贝尔204及贝尔205是贝尔直升机公司推出的UH-1民用型版本,204及205被世界多间公司采用,常见用途包括空投、货物运输、拯救、灭火等。
历史
1955年,美国陆军提出他们需要一种通用直升机以执行多用途军事任务,其后贝尔直升机公司推出了贝尔204通用直升机。贝尔204是直升机发展历史上的革命设计,亦是世界上第一种采用涡轮轴发动机的直升机,涡轮轴发动机彻底地减低机体重量及耗油量、提高马力比重、降低维修及保养维护费用,亦能在高载重的情况下高速飞行一段长时。
在贝尔204获美军采用后,贝尔直升机公司推出了贝尔205,西方国家亦大量采用贝尔205系列[1]。
贝尔直升机公司在1961年推出了民用版本,名为贝尔204B及贝尔205A-1,205A-1拥有更大更长的机体、更大马力发动机及性能,美军采用后命名为UH-1H[1]。
奥斯塔-贝尔(Agusta-Bell)生产的民用版本204B在1967年制造了超过60架,一直到1973年。在1980年代早期奥斯塔-贝尔及贝尔共制造了约12,000架贝尔205(包括民用版本205A-1),时至今日,多数军用的204及205被改装成商业民间用途[1]。
形号
贝尔直升机公司命名为UH-1B。
贝尔直升机公司命名为UH-1H。
- 贝尔205A-1 - 最初版本改良自UH-1H,民用及军用型通用运输直升机。
- 奥斯塔-贝尔205 - 民用及军用型通用运输直升机,由意大利奥斯塔合法生产。
- 奥斯塔-贝尔205A-1 - 奥斯塔-贝尔205的改装版本。
- 富士-贝尔205A-1 - 民用及军用型通用运输直升机,由日本富士重工合法生产。
- 贝尔205B- 贝尔210的早期版本,在1970年代后期推出,只制造及售卖了五架,205B装有贝尔212的机鼻及主旋翼、改良的T53-17引擎及尾旋翼,K-Flex传动轴。
- 贝尔210 - 以UH-1H的重新改装成民用版本。
- 全球鹰(Global Eagle) - 加拿大普惠公司以UH-1H换装成PT6C-67D发动机、主旋翼及其他组件的版本,提升了航距及减低耗油量[3]。
- 贝尔211 - 名为“HueyTug”,UH-1C的升级版本,改良了变速器、加长主旋翼、加大尾桁、加强机身、改良稳定系统、改用2,650轴马力(1,976千瓦)的T55-L7涡轮轴发动机[4]。
- 贝尔212 - 贝尔直升机公司命名为UH-1N。
- 贝尔214 Huey Plus - 贝尔205的加强版,采用更大的机身及更大的发动机,以执行更高难度任务,其后改进成更大机身及双发动机的贝尔214ST。
- 贝尔412 - 装有半刚性四旋翼系统的贝尔212。
使用的公司及部队
- Heli-North Aviation
- Helicol Colombia
- Air America
- Helipro
- Aeroavia
- Osterman Helicopter AB
- Heliswiss
- 贝尔直升机公司
- Clear Creek Copters
- Helipro Completions
- Rotorcraft Support
- San Joaquin Helicopters
- 加州森林及消防处
- NASA
- 美国边境巡逻队
- 华盛顿州自然资源部
- Vigili Del Fuoco
- 橙县消防局 (Orange County Fire Authority)
- 山克拉门都消防局 (Sacramento Metropolitan Fire District)
- 科恩郡消防局 (Kern County Fire Department)
- 洛杉矶消防局 (Los Angeles City Fire Department)
- 洛杉矶郡消防局 (Los Angeles County Fire Department)
- 佛罗里达州山林管理局 (Florida Department of Forestry)
- CalFire
- Dare County EMS
- 墨西哥联邦警察
规格资料 (204B)
参考资料:The International Directiory of Civil Aircraft [1]
基本信息
- 机组:1-2人
- 容量:3,000 磅 (1,360 公斤),8至9个乘客,或相同重量的货物
性能
参考文献
外部链接
相关
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