丰田车队
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丰田车队(Toyota F1)是一支前F1车队,它由日本的汽车制造商——丰田汽车公司正式组建于2002年,车队总部位于德国科隆。从1999年开始,丰田公司就计划参加F1赛事,并且开始测试他们的型号为【TF101】的原型车,并且在2002年正式出现在了F1的赛场。
Quick Facts 车队名称, 所在地 ...
车队名称 | 松下丰田车队 |
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所在地 | 德国, 北莱茵-威斯特法伦, 科隆 |
车队领队 | 富田勉 |
技术总监 | 帕斯卡·瓦塞隆[1] |
著名车手 | 9. 雅诺·特鲁利 10. 格洛克 |
世界一级方程式赛车锦标赛职业生涯 | |
首次出赛 | 2002年 澳大利亚大奖赛 |
最近出赛 | 2009年阿布扎比大奖赛 |
出赛次数 | 140 |
车队 世界冠军 | 0 |
车手 世界冠军 | 0 |
分站冠军 | 0 |
杆位 | 3 |
最快圈速 | 1 |
2009年 总成绩 | 第5名 (57.5分) |
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然而令人遗憾的是,在该车队存在的8年历史上,他们从未获得过任何一个分站赛冠军,他们的最好成绩是在2005赛季中获得了一个 分站赛的亚军。在车队加盟F1的最初几个赛季中他们的成绩始终非常糟糕,直到2005赛季引进了拉尔夫·舒马赫后车队才逐渐成为F1赛场上的中坚力量。车队在2005年-2006年中四次获得分站赛的季军,但也有批评者指责车队的成绩不够理想,丰田对车队的投入很大,拥有着强大的制造商和巨大的野心,可惜没有很出色的成绩。
而随着2006年赛季的到来,丰田车队又是第一支发表新赛车的队伍,TF106可以算是TF105B的进化版本,既然2005年赛季都能拿下车队第四名,丰田车队的既定目标是在2006年得挤进前三名。谁料TF106赛车在赛季初期表现出完全疲软的态势,比赛已经进行了三站,赛车却还处在适应轮胎的阶段。颜面尽失的车队高层盛怒之下解雇了科技总监Mike Gascoyne,然而讽刺的是丰田赛车的状态在这时竟开始复苏,在接下来的六个分站表现都还不错。但这并不表示他们能和强队竞争,虽然丰田的车手在排位赛中看起来都很有希望,但这种希望往往在正赛中化为泡影,车队最终仅获得一个第三名,年度排名第六,比05年赛季下滑了两个位置。在随后的几年里,他们车队的总排名分别是2007年第六名,2008年第五名,2009年第五名。