迪士尼乐园单轨电车系统(英语:Disneyland Monorail System,原称:Disneyland ALWEG Monorail System)是美国加州安那翰迪士尼乐园度假区内的一项游乐设施和运输系统。此系统是西半球和美国境内第一条每日运行的单轨电车系统。
历史
华特·迪士尼最初认为单轨电车将会是未来的大众运输方式。然而,单轨电车诞生的时机正好是美国(特别是洛杉矶地区)汽车热潮增温的时候,使得单轨电车在美国几乎只与迪士尼主题乐园划上等号[1]。
迪士尼乐园单轨电车系统(Disneyland Monorail System)在1959年6月14日开始营运,在当时是作为迪士尼乐园内明日世界中的一项观景设施。其使用了红色和蓝色的“Mark I”列车,每一列共有三节车厢。当明日世界车站为了容纳四节车厢的“Mark II”和新的黄色列车而扩建后,迪士尼乐园单轨电车系统成为了真正的运输系统,系统的轨道向乐园外延伸了2.5英里,并架设了第二个车站——迪士尼乐园饭店站。1968年,绿色的“Mark III”列车正式投入营运,由于新的列车每列共有五节车厢,因此两座车站月台也再度延长。
运转
迪士尼乐园单轨电车共有两个车站:一座位于明日世界,另一座位于迪士尼市中心特区。最初的单轨电车是单向的巡回路线,中间没有停靠车站。在1961年,轨道延伸通往迪士尼乐园饭店,使其成为真正的大众运输系统。原始的饭店车站在1999年拆除,在原地重新兴建了改名为“迪士尼市中心特区站”的全新车站。所有的乘客都必须在明日世界站下车,而在交通高峰时间,单轨电车仅提供单向运输服务,所有的乘客也必须在迪士尼市中心特区站下车,若要回到明日世界则必须下车后重新乘车。游客必须持有迪士尼乐园的门票才可搭乘单轨电车电车。
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“Mark VII”单轨列车正靠近明日世界车站
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最初的“Mark I ALWEG”红色单轨列车和一节外挂车厢
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蓝色的“Mark II ALWEG”单轨列车,于1963年摄于迪士尼乐园站
维护
迪士尼的单轨电车维护设施称为“Monorail Shop”,座落于迪士尼乐园内小小世界游乐设施的后方。设施内的二楼提供了4列列车的停靠空间(一楼则是5台环绕乐园行驶的蒸气铁路机车)。所有单轨列车都会在每天晚间进场维护。
设施资讯
- 正式营运:1959年6月14日
- 设计:WED企业
- 列车:3列(Mark VII Red、Mark VII Blue、Mark VII Orange)
- 轨道上最大车辆数:3列
- 轨道长度: 2.5英里(4千米)
- 搭乘总时间:10分30秒
- 所需门票类型:“E”(迪士尼乐园早期采用的票券系统,现在已取消)
- 1959年时的建设费用为每英里约超过100万美元(约等于每公里620,000美元)
迪士尼乐园单轨电车列车
- Mark I:1959年-1961年
- 每列车厢数:3
- 颜色:红、蓝
- Mark II:1961年-1969年(在轨道延伸至迪士尼乐园饭店时加入)
- 每列车厢数:4
- 颜色:红、蓝、黄
- 第一节车厢上方有着较大的圆顶
- Mark III:1969年-1987年
- 每列车厢数:5
- 颜色:红、蓝、黄、绿
- 长度:137英尺(41.76米)
- Mark VII:2008年-至今
- 简洁、复古的外观设计,将“Mark III”风格的车头与既有的“Mark V”车体结合
- 新的岛式座位设计,每节车厢前后各另有一排面向车内的座位
- 主列车车厢可搭载22名乘客
- 最尾端的车厢可再外加7名乘客,第一节车厢可再外加5名乘客和1名司机
- 由华特迪士尼幻想工程和TPI Composites自行研发设计
- 颜色:红、蓝、橘
- 第一列“Mark VII”红色单轨电车在2007年12月20日送抵达士尼乐园[2]。并在2008年7月3日投入营运[3]。
- 第二列“Mark VII”蓝色列车在2008年4月10日送抵迪士尼乐园,并在2008年9月16日投入营运。
- 第三列“Mark VII”橘色列车在2008年8月14日送抵迪士尼乐园,并在2009年4月7日投入营运。
资料来源
外部链接
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