迷你四驱（日语：ミニ四駆，英语：Mini 4WD），又称迷你四驱车、四驱车或轨道车，是由日本田宫模型公司生产的1:32比例模型车，使用两枚AA型（又称R6型或UM3型）干电池及130型直流马达作四轮驱动，可于设有墙壁导航的环形及封闭式赛道上进行比赛。
发源地日本的发展史
根据田宫模型于2017出版的模型年鉴《田官模型迷你四驱2017-2018超速指南》(日语：タミヤ公式ガイドブックミニ四駆超速ガイド (2017-2018))一书提到，田宫模型主要通过产品，跨媒体，比赛三个层面去演义迷你四驱35年间的发展历史[1]。
“ミニ四駆”为田宫模型在日本国内的注册商标（ 日语：登録商標日本第2168392号ほ），曾成为最畅销的汽车模型系列，从1982年首发到2012年的30年间，全球总销量已超过1亿7千万台[2]。
田宫模型社长田宫俊作，由于视力转差，想到“制造可以更简单的步骤就能完成的模型”。同时，该模型社当时正构思“小孩子亦可以容易使用的机械”，结果他们想到制作“可以在任何地方行走良好，以四轮驱动的动力模型”。田宫模型以“一种以数百日元，即使是小学生亦可以轻易买到的模型。大量减小多余零件，尽量简单亦无需化学黏着剂组合”为规划，将田宫模型旗下的“专业竞技遥控车”(Tamiya RC Racing Car)缩小并简化，去掉转向系统，删去电子变速器和无线电接收器等电子元件，只保留电源开关及传动系统来实现研发迷你四驱的雏形[3] [4]。
1982年，田宫模型以当时的人气吉普汽车车种—福特的Ranger 4 x 4及雪佛兰的Pickup 4 x 4模型化，发售1:32比例的可动模型。首批迷你四驱模型底盘上是并没有可助转弯的侧导轮设计，只能于路上直线行驶。
1986年，田宫模型在新发售、以1:10遥控模型越野车为原型设计的的1:32迷你四驱底盘上加上可助转弯的侧导轮设计，并能于设有墙壁导航的赛道上作赛。
1987年，日本政府正式承认迷你四驱比赛为国内体育模型正式项目，并于每年3月24日定为“迷你四驱日”。同年，小学馆漫画杂志《コロコロコミック》开始连载漫画《四驱小子》带起流行，被日本媒体誉为“第1次迷你四驱热潮”。
1988年夏天，田宫模型举办了第一届的迷你四驱全国大赛“日本杯”（Japan Cup）。
迷你四驱在整个亚洲掀起热潮，而随着田宫模型的积极推广，迷你四驱比赛已发展成国际性模型赛车比赛竞技项目。
1990年以后在日本还先后举行了三场国际性的迷你四驱大赛，参加者来自发源地日本、韩国、美国、台湾、菲律宾、新加坡、马来西亚、香港等国家或地区。
1994年开始连载的漫画《四驱兄弟Let's & Go!!》带起的流行，被日本媒体誉为“第2次迷你四驱热潮”。
2000年，连续举办了12届（1988年－1999年）的迷你四驱全国大赛“日本杯”停辨。随着千禧年新世纪的到来，电子游戏的流行，迷你四驱步入了有史以来最长的需求冲击低谷期，期间日本受亚洲金融危机冲击国内经济及2011年日本东北地方太平洋近海地震等事故步入经济衰退。
2012年，田宫模型为庆祝迷你四驱首发30周年，迷你四驱全国大赛“日本杯”复办[5]，消息传出后都得到日本国内极大回响[6]，而参加者超过八成是成年人[7]。
日本神户新闻认为迷你四驱全国大赛再度举办的原因，除了有30周年纪念新产品线发售外，更是当年的迷你四驱爱好者由青少年长大后再度重拾兴趣回忆，将当年的经验传授给下一代，成为亲子活动之一[8]，并让新一代青少年接触消费电子产品以外的实体模型和解难过程。
2014年，日本创客社群FabCafe Tokyo[9][10]举办的迷你四驱大赛“FAB RACERS”及“Fab four wheel drive mini cup”(“Fabミニ四駆大会”)[11]。
2016年，《四驱兄弟Let's & Go!!》1994年原作者越田哲弘决定连载续作，名为《四驱兄弟Let's & Go!! Return Racers!!》，续作故事中的主角设定是放在原著的20年后，当年的主角由小孩子成为成年人。
由于《四驱小子》原著作者德田恐龙已离世，由绘画《通灵王》的漫画家武井宏之续写的《超 四驱小子！》是延续1987年连载的故事。
随着周边产品、比赛及漫画续篇连载，被誉为“第3次迷你四驱热潮”。
2020年，根据日本媒体日本放送协会（NHK）分析报导，在2019冠状病毒病疫情影响下，日本小孩在线上学习的氛围下长期面对消费性电子产品，为免小孩成为低头族，经历过1990年代“第2次迷你四驱热潮”的3x岁到4x岁的Y世代中年父母带着小孩一起学习如何制作实体模型如“迷你四驱”，用寓教于乐的方式培养小孩动手能力、创造力及学习科学原理，学习面对困难的态度，被誉为“第4次迷你四驱热潮”掀起[12]。
2021年，日本横滨市迷你四驱俱乐部Force Labo提出“Basic-MAX GP”(简称“B-MAX GP”)赛制比赛，目的是提供一个低门槛，让不同年龄层的人可以加入及参与比赛的规则，与田宫官方公开比赛不同，改装设计均有限制，赛车不能以任何零件进行加工切割，车壳与底盘之间需要以原装零件“锁住”，俗称为“锁车”。Basic-MAX GP赛制被推广到其他国家或地区[13]。
比赛
在公平竞赛的原则下，每部参赛车需要遵守合符比赛规则——《田宫迷你四驱公认竞技会规则》[14][15][16]，当中包括赛车高度、长度、寛度、重量、车轮直径、离地高度、齿轮、侧导轮数目使用等的限制要求。务求达到公平比赛，赛事举办单位均会在开赛前为每部参赛车安排“验车”，只有合规的赛车方可出赛。
从起点完成赛道到达终点，赛车行驶到达终点前，途中不能脱离赛道、翻车、停车、零件脱落、误入其他赛车的行车线、 损坏赛道、损坏其他赛车或阻碍其他赛车前进。
- 公式赛：多部赛车同时于赛道上起点开跑，以最快完成赛道抵达终点为胜方
- 追逐赛：两部赛车同时于赛道上循环行驶，以一方赛车追到另一方为胜；或其中一方赛车未能完成赛道为负
- 计时赛：以完成相同赛道，所有参赛车中速度最快
- JCJC计时赛：以田宫模型Tamiya 69506 Japan Cup Junior Circuit (JCJC)赛道的一种计时赛
- 耐力赛：在电池耗尽前，以完成相同赛道，所有参赛车中循环次数最多
- 限时耐力赛：在限时时间内（如30分钟）的一种耐力赛
一部迷你四驱由大约二十件零件所组成，根据比赛赛道设计为零件进行调整、作出灵活配撘及最优化的设定技巧称为“改装”。
田宫模型生产一系列加强迷你四驱各项性能的零件产品，英文全称“Tune-Up Parts”，简称 “T.U.P”。截自2014年7月，田宫模型所发售的迷你四驱零件产品系列接近五百多款之多[20][21]，其中包括一系列底盘、车壳、加强推动性能或扭力的马达、高速齿轮、轴承、碳纤维强化聚合物(FRP)、碳纤维或铝制前置或后置尾翼、针对转弯性能的铝制侧导轮、单向差速轮。
进阶的改装技巧更需运用到创意、传动系统的机械原理、刚体物理学、材料科学 、空气动力学中的风洞测试[22]、有刷马达磨合(brushed motor break-in)等，并使用改装工具如手钻、手电钻、通过数控机床(CNC)加工切割，铝合金阳极处理等。
专用仪器包括测速器(Mini 4WD Speed Checker)，赛道计时器(Lap Timer)、充电池分析测试仪等。
迷你四驱轨道型赛道设有墙壁为赛车导航。比赛专用的“技术赛道”设计是增加比赛难度，从而令赛车行驶中左右摆动、起伏不定、脱离赛道、翻车等，当中的路段包括切换赛道轨的交叉桥、波浪型墙壁(蛇弯)、仿机动游戏过山车设计的360度环回、约70度的斜坡、发夹弯、草地、跳台(拱桥)等。
一般赛道能同时容纳三部赛车；规模较大的比赛如“日本杯”(Japan Cup)、“GP大赛”（Grand Prix）的赛道能同时容纳五部赛车。
符合迷你四驱比赛规则，针对赛道设计以提升速度和稳定性的改装技巧均成为比赛的致胜关键。
赛车手分析轨道的特点来选择适合的配件，如耐力赛需要考虑马达电量功耗、散热等；轻量化能提升加速度；跳台(拱桥)路段需要考虑赛车自由落体运动的物理、飞脱赛道的机会率等。
商业生态系统
田宫模型为多套以迷你四驱为题的日本漫画和动画生产一系列迷你四驱模型:
- 1987年﹣1992年，德田恐龙的《四驱小子》，于小学馆漫画杂志《コロコロコミック》连载
- 《风之车手侠》， 作者：德田恐龙
- 《ダッシュボーイ天》，作者：德田恐龙
- 《新世纪レーサーミニ四キッズ》，作者：姫川明
- 1994年﹣1999年，越田哲弘的《四驱兄弟Let's & Go!!》及《四驱兄弟Let's & Go!! MAX篇》，于小学馆的《コロコロコミック》连载
- 1997年四驱兄弟动画电影剧场版《四驱兄弟Let's & Go!!WGP 暴走迷你四驱大追踪!》
- 越智善彦的《冲吧! 迷你四驱战士》
- 田仲哲雄的《无敌四轮驱动》[23]
- 2014年 《四驱兄弟Let's & Go!!》二十年后同一作者越田哲弘漫画续篇《四驱兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers》[24][25]
- 2015年 《四驱小子》 二十三年后漫画由新作者武井宏之绘画的《Hyper Dash！四驱小子》（ハイパーダッシュ!四駆郎）开始连载[26]
- 2021年《Let's & Go! Tsubasa: The Next Racers》
- 2021年《MINI4KING》，中文译名《迷你四驱王》，作者：今田ユウキ×武井宏之
上述漫画和动画主角所使用的车款模型均成为周边产品，当中故事内的改装技术更成为田宫开发迷你四驱产品的根源。
《四驱小子》和《四驱兄弟Let's & Go!!》的故事世界观设定中，均以一名成年迷你四驱开发工程师教育指导着五位少年迷你四驱车手，并由五位成员组成的车队去挑战不同规模的迷你四驱比赛为主题，这故事设定与日本经典《超级战队系列》中，队伍由一名年长的前辈带领各自代表五种不同颜色的青年为登场角色相类似。 《四驱小子》主角四驱郎和《四驱兄弟Let's & Go!!》的主角星马豪均不约而同于故事内以“迷你四驱不是玩具！”为口头禅，而同样两套漫画故事均没有明确交代结局，二十年后两套漫画分别有续作连载。
多个迷你四驱漫画和动画故事中出现的登场角色，其原型来自现实中的田宫模型迷你四驱开发部工程师——土屋博嗣[27]和前田靖幸[28]。 本于在漫画和动画内的虚构角色“迷你四驱战士”（英语：MINI 4WD fighter），现实中更分别由多位田宫模型的职员角色扮演(Cosplay)，负责为迷你四驱比赛参赛者进行改装指导及比赛评判。
除了漫画和动画外，《四驱兄弟Let's & Go!!》动画版主题歌邀请JAM Project成员影山浩宣等许多歌手献唱。 1997年，四驱兄弟动画电影剧场版《四驱兄弟Let's & Go!!WGP 暴走迷你四驱大追踪!》更于大银幕上映。
电子游戏发行商开发仿真迷你四驱比赛的电子游戏[29]，其他媒体包括书籍、动画主题曲CD、录像带、DVD、收集卡、贴纸、文具等。
田宫模型透过虚构的漫画和动画故事发展及世界观——不断与新对手竞赛而获得的成长历程、不同角色间的友谊、新赛车开发、零件应用及改装技术教学等，以及现实中的迷你四驱工程师和“迷你四驱战士”等角色模型，向儿童及青少年进行置入性行销以及跨媒体推广，其协同效应成功拓展了迷你四驱模型的市场与赛车运动，并衍生出其独特的流行文化。
田宫模型除了将旧有的产品重新改良及重新定位以延长产品生命周期，于迷你四驱首发后40多年仍不断研制及开发多元化的产品系列，并持续改进和创新，以满足爱好者的需求和期望：
- 2000年发售以日本大型交通系统“子弹列车”为设计篮本的“DANGUN TAMIYA”迷你子弹列车系列[30]
- 2001年发售使用无线遥控电源启动(但不包含转向系统，电子变速器)的底盘R/C Chassis迷你四驱系列[31]
- 2005年11月发售全新中配置电动机设计的底盘MS Chassis“迷你四驱 PRO”系列[32][33]
- 2012年为纪念产品30周年，发售全新以空气动力学设计开发的REV系列[34]
- 2015年，田宫模型与香港田宫模型代理商“伟高模型”推出纪念版“92316 香港伟高黑色限定版 SPIN-VIPER 疾速蝮蛇 ”
- 2017年为纪念产品35周年，开发全新前置电动机底盘FM-A Chassis (Front Midship Aero) [35]
- 2018年，田宫模型与香港田宫模型代理商“伟高模型”，联手开发香港的士为设计篮本的迷你四驱“92402 Hong Kong Racing Taxi(FM-A Chassis) ”，并首次附带繁体中文说明书，这次是田宫模型自1946年成立以来，首次为日本以外地区推出的模型产品
- 2021年，Laser Mini4WD系列开售[36]，前置加上的扰流板(Spoiler)或称空气导流器(Air Dam)组件
除了动漫画故事推动的置入性行销，田宫模型不定期把新推出的迷你四驱及改装零件产品以 “特别版”或限量形式销售（日本语：限定商品）[37]，在经济学需求定律下，此饥饿营销策略无疑刺激消费意欲，造成爱好者对迷你四驱产品的抢购热潮。特别版改装零件产品与一般版本差异在于外观颜色，此策略提升产品的边际利润。
田宫模型迷你四驱的在商业上取得成功，引起其他的模型生产商争相仿效并自行设计类似产品。
竞争者包括:
- 日本的Kyosho（京商）生产的Bakuseed Mini-Z conversion chassis、Tokyo Marui（东京マルイ）、Okami；
- 日本万代2001年，生产以动画《激斗战车》为题衍生出来的实体模型和周边零件产品；WGP BAKUSEED爆火迷你四驱车；2016年，推出ゲキドライヴ(Bandai Geki Drive)[38][39]及おおばあつし漫画《激レーサー走太郎!!》。
- 韩国的Academy Plastic Model Co.（아카데미플라스틱모델주식회사）(译名：爱得美)
迷你四驱是由大约二十件零件所组成，而并非所有零件均由田宫模型去研发，有少部分零部件如轴承、马达、电池及充电器都需要代工生产。例如各型号微型马达分别由日本万宝至(Mabuchi)、台湾正鹤工业(SMC)、香港德昌电机(Johnson Electric)代工生产。
副厂零件生产商未经田宫模型原厂的知识产权认证，而副厂零件生产商很多，激烈的行业竞争及价格战促使了零件或配件的质量层差不齐。
另外，副厂品牌的生产轨道质素参差，轨道规格亦可能不符合田宫迷你四驱标准，导致迷你四驱不能放在轨上。
2014年，日本创客社群FabCafe Tokyo[9][10]举办的迷你四驱大赛“FAB RACERS”及“Fab four wheel drive mini cup”(“Fabミニ四駆大会”)[11]，不只是组装迷你四驱，Fab4WD是指车身与车壳都要使用电脑辅助设计(CAD)软件来绘画设计，比赛设立了“3D打印组”而带动了3D打印迷你四驱的创作风潮。
2015年，台湾创客社群FabCafe Taipei 举办“Maker Faire Taipei 2015”，承接FabCafe的3D打印迷你四驱比赛[41][42]。
2018年，由香港理工大学设计学院举办“Maker Faire HK 2018 x 造大世界”，内容包括迷你四驱创作比赛[43]。
各地发展
现时世国各地不同迷你四驱俱乐部、车会、社群、机构均举办不同规模的迷你四驱比赛，而迷你四驱及相关改装零件产品亦促使起世界各地爱好者对改装技巧的研究和交流，亦广泛应在STEM教育[44]，科普及科学教育中。
由于临近香港，广东的不少地区在1990年代能够收看到香港电视台。当时正于香港无线电视热播的动画《四驱小子》引发大陆尤其是广东的四驱车热潮，这股热潮席卷全国。奥迪公司（AULDEY）看到四驱车庞大的市场，最初通过模仿抄袭田宫原装产品而进入市场，此后奥迪玩具通过自主研发了多款四驱车产品。由于奥迪产品价格较田宫模型进口产品低，渐渐奥迪四驱车就占据了国内大部分市场。其中约于1996年开始，奥迪公司凭着一系列成功的宣传在青少年中间成功建立起品牌形象。随后几年里，《四驱兄弟》的动画片开始播出，更将迷你四驱车在内地的热度推上了一个高潮。奥迪在四驱车上取得商业成功，开始向多元化发展，并成功建立起的动漫品牌奥飞动漫所生产的多部动画片，均模仿日本动画。而其中的《雷速登闪电冲线》 [45]，更是被诸多观众认为其模仿《四驱兄弟》[46][47][48][49]。
2009年，丰台少年宫教育活动处在“十项技能大赛”中新增设了“四驱车”比赛项目，车模比赛吸引了众多中小学生参与[50]。
2012年起，每年均举行全国迷你四驱车大赛《广州杯》，吸引来自中国各地，香港及澳门的参赛者。首届广州杯淘汰赛由香港车手Martin Lau夺得冠军, Jun Poon （页面存档备份，存于互联网档案馆）夺得季军, 而计时赛冠军则由Eddie Leung[永久失效链接]夺得。
2013年，上海与香港联办 《发利隆杯》迷你四驱车大奖赛暨“日本杯”大陆地区预选赛，在大陆地区严格选拔三名选手赴日本参加“日本杯”迷你四驱车大赛。同年，第二届《最大亏模超级杯super cup2 》于广州市举行[51]，第一届《寻找回忆杯迷你四驱车挑战赛》于深圳举行[52]。
2014年，上海迷你四驱回顾车展[53]于上海群众艺术馆举行。同年11月，由田宫模型于日本静冈市所举行的迷你四驱车世界赛 Tamiya Mini4WD World Challenge 2014，由中国代表王家荣夺得冠军。
2016年4月23-24日，由上海伟高模型主办“田宫迷你四驱车亚洲暨世界赛2016上海选拔赛”于上海虹桥南丰城举行，2天共200名中国选手参加是次比赛[54]。
2018年，《黄金联赛》总共举办了29场分站赛。
2019年，《伟高田宫迷你四驱车全国锦标赛CHINA CUP》举行于深圳、广州举行[55][56]。
2023年，《伟高田宫 迷你四驱车全国锦标赛》于上海、惠州、成都举行。
2024年，《发利隆迷你四驱车比赛｜深圳站 2024》举行[57]。
迷你四驱在香港一般粤语被俗称为“四驱车”、“双星四驱车”，藉着电视动画《四驱小子》于1991年3月及 《四驱兄弟》于1997年3月播映，1990年代香港曾两次掀起“四驱车热潮”－免费电视台无线电视和亚洲电视 、日资百货公司如八佰伴，吉之岛和崇光、漫画出版社如正文社 、模型商 、商场、青少年社区中心均举办不同规模的比赛，是当时香港的流行文化之一。
1991年，无线综艺节目《欢乐今宵》举办全港性四驱车比赛，吸引过千参赛者于电视广播城外排队报名[58]；亚视青春剧《四驱桥圣》首集[59]加入1:32模型迷你四驱与1:1汽车斗智比赛的情节，同届亚洲小姐竞选加入由参选者选出最美四驱车外观评审环节。同年12月27-28日，迷你四驱车世界赛选手选拔于乐富广场举行，首次使用木制五轨赛道。
1992年，香港电影《痴情快婿》的电影桥段中，主角以迷你四驱与敌人斗智的情节。
1996年，香港上市公司德昌电机控股有限公司（Johnson Electric Holdings Limited）代工生产“15159 JET DASH”马达， 该130型直流马达是自今是唯一一款日本田宫模型采用香港公司代工生产的马达。在性能上，该马达亦是所有迷你四验马达型号中，最大扭力（22g-cm）。[60]
1997年，漫画杂志《CO-CO!》于2月创刊，连载漫画《四驱兄弟Let's & Go!!》，刊登改装教学和新产品资讯，并定期与模型代理商“发利隆”合办及推广全港性迷你四驱比赛。
1998年的夏季赛在湾仔会展进行五轨大型比赛，最终的年度大赛的胜出者更代表香港参加“日本杯”冬季赛。
2006年，由部分高登讨论区会员发起，香港迷你四驱协会（Hong Kong Mini 4WD Association）于10月成立，按香港法例《社团条例》注册为政府合法团体[61][62][63]，旨为香港迷你四驱爱好者提供一个交流及推广的渠道。
2007年，“EMPRESS SPEEDWAY”于2月开始运作，为迷你四驱车同好者提供交流平台。
2013年10月，香港田宫模型代理商之一的“伟高模型”与 Mikiki商场主辨，香港迷你四驱协会及EMPRESS SPEEDWAY协办的“田宫迷你四驱车王争霸战2013”[64]举行，作为迷你四驱全国大赛“日本杯”2013香港区选拔赛，冠军更代表香港参与日本于11月的日本杯比赛[65][66][67][68][69]。
2014年，在没有任何漫画动画的推动下，经过主流传媒报导(苹果日报[70][71][72][73]、星岛日报[74]、头条日报[75]、明报[76]、东方日报[77]、壹周刊[78]、香港电台[79]、商业电台[80]、Milk潮流杂志[81]、东Touch潮流杂志[82]、100毛、FACE周刊[83]、新Monday[84]、CO-CO!、U_magazine、MENCLUB[85]等)及其他玩家回忆分享[86][87]后，多个不同迷你四驱车场陆续于香港各区开始成立运作供爱好者交流；而多个有关改装，零件买卖，集体回忆的迷你四驱兴趣群组亦于社交网站Facebook内成立，吸引一大批70后80后重拾四驱车，这个回归的动作一般称之为“回坑”。
2014年11月，由田宫模型于日本静冈市所举行的迷你四驱车世界赛 Tamiya Mini4WD World Challenge 2014，香港队两名成员打入决赛, 并由Jun Poon夺得季军及Yip Tam夺得殿军。其后，Chocoolaape X TAMIYA 四驱车比赛 2014 时装界巨头 I.T. 旗下品牌 Chocoolate、AAPE BY A BATHING APE® 与 Waigo Hobby 伟高模型 及 旗下品牌 田宫模型TAMIYA 于铜锣湾怡东广场举办迷你四驱车比赛[88][89]，被誉为第三次迷你四驱车热潮在香港爆发[90]。
2015年，1月无线电视资讯节目《星期日档案》以“童趣。拾遗”为题报导香港迷你四驱界近况[91]。5月，“香港迷你四驱车联业协会”成立，并举行及推广迷你四驱车活动[92][93][94]。11月， 香港电影《哪一天我们会飞》因为剧情有关香港九十年代中学校园开放日活动，影片中有两幕有关中学生进行四驱车比赛的情景，反映四驱车是当时中学生的流行文化。
2016年3月，首部香港演员主演的四驱车微电影[95]于Youtube发布。 同年6月18-19日，由伟高模型主办的田宫迷你四驱车亚洲挑战赛 2016 - 香港选拔赛Tamiya Mini 4WD Asia Challenge 2016 Hong Kong Finals[96]又称第二届亚洲赛[97]，于愉景新城举行。多个亚洲国家新加坡﹑韩国﹑印尼等亦有参与。最后由香港队队员Cheng Hon Ting夺得冠军，并于2016年11月出战世界赛。
2017年，香港电视娱乐ViuTV剧集《午夜伴廊》第9集是关于迷你四驱梦想的情节[98]。
2018年5月，田宫模型与伟高模型联手推出一款对于香港有着代表性文化的“香港的士”迷你四驱产品-Hong Kong Racing Taxi (92402) ，即使是包装盒，都画有狮子山及繁忙的夜间公路，充满香港特色，并附带繁中说明书[99][100]，这次合作是田宫模型自1946年成立以来，首次为日本以外地区推出的模型产品[101]。
为培养学生解决问题以及提升学习动机，香港部分教育机构以迷你四驱作为其中一个载体或媒介，向全港学生推广STEAM教育，当中包括由科学工程为主的竞速赛、接力赛、解难、到艺术美学为主的车身设计及摄影等多个不同类型的比赛。
2015年7月，为配合香港创意科技教育推广及创客教育，由喇沙小学主办及统筹“全港学界迷你四驱车大赛2015”[102][103][104]，目的是参加者可透过比赛，将创意、设计、科技知识等元素有机会发挥。除了学校外，谢瑞麟基金和数间机构因应今次的教学模式予以支持，包括机器人奥委会协助制定比赛规则、伟高模型人员按日本田宫比赛要求协助验车，务求让比赛更公平和公正[105]。
2016年，香港迷你四驱频道[106]于社交网络Facebook及Youtube建立，推广以迷你四驱为引指的STEM教育及举办各种工作坊。 2月，“全港学界迷你四驱车大赛2016 － 亚洲杯选拔赛预赛”[107]举行。
2017年，iSTEM教育协会主办之“全港学界迷你四驱车大赛2017”举行。 香港学生参与日本交流活动“四驱小子创科闯东瀛 2017”[108]，同学们五天的活动就是透过比赛、参观、工作及讲座等活动，以体验日本人的生活文化：重视创科技术、纪律、有礼、自理能力等优点，并把日本优秀的一面带回香港及承传开去。
2018年8月，iSTEM Ed Association、香港迷你四驱频道主办，香港理工大学设计学院 Maker Faire Hong Kong恊办的“全港学界迷你四驱车大赛2018”举行，比赛中学生需要观察、分析、解决难题，从而训练专注力及问题处理能力[109]。同年夏季举办“四驱小子 x STEM”生活夏令营 2018[110]。
2019年，《全港学界迷你四驱车大赛2019 暨田宫亚洲青少年选拔赛》让学生有机会踏上国际舞台，与其他亚洲国家的代表交流体验。
2023年，《全港学界x青少年迷你四驱车大赛2024》由“B-MAX GP香港委员会”举办。
香港天主教南华中学融合教育组主任以四驱车作为课后活动，令一群专注力不足或过度活跃症（ADHD）的同学找回专注力和自信心。 [111]
1990年代，澳门青少年普遍集中在白鸽巢、鸭涌河、喷水池等地方进行野外比赛交流[112]。
2010年，由部分QOOS讨论区[113]会员发起，澳门迷你四驱竞速团（MMRT）MMRT （页面存档备份，存于互联网档案馆）[114]于5月成立，为非牟利机构及康乐团体，旨为集合一班喜爱迷你四驱车模型的澳门人一同推广迷你四驱车模型及组织相关的活动，以联系澳门及国际的迷你四驱车团体，通过举办交流活动，提升彼此对迷你四驱车模型组装及设计的技巧，从而促进澳门迷你四驱车相关活动在澳门的发展。
2012年，澳门电视台于节目《寻藏记》访问当地迷你四驱爱好者[115]。
2014年，第二届全澳迷你四驱车大赛--MMRT Summer Cup 2014于澳门威尼斯人会议展览中心举行[116] [117][118][119][120][121]。
迷你四驱在台湾一般被俗称为“轨道车”，在四驱兄弟热映时掀起过一阵四驱车风潮，坊间分为原厂车与改装车两种派别，原厂车大多以使用田宫零件为主，也有少量的台制副厂零件；改装车一般不加上车壳仅以底盘搭载电池、马达和必要零件来达到轻量化，加上台湾坊间流行手工缠绕马达来获得比制式马达更强的马力，资深玩家也研究出术语如“金字塔”、“梅花”等缠绕漆包线的手法，或将前面二轮取消，另外将一轮装设在前方，形成结构为“三轮”车。大部分书局与四驱车零件专卖店均举行不同规模的比赛，店内也常自备轨道供玩家练习。
2008年台湾教育部 生活科技教育课程中，为了培养学生解决问题以及提升学习动机，在“问题本位学习”部分引入迷你四驱车作为教学课题[122][123]。
2014年，南高雄最大四驱车专业店开幕(高雄汉谥)
2015年，决战高雄ICCK国际邀请赛 ミニ四駆大会
2016年，高雄全田宫四驱车最终战 ミニ四駆大会[124]
2017年，KHH南部联合邀请赛
参考
外部链接
相关条目
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