迪士尼乐园巴士R8线 - Wikiwand
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迪士尼乐园巴士R8线

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迪士尼乐园巴士R8线
Disneyland Route R8
概述
运营商 龙运巴士
城巴
调度站 城巴︰小蚝湾车厂(T)
龙运︰小蚝湾车厂(T)
配车车型 城巴:亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC(65XX、85XX)
龙运:亚历山大丹尼斯Enviro 500(84XX、85XX)
线路信息
线路类型 循环线
起点站 迪士尼乐园
终点站 青屿干线收费广场(循环点)
营业里程 21公里
单程时间 32分钟
运营时间 06:00-00:05
发车密度 固定班次
票价 HK$7
分段点 迪欣湖水上活动中心往迪士尼乐园:HK$3
相关线路
服务时间以外
替代线路
德士港铁
竞争交通 港铁龙运巴士R33线龙运巴士R42线
R8在迪士尼乐园总站
R8在迪士尼乐园总站

迪士尼穿梭巴士R8线香港新界的一条循环巴士路线,来往迪士尼乐园青屿干线收费广场,由龙运巴士城巴联合经营。

历史

本线在香港迪士尼乐园未建成前已经规划,最初编号为D1线。2005年6月22日香港政府公布香港迪士尼乐园公共交通安排后,才正名为R8线。

  • 2005年8月16日:本线配合迪欣湖水上活动中心启用及香港迪士尼乐园即将开幕而投入服务,由城巴龙运巴士联合经营,初期出车模式较为特别,是城巴及龙运梅花间竹地出车,并非各自有其运营时间,由城巴及龙运各派出两部巴士行走;由2010年12月26日起,龙运派车数目减至一部,另加一部支援车行驶本路线,更于2018年2月5日起不再于每日09:00-21:00以外时段派车。

本线是继S1及港岛81P(已取消)后,第三条由两间专利巴士公司合营的非过海专利巴士路线。而本路线的目的地“青屿干线收费广场”,城巴及龙运分别命名为“青屿干线缴费广场 Lantau Link Toll Plaza”及“青马收费广场 Lantau Link Toll Plaza”,是第一条出现两间公司以不同目的地名称命名的联营专利巴士路线。

此外,城巴及龙运曾经运营一条循环线R8A,原因是因为预计香港迪士尼乐园开幕初期,会有大量市民及游客前往游玩,当香港迪士尼乐园有太多人流时,将不再容许市民入内,因此需要分流市民及游客往来免费入场的迪欣湖游玩。不过随着迪士尼乐园入场人数及模式渐趋稳定,而来往迪欣湖的市民多数是以旅行团形式或乘坐巴士往来,因此客量不断下跌,加上R8已经可以应付需求,最终于2007年5月6日后永久停驶。

迪士尼乐园因受新型冠状病毒肺炎事件影响关闭,由2月4日起,该线大幅削减班次。[1] [2]

服务时间及班次

每日 迪士尼乐园
06:00 07:00 07:45 08:15 09:00 10:00 11:00 12:00
13:00 14:00 15:00 16:20 17:00 17:40 18:20 19:00
20:30 22:00 00:05
  • 黄色底表示该班次来回程均不经迪欣湖活动中心
  • 现时此路线于每日15:00前只有龙运巴士派车行走,其后则只有城巴派车行走。

收费

全程:$7

八达通换乘优惠

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡于青屿干线收费广场换乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡于青屿干线收费广场换乘本线,次程可获车资折扣优惠(优惠不适用于N线、NA线、E11S、E21C、E21X及E22C线):

R8←→城巴A线
  • A10、A11、A12、A17、A20、A21、A22、A23、A26/A26P、A29或A29P任何方向 → R8往迪士尼乐园,次程车资全免,换乘时限为120分钟
  • R8往青屿干线缴费广场 → A10、A12、A17、A22、A23、A26、A29或A29P往市区,次程可获$2折扣优惠,换乘时限为60分钟
  • R8往青屿干线缴费广场 → A11往北角,次程可获$7折扣优惠,换乘时限为60分钟
  • R8往青屿干线缴费广场 → A20或A21往红磡站,次程可获$5折扣优惠,换乘时限为60分钟
  • R8往青屿干线缴费广场 → A10、A11、A12、A17、A20、A21、A22、A23、A26/A26P、A29或A29P往机场,次程可获$1折扣优惠,换乘时限为60分钟
R8←→龙运A线,次程可获$3折扣优惠
  • A31、A32、A33、A33P/A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43/A43P或A47X任何方向 → R8往迪士尼乐园,换乘时限为120分钟
  • R8往青屿干线缴费广场 → A31、A32、A33、A33P/A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43/A43P或A47X任何方向,换乘时限为60分钟
R8←→城巴及龙运E线,次程可获$1折扣优惠
  • E11/E11A、E21、E21A、E22/E22P/E22X、E22A/E22S、E23/E23A、E31、E32、E33/E33P、E34A/E34B/E34P/E34X、E41或E42任何方向 → R8往迪士尼乐园,换乘时限为120分钟
  • R8往青屿干线缴费广场 → E11/E11A、E21、E21A、E22/E22P/E22X、E22A/E22S、E23/E23A、E31、E32、E33/E33P、E34A/E34B/E34P/E34X、E41或E42任何方向,换乘时限为60分钟

使用车辆

早期城巴及龙运皆使用双层巴士行走,不过由于高估客量,故改派单层巴士行走;龙运后来随着其丹尼斯长矛单层空调巴士全部退役,改派双层巴士行驶本线。直至2011年10月23日,其中一部原Dennis Trident挂牌车(208/HT8593)改派之前行走龙运A41P、A43及A33线的Alexander Dennis Enviro 500车身客车版沃尔沃B9TL低地台双层空调巴士(401/MX9771)。2013年5月25日,本线另一辆Dennis Trident用车被调走,改派全新落地的亚历山大丹尼斯Enviro 500(8527/RK3419)行走。

现时主要使用2辆亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC 12.8米半豪华版(25XX),均属小蚝湾车厂

车队编号 车牌
2501 VB4686
2502 VE 573

城巴最初使用丹尼斯三叉戟三型12米双层巴士行走本线。2015年起以亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC (85XX/65XX) 行走。

行车路线

幻想道、环岛、迪欣路、环岛神奇道、环岛、竹篙湾公路、竹篙湾立交、北大屿山公路青屿干线(东行)、青衣西北立交、青屿干线(西行)、北大屿山公路、竹篙湾立交、竹篙湾公路、环岛、神奇道、环岛、迪欣路、环岛、幻想道。

每日09:00前及19:00后开出的班次不经斜体字之路段。

由于青屿干线道路网络设计关系,当巴士到达青屿干线收费广场后,需途经青屿干线往九龙方向前往青衣西北立交,然后折回青屿干线往机场方向返回青屿干线收费广场往机场方向,这是目前其中一条巴士路线有如此安排的(另一条是珀丽湾客运NR334)。

沿线车站

此线的走线图
此线的走线图
迪士尼乐园
序号 车站名称 位置
1 迪士尼乐园巴士总站 迪士尼公交枢纽
2^ 迪欣湖活动中心 迪欣路
竹篙湾公路HK Route8.svg 北大屿山公路
3 青马收费广场
青屿干线缴费广场
(东行站)
北大屿山公路
HK Route8.svg 汲水门大桥青马大桥青衣西北立交青马大桥汲水门大桥
4 青马收费广场
青屿干线缴费广场
(西行站)
北大屿山公路
每日00:05由迪士尼乐园开出的班次将以此为终点站。
HK Route8.svg 北大屿山公路竹篙湾公路
5^ 迪欣湖活动中心 迪欣路
6 迪士尼乐园巴士总站 迪士尼公交枢纽
有 ^ 号之车站祇限每日09:00-19:00期间出的班次停靠

现况

  • 由于本线的收费及八达通换乘优惠均是由运输署而非巴士公司所决定的,因此本线欠缺吸引力。
  • 现时本线的乘客主要为来往迪欣湖以及来自新界地区(荃湾及葵青区除外)的巴士换乘客(因港铁票价较高、路线迂回及换乘不便,往返屯门元朗地区尤其昂贵),来往港九地区之乘客大多使用港铁出入,龙运、城巴亦全靠该等乘客才免招致大额亏损。
  • 自从港铁为学生提供西铁线、东铁线及马鞍山线票价优惠后,以及于2009年12月起港铁为合资格残疾人士提供票价优惠后,几乎全香港的学生及残疾人士都改用港铁出入迪士尼,导致本线的客量下跌;另外,长者及合资格残疾人士于2012年6月起港铁提供每程优惠票价$2后,客量更进一步下跌(本线于同年8月起设长者及合资格残疾人士优惠票价,但换乘优惠以$2或折扣后的余额(以较低者为准)计算,所以两程总车费较港铁高出高达一倍)。
  • 本线是唯一一条可直达迪士尼乐园的全日专利巴士路线,而在平日若乘搭巴士出入迪士尼乐园,本线更是唯一途径。

参见

参考资料

  • 《二十世纪巴士路线发展史--渡海、离岛及机场篇》,容伟钊编著,BSI出版
  1. ^ 城巴R8服务调整[乘客通告],2020年2月3日。
  2. ^ 龙运R8服务调整[乘客通告]

外部链接

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迪士尼乐园巴士R8线
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