站,乘客在鲗鱼涌站转车要经过迂回的通道及上/下楼层,较以往转换站不方便。
为应付于2002年通车的将军澳线,地铁公司计划在1998年7月扩建北角站以供九龙东与将军澳沿线乘客跨月台换乘港岛线。随该站扩建完工,2001年9月27日观塘线率先伸延到该站。
为配合将军澳线通车,2002年8月4日观塘线的东行终点站由香港岛改回九龙,并改以油塘站为临时终点站,所有由北角站或鲗鱼涌站往返观塘线沿途各站的乘客须在油塘站转车,观塘线过海路段再次被让予其他线路。同年8月18日,将军澳线正式通车,观塘线列车最终以新界东的调景岭站为东行终点站,将军澳线正式取代观塘线原有由东区海底隧道过海的路段。
当年地铁公司以将军澳线取代观塘线过海,乃由于观塘线蓝田站周边没有扩建空间,未能改建成为转线站,所以只能改动走线东延至调景岭,并改由经油塘取道东隧过海。但由于将军澳线的宝琳站单月台设计导致将军澳线效率较低,班次较疏落,繁忙时间每两分半钟一班,故部分石硖尾站至彩虹站乘客放弃这种方式,改回金钟站转车或改为乘搭过海巴士取代;导致荃湾线太子站至金钟站在繁忙时间的人流回升。除此以外,需要转车亦是另一原因,因此巴士公司便推出告示吸引观塘线乘客换乘巴士免却了油塘站换乘的不便[来源请求]。
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2001年,地铁公司与九广铁路公司竞投沙中线,同时计划将铁路服务覆盖至黄埔。地铁的标书中建议将观塘线从油麻地站向东延伸,经何文田至黄埔站。即使九铁于2002年投得沙中线运营权,地铁仍然提出这项建议,取代九铁在黄埔建造自动捷运系统的计划[5]。随着两铁合并,观塘线延线计划可望落实,行政会议已经于2008年3月批准港铁公司对观塘线延线进行进一步规划及设计[5][6]。
政府于2009年11月27日在宪报刊登观塘线延线铁路方案,将兴建一条全长约2.6公里的铁路,从现有观塘线油麻地站延伸,增设何文田站及黄埔站。乘客可于拟建的何文田站换乘将来的东西走廊(现为屯马线)。该延线为全线于地下行走的铁路,服务何文田南、红磡包括黄埔花园一带的居民[7],该延线原订于2015年8月启用,后来则延至2016年10月23日。由于观塘线油麻地站月台设置特殊,油麻地站至黄埔站一段列车须采用靠右行驶的行车通行方向,与观塘线其余路段的靠左行驶相反。