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路口

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在俄罗斯莫斯科Tverskaya Zastava广场的路口
俄罗斯莫斯科Tverskaya Zastava广场的路口
在菲律宾马卡蒂阿亚拉大道与马卡蒂大道交叉的路口
菲律宾马卡蒂阿亚拉大道与马卡蒂大道交叉的路口

路口,道路工程中称为交叉口,是两条或多条道路相交的交叉点。两条道路相交的路口俗称十字路口,此外路口还有T字路口等类型。

名称

交差点名标示(西参道口交差点)
交差点名标示(西参道口交差点)

日本,会在设置交通信号灯的交差点设置交差点名标示。交差点名的正式名称由各都道府县公安委员会警察、道路管理者的三方协议决定。交差点名标示的规格为白地、蓝色外框、蓝字,上方日文、下方英文表记。

车辆转向

路口通常允许转弯,但多数会进行调节以避免干扰其他车辆。某些转向可能不被允许或者受交通标志交通信号灯限制,尤其是要穿过反向交通的。通常路口会有替代设计以试图减少或消除此类潜在不便。[1]

转弯车道

在转弯交通流量较大的路口,可以设置转弯车道(也称为转弯位)[2]。例如在下图中所示靠右行驶的交叉路口就设有左转车道。

转弯车道允许车辆穿过迎面驶来的交通[注 1],或者在不通过路口的情况下离开道路[注 2]。 通常情况下,没有转弯车道并不表示禁止向该方向转弯。这种情况通常是使用交通标志交通信号灯管制[2][1]

转弯车道可以大大增加十字路口的安全性和吞吐量[3]。 在农村地区,如果在两个有停车管制的主干道路口都设置了转弯车道,撞车频率最多可降低48%;而在信号管制的路口,撞车频率可减少33%。而城市地区的结果则略低。[3]

转弯车道上标有驾驶员应向什么方向转弯的箭头。 若该车道可向多个方向转弯则会使用多头箭头,指示车辆驾驶员员可以沿箭头指向的任何一个方向行驶。

转向灯号

转弯车道的交通信号灯通常另带有箭头形的指示灯。绿色箭头代表受保护的转弯阶段,此时车辆可以不受迎面驶来的交通阻碍地转弯。也有交通信号灯设计是以绿灯加上红色箭头,表示禁止沿箭头方向转向,但允许驾驶员驶向其余的方向。[4]

双向十字路口示意图(靠右驾驶员)。东西街道在两个方向上都有左转车道,但南北街道在此路口没有左转车道。西街的交通信号灯还带有绿色的左转箭头,显示何时可以进行左转;例如现在由于东街开放给人行道,因此西街不会有对头车,可不受阻碍的左转。
双向十字路口示意图(靠右驾驶员)。东西街道在两个方向上都有左转车道,但南北街道在此路口没有左转车道。西街的交通信号灯还带有绿色的左转箭头,显示何时可以进行左转;例如现在由于东街开放给人行道,因此西街不会有对头车,可不受阻碍的左转。

车道管理

有些路口设计可以更有效地管理转向交通以增加安全性和吞吐量,例如密歇根路口英语Michigan left超级道路英语superstreet连续流交叉口英语continuous flow intersection[5]

行人

以行人保护时相而闻名的东京涩谷站前交叉口
以行人保护时相而闻名的东京涩谷站前交叉口

路口通常需要同时管理行人以及车辆的交通。因此路口通常会添置行人辅助设备,包括人行横道,指挥行人的交通信号灯人行过街天桥/隧道[6][7]。路口的分隔带可以做为安全岛,使每个方向的人行横道可以单独拆分,供行人暂避车辆,也可以为每条人行横道单独提供一个交通信号灯[8][6]

某些交叉路口会在一段时间内向所有方向显示红灯。这类的全向停车英语all-way stop称为行人保护时相,可以使行人在任何方向(包括对角)安全地横穿[9],例如东京涩谷路口就是其中一个较为著名使用行人保护时相的路口[10]

自行车

理想的情况是,路口的道路上单独设有宽度至少为2.5米的自行车道,并由混凝土跟道路分隔开,以保障自行车骑手的安全[11]

参见

注解

  1. ^ 即在右侧驾驶员的国家向左转弯,或在左侧驾驶员的国家向右转弯
  2. ^ 即在右侧驾驶员的国家向右转弯,或在左侧驾驶员的国家向左转弯

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 Traffic Signals Brochure - How is it Determined if a Traffic Signal is Needed?. 马里兰州公路管理局英语Maryland State Highway Administration. 
  2. ^ 2.0 2.1 Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD), Part 1 (PDF). 美国运输部联邦公路管理局英语Federal Highway Administration. 2009-12-11 [2011-11-28]. (原始内容存档 (PDF)于2011-10-15). 
  3. ^ 3.0 3.1 Safety Effectiveness of Intersection Left- and Right-Turn Lanes (PDF). 美国运输部联邦公路管理局英语Federal Highway Administration. [2019-09-21]. (原始内容存档 (PDF)于2017-08-12). 
  4. ^ New York State Driver's Manual. 纽约州机动车辆管理厅英语New York State Department of Motor Vehicles. [2018-12-06]. (原始内容存档于2013-10-30). 
  5. ^ Badger, Emily. Could These Crazy Intersections Make Us Safer?. The Atlantic Cities. Atlantic Media Company英语Atlantic Media Company. [2013-01-29]. (原始内容存档于2013-01-26). 
  6. ^ 6.0 6.1 What are Complete Streets?. 美国精明增长联盟英语Smart Growth America. 
  7. ^ Pedestrian Infrastructure. 京士顿政府. 
  8. ^ 城市街道设计指南. 国家城市交通行政官员联合会英语National Association of City Transportation Officials. 
  9. ^ Where was the First Walk/Don't Walk Sign Installed? Addendum: The Barnes Dance. 美国运输部联邦公路管理局英语Federal Highway Administration. [2010-07-06]. (原始内容存档于2010-05-30). 
  10. ^ Murray Buechner, Maryanne. Tokyo: 10 Things To Do. Time: Travel. [2019-09-23]. (原始内容存档于2013-08-26). 
  11. ^ How wide is a Dutch cycle path?. Bicycle Dutch. [2018-12-06]. (原始内容存档于2018-11-23). 
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